外資企業看好京津冀協同發展
更新時間：2024-3-4 10:59:58 來源：新華社
經濟頻道
2024年是京津冀協同發展上升為國家戰略十周年。按現價計算，2023年京津冀地區生產總值是2013年的近兩倍。多名外資企業人士認為，十年來京津冀地區在世界級城市群建設、區域高質量發展等方面為世界貢獻中國經驗，他們看好京津冀協同發展，將持續深耕中國市場。
“我們為成為中國市場的一部分感到振奮，將繼續在中國發展。”中國美國商會天津分會主席、天津波音復合材料有限公司執行總經理馬庫斯·威廉姆斯日前接受新華社記者采訪時表示，天津公司的持續發展體現波音對中國市場的承諾。預計未來20年中國民航業需要引進8500架新飛機，波音持續看好中國航空業。
交通區位和政策優勢是促進區域經濟發展的重要因素，也是波音將復合材料工廠布局天津的主要原因。威廉姆斯表示，天津同時擁有港口及機場，能夠保證貨物運輸的便捷性和時效，政府方面也對企業成長給予大力支持。“自1999年落戶天津以來，波音有幸見證中國市場令人矚目的發展，并同它一起成長。”
作為中國首家外資全資控股的貨幣經紀公司，上田八木貨幣經紀（中國）有限公司于2021年在北京開業。公司副總裁大野智之在接受新華社記者書面采訪時表示，得益于中國經濟體量和發展韌性，公司自成立以來持續成長。當前京津冀一體化各項政策陸續打通，提供良好營商環境，公司對中國金融高質量發展充滿信心。
SMC（中國）有限公司為半導體、新能源等產業提供核心零配件。SMC投資管理有限公司總經理馬清海表示，公司依托北京研發優勢，生產配套延伸至天津及河北各地，這正與京津冀協同發展戰略相契合，公司將繼續加大對中國市場的投入。
當前，京津冀地區成為新業態、新消費場景不斷應用的平臺。依托三地軌道線路帶來的“高鐵經濟”，天津市武清區形成了以意式開放購物街區、專業賽車場地為代表的購物娛樂商圈。
商圈投資人、威特集團董事長李學海表示，公司看好未來京津冀地區發展潛力，未來還會陸續在武清開展30多個項目。當前公司業態也在緊跟中國市場需求變化，“我們在不停學習，數字化程度也在不斷升級，很多東西要一邊做一邊學”。
中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生表示，以前，跨國企業打開中國市場的策略側重于產品生產、運營治理等方面。如今，外企從研發、設計到投資、生產管理等全鏈條都在中國推動本地化，這一策略已成為主要趨勢。
2條城際鐵路、4條城市軌道交通、1條骨干鐵路、1條市郊鐵路和15條公交接駁線路……北京城市副中心站樞紐工程計劃于今年底完成結構施工，建成后將是亞洲最大地下綜合交通樞紐。“軌道上的京津冀”不僅讓區域融合更加緊密，也為世界級城市群建設提供經驗。
工程建設方京投樞紐公司總經理助理陳帆表示，項目規劃階段借鑒倫敦金絲雀碼頭、東京澀谷站等國際經典案例，并在其基礎上運用智慧建造等理念，形成中國經驗，未來將呈現出國際化樞紐項目。
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2024年是京津冀協同發展上升為國家戰略十周年。按現價計算，2023年京津冀地區生產總值是2013年的近兩倍。多名外資企業人士認為，十年來京津冀地區在世界級城市群建設、區域高質量發展等方面為世界貢獻中國經驗，他們看好京津冀協同發展，將持續深耕中國市場。
“我們為成為中國市場的一部分感到振奮，將繼續在中國發展。”中國美國商會天津分會主席、天津波音復合材料有限公司執行總經理馬庫斯·威廉姆斯日前接受新華社記者采訪時表示，天津公司的持續發展體現波音對中國市場的承諾。預計未來20年中國民航業需要引進8500架新飛機，波音持續看好中國航空業。
交通區位和政策優勢是促進區域經濟發展的重要因素，也是波音將復合材料工廠布局天津的主要原因。威廉姆斯表示，天津同時擁有港口及機場，能夠保證貨物運輸的便捷性和時效，政府方面也對企業成長給予大力支持。“自1999年落戶天津以來，波音有幸見證中國市場令人矚目的發展，并同它一起成長。”
作為中國首家外資全資控股的貨幣經紀公司，上田八木貨幣經紀（中國）有限公司于2021年在北京開業。公司副總裁大野智之在接受新華社記者書面采訪時表示，得益于中國經濟體量和發展韌性，公司自成立以來持續成長。當前京津冀一體化各項政策陸續打通，提供良好營商環境，公司對中國金融高質量發展充滿信心。
SMC（中國）有限公司為半導體、新能源等產業提供核心零配件。SMC投資管理有限公司總經理馬清海表示，公司依托北京研發優勢，生產配套延伸至天津及河北各地，這正與京津冀協同發展戰略相契合，公司將繼續加大對中國市場的投入。
當前，京津冀地區成為新業態、新消費場景不斷應用的平臺。依托三地軌道線路帶來的“高鐵經濟”，天津市武清區形成了以意式開放購物街區、專業賽車場地為代表的購物娛樂商圈。
商圈投資人、威特集團董事長李學海表示，公司看好未來京津冀地區發展潛力，未來還會陸續在武清開展30多個項目。當前公司業態也在緊跟中國市場需求變化，“我們在不停學習，數字化程度也在不斷升級，很多東西要一邊做一邊學”。
中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生表示，以前，跨國企業打開中國市場的策略側重于產品生產、運營治理等方面。如今，外企從研發、設計到投資、生產管理等全鏈條都在中國推動本地化，這一策略已成為主要趨勢。
2條城際鐵路、4條城市軌道交通、1條骨干鐵路、1條市郊鐵路和15條公交接駁線路……北京城市副中心站樞紐工程計劃于今年底完成結構施工，建成后將是亞洲最大地下綜合交通樞紐。“軌道上的京津冀”不僅讓區域融合更加緊密，也為世界級城市群建設提供經驗。
工程建設方京投樞紐公司總經理助理陳帆表示，項目規劃階段借鑒倫敦金絲雀碼頭、東京澀谷站等國際經典案例，并在其基礎上運用智慧建造等理念，形成中國經驗，未來將呈現出國際化樞紐項目。
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