云南：“慢火車”上的年貨街
更新時間：2024-2-8 15:43:56 來源：新華社
經濟頻道
春節臨近，家家戶戶忙著采買年貨。中國鐵路昆明局集團有限公司在云南昆明至元謀西的公益性“慢火車”7466/5次列車上辦起了年貨街。
6時15分，列車從昆明站出發，年貨街就在加1車廂里開張了。火紅的春聯、窗花、福字，飄香的香腸、臘肉，新鮮的番茄、辣椒、白菜……各式各樣的年貨琳瑯滿目。
“結合沿線群眾需求，公司精選200多種產品在車上銷售。”昆明鐵路局集團工貿有限公司經理謝連華說，乘坐7466或7465次列車的旅客，在車廂里走上一趟就能有收獲。
旅客賀星在年貨街的車廂里買到了對聯和做年夜飯用的蔬菜。他豎起大拇指說：“鐵路的服務很用心，我覺得很方便。”
7466/5次列車的前身為昆明與攀枝花間的6162/1次列車。2020年5月，成昆鐵路復線米易至攀枝花段開通運營后，6162/1次列車運行區段調整為昆明至元謀西，車次變更為7466/5。
如今，7466/5次列車依舊沿成昆鐵路運行，單程運行245公里，停靠6個客運站和7個乘降所，去程運行4小時50分、返程運行5小時58分，票價最高30.5元、最低4元。“別小看了這趟‘小慢車’，一部分山區群眾靠著這趟列車走出大山，滿足了他們走親訪友、經商購物、務工求學等出行需求。”列車長楊兆祥說。
“慢火車”上的年貨街不僅方便了群眾在回家途中就可以采購到物美價廉的年貨，同時拓寬了沿線土特產的銷售渠道。列車到達甸心站，幾個背著背簍的村民上了車，他們是來自云南省祿豐市妥安鄉甸心村的菜農。“平時我們會坐這趟車去元謀賣菜。”菜農張鐵林說，得益于“慢火車”上的年貨街，蔬菜在車上就開始售賣。
為更好地服務沿線村民的出行，中國鐵路昆明局集團有限公司持續對“慢火車”中間停靠的車站、乘降所建房設施開展排查，對客運設備進行全面“體檢”，定期組織對“慢火車”進行庫內深度保潔，全面提升“慢火車”的乘車環境。
“如今在甸心村，有的家庭已買了汽車，出行方式選擇更多了。這趟小慢車我喜歡坐，雖然慢一點，但只要有它在，回家的路就一直暢通。”年逾六旬的旅客李建新說。
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春節臨近，家家戶戶忙著采買年貨。中國鐵路昆明局集團有限公司在云南昆明至元謀西的公益性“慢火車”7466/5次列車上辦起了年貨街。
6時15分，列車從昆明站出發，年貨街就在加1車廂里開張了。火紅的春聯、窗花、福字，飄香的香腸、臘肉，新鮮的番茄、辣椒、白菜……各式各樣的年貨琳瑯滿目。
“結合沿線群眾需求，公司精選200多種產品在車上銷售。”昆明鐵路局集團工貿有限公司經理謝連華說，乘坐7466或7465次列車的旅客，在車廂里走上一趟就能有收獲。
旅客賀星在年貨街的車廂里買到了對聯和做年夜飯用的蔬菜。他豎起大拇指說：“鐵路的服務很用心，我覺得很方便。”
7466/5次列車的前身為昆明與攀枝花間的6162/1次列車。2020年5月，成昆鐵路復線米易至攀枝花段開通運營后，6162/1次列車運行區段調整為昆明至元謀西，車次變更為7466/5。
如今，7466/5次列車依舊沿成昆鐵路運行，單程運行245公里，停靠6個客運站和7個乘降所，去程運行4小時50分、返程運行5小時58分，票價最高30.5元、最低4元。“別小看了這趟‘小慢車’，一部分山區群眾靠著這趟列車走出大山，滿足了他們走親訪友、經商購物、務工求學等出行需求。”列車長楊兆祥說。
“慢火車”上的年貨街不僅方便了群眾在回家途中就可以采購到物美價廉的年貨，同時拓寬了沿線土特產的銷售渠道。列車到達甸心站，幾個背著背簍的村民上了車，他們是來自云南省祿豐市妥安鄉甸心村的菜農。“平時我們會坐這趟車去元謀賣菜。”菜農張鐵林說，得益于“慢火車”上的年貨街，蔬菜在車上就開始售賣。
為更好地服務沿線村民的出行，中國鐵路昆明局集團有限公司持續對“慢火車”中間停靠的車站、乘降所建房設施開展排查，對客運設備進行全面“體檢”，定期組織對“慢火車”進行庫內深度保潔，全面提升“慢火車”的乘車環境。
“如今在甸心村，有的家庭已買了汽車，出行方式選擇更多了。這趟小慢車我喜歡坐，雖然慢一點，但只要有它在，回家的路就一直暢通。”年逾六旬的旅客李建新說。
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