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經濟頻道

山東海洋經濟發展一線見聞
更新時間:2024/11/1 16:13:52    來源:新華社

  山東海洋資源豐富,海岸線長3505公里,約占全國1/6,毗鄰海域面積15.86萬平方千米,與全省陸地面積基本相當。近年來,山東將海洋作為高質量發展的戰略要地,海洋經濟新動能不斷積蓄,海洋生產總值位居全國第二位。記者近日走進生產一線,探尋“藍色引擎”的澎湃動力。

  “藍色糧倉”挺進深遠海

  乘船從山東煙臺市蓬萊區入海,行至山東半島與遼東半島之間時,一座深遠海智能網箱矗立海面。煙臺經海海洋漁業有限公司總經理郭福元說,這是三文魚養殖基地“經海002號”,面積相當于一座學校操場。

  “今年夏天之前,我的心情一直很忐忑,擔心我們大規模養殖的三文魚能否成活?能長多大?能否被市場接受?”郭福元告訴記者。2019年12月,“經海002號”所處海域被批準設立為國家級海洋牧場示范區,一座座大型網箱自此開始建設。“這里遠離大陸架,海洋水質非常好,適合開展機械化、智能化的深遠海養殖。”郭福元說。

  通過不斷嘗試,煙臺經海海洋漁業有限公司探索出三文魚“陸海接力”養殖模式。今年7月,公司養殖的600噸三文魚全部捕撈完畢,郭福元“懸在風浪上的心”終于放下。

  “每條魚的個頭有3-4斤,成活率超過96%。”郭福元說,眼下,工人正在投放新一季三文魚苗,50萬尾的規模是去年的3倍多。

  隨著近海養殖逐漸趨于飽和,深遠海養殖已成為我國海洋漁業發展的重要方向。圍繞打造“藍色糧倉”,山東積極拓展耕海牧漁空間和深遠海資源開發能力,累計建成國家級海洋牧場示范區72家。

  記者從山東省海洋局獲悉,“十四五”以來,山東將深遠海養殖作為海洋漁業發展的主攻方向,累計建成重力式深水網箱2600余個,大型深遠海養殖裝備28臺(套),養殖水體達280萬立方米。一批產量大、自動化程度高的現代化養殖裝備投入使用,為全國發展深遠海養殖積累了經驗。

  “大船重器”加速造

  深秋,“00后”工人劉鴻毅的工作步入了正軌。今年春天,他進入威海蕪船船舶制造有限公司,成為一名焊接工。如今,劉鴻毅能與多臺世界先進的焊接機器人熟練配合,為大型船舶進行精密焊接。

  新工作感受如何?22歲的他回答:“我看中企業的發展前景。”

  記者了解到,劉鴻毅所在的這家公司,其總部是位于安徽省的蕪湖造船廠有限公司。技術底蘊厚重的蕪湖造船廠已有百余年造船經驗,位居國內造船企業第一梯隊。

  百年造船廠為何“由江向海”,選擇在山東再造新產能?

  威海蕪船船舶制造有限公司相關負責人介紹,山東地理條件優越,有良好的船舶制造產業基礎。此外,“海邊造”比“江邊造”更能減少試航及交船掃尾租用碼頭成本。

  這位負責人告訴記者,自今年5月投產以來,許多客商實地考察后敲定了訂單,目前訂單已經排到了2028年。

  這兩年,山東重點引導修造船企業轉型升級,客滾船、重吊船建造分別占全國市場份額的70%、80%。今年前三季度,山東船舶出口同比增長135.4%。目前,山東已形成以青島、煙臺、威海為主的船舶和海洋裝備制造產業聚集區,大型散貨船、豪華客滾船建造優勢持續鞏固。

  科技創新攀高峰

  醫用敷料、面膜、寵物糧……走進青島明月海藻集團有限公司的科技館,記者被琳瑯滿目的產品吸引,而它們都由小小的海藻“變身”而來。

  公司副總裁張德蒙介紹,海藻中的海藻酸鈉是上述產品的關鍵成分。近年來,企業持續與科研院所合作,獲批建設了2個國家級重點實驗室,不斷攻克“卡脖子”技術難題,海藻酸鈉純度逐漸提升,實現國產化替代。

  近年來,山東充分發揮國家深海基地等50家“國字號”海洋科研機構和創新平臺的引領作用,持續增強海洋科技創新能力,激活海洋經濟發展“核心動力”。“十三五”以來,16項海洋領域成果獲國家科技獎,占全國四成以上。

  山東省海洋局局長張建東介紹,2023年,山東海洋生產總值突破1.7萬億元;2024年上半年,山東海洋生產總值8344億元,占全省地區生產總值的17.9%,對國民經濟增長貢獻率達20%。

文章編輯:李燦 
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    山東海洋經濟發展一線見聞
    2024/11/1 16:13:52    來源:新華社

      山東海洋資源豐富,海岸線長3505公里,約占全國1/6,毗鄰海域面積15.86萬平方千米,與全省陸地面積基本相當。近年來,山東將海洋作為高質量發展的戰略要地,海洋經濟新動能不斷積蓄,海洋生產總值位居全國第二位。記者近日走進生產一線,探尋“藍色引擎”的澎湃動力。

      “藍色糧倉”挺進深遠海

      乘船從山東煙臺市蓬萊區入海,行至山東半島與遼東半島之間時,一座深遠海智能網箱矗立海面。煙臺經海海洋漁業有限公司總經理郭福元說,這是三文魚養殖基地“經海002號”,面積相當于一座學校操場。

      “今年夏天之前,我的心情一直很忐忑,擔心我們大規模養殖的三文魚能否成活?能長多大?能否被市場接受?”郭福元告訴記者。2019年12月,“經海002號”所處海域被批準設立為國家級海洋牧場示范區,一座座大型網箱自此開始建設。“這里遠離大陸架,海洋水質非常好,適合開展機械化、智能化的深遠海養殖。”郭福元說。

      通過不斷嘗試,煙臺經海海洋漁業有限公司探索出三文魚“陸海接力”養殖模式。今年7月,公司養殖的600噸三文魚全部捕撈完畢,郭福元“懸在風浪上的心”終于放下。

      “每條魚的個頭有3-4斤,成活率超過96%。”郭福元說,眼下,工人正在投放新一季三文魚苗,50萬尾的規模是去年的3倍多。

      隨著近海養殖逐漸趨于飽和,深遠海養殖已成為我國海洋漁業發展的重要方向。圍繞打造“藍色糧倉”,山東積極拓展耕海牧漁空間和深遠海資源開發能力,累計建成國家級海洋牧場示范區72家。

      記者從山東省海洋局獲悉,“十四五”以來,山東將深遠海養殖作為海洋漁業發展的主攻方向,累計建成重力式深水網箱2600余個,大型深遠海養殖裝備28臺(套),養殖水體達280萬立方米。一批產量大、自動化程度高的現代化養殖裝備投入使用,為全國發展深遠海養殖積累了經驗。

      “大船重器”加速造

      深秋,“00后”工人劉鴻毅的工作步入了正軌。今年春天,他進入威海蕪船船舶制造有限公司,成為一名焊接工。如今,劉鴻毅能與多臺世界先進的焊接機器人熟練配合,為大型船舶進行精密焊接。

      新工作感受如何?22歲的他回答:“我看中企業的發展前景。”

      記者了解到,劉鴻毅所在的這家公司,其總部是位于安徽省的蕪湖造船廠有限公司。技術底蘊厚重的蕪湖造船廠已有百余年造船經驗,位居國內造船企業第一梯隊。

      百年造船廠為何“由江向海”,選擇在山東再造新產能?

      威海蕪船船舶制造有限公司相關負責人介紹,山東地理條件優越,有良好的船舶制造產業基礎。此外,“海邊造”比“江邊造”更能減少試航及交船掃尾租用碼頭成本。

      這位負責人告訴記者,自今年5月投產以來,許多客商實地考察后敲定了訂單,目前訂單已經排到了2028年。

      這兩年,山東重點引導修造船企業轉型升級,客滾船、重吊船建造分別占全國市場份額的70%、80%。今年前三季度,山東船舶出口同比增長135.4%。目前,山東已形成以青島、煙臺、威海為主的船舶和海洋裝備制造產業聚集區,大型散貨船、豪華客滾船建造優勢持續鞏固。

      科技創新攀高峰

      醫用敷料、面膜、寵物糧……走進青島明月海藻集團有限公司的科技館,記者被琳瑯滿目的產品吸引,而它們都由小小的海藻“變身”而來。

      公司副總裁張德蒙介紹,海藻中的海藻酸鈉是上述產品的關鍵成分。近年來,企業持續與科研院所合作,獲批建設了2個國家級重點實驗室,不斷攻克“卡脖子”技術難題,海藻酸鈉純度逐漸提升,實現國產化替代。

      近年來,山東充分發揮國家深海基地等50家“國字號”海洋科研機構和創新平臺的引領作用,持續增強海洋科技創新能力,激活海洋經濟發展“核心動力”。“十三五”以來,16項海洋領域成果獲國家科技獎,占全國四成以上。

      山東省海洋局局長張建東介紹,2023年,山東海洋生產總值突破1.7萬億元;2024年上半年,山東海洋生產總值8344億元,占全省地區生產總值的17.9%,對國民經濟增長貢獻率達20%。

    文章編輯:李燦 
     

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