從直通車到高鐵動(dòng)臥：內(nèi)地香港更便捷“雙向奔赴”
更新時(shí)間：2024/6/18 9:39:16 來(lái)源：焦作日?qǐng)?bào)
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來(lái)往京港滬港的夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車15日正式通車。香港游客溫啟華帶著一家人搭乘首發(fā)的滬港D908次列車去上海玩。“這樣的安排既不耽誤小朋友周一上學(xué)，也不耽誤自己周一上班。聽說(shuō)要在火車上過夜，一家人都很興奮，小朋友很喜歡。”他說(shuō)。
15日21時(shí)，香港西九龍站開往北京西站的D910次列車的餐車車廂內(nèi)，首發(fā)車乘務(wù)組人員正在為旅客帶來(lái)精彩的京劇和快板表演，人群中掌聲不斷。香港旅客林碧玉從圍觀的乘客中探出頭，全程舉著手機(jī)錄制視頻，節(jié)目結(jié)束后興奮地向同車廂朋友分享自己的見聞。
她們一行4人分別來(lái)自香港元朗和九龍區(qū)，第一次搭乘動(dòng)臥高鐵去北京旅行。“這次主要是去故宮、天壇、頤和園，行程不是很緊張，非常適合我們這些退休的中老年人。尤其是臥鋪，沒有那么累，我們4個(gè)人在一個(gè)車廂，還能夜聊，很新奇。”林碧玉說(shuō)。
談到從過去直通車的“兩地兩檢”優(yōu)化為目前的“一地兩檢”，香港游客何玉珍說(shuō)：“流程上的便捷省了很多時(shí)間，少走了很多路，對(duì)中老年人非常友好。”根據(jù)安排，旅客將在高鐵西九龍站先后完成出入境手續(xù)，無(wú)須在內(nèi)地再辦手續(xù)，大大壓縮通關(guān)時(shí)間。D910次列車發(fā)車前，記者實(shí)地體驗(yàn)得知，通關(guān)、安檢等全過程花費(fèi)15分鐘左右，即可到達(dá)檢票閘口，且實(shí)現(xiàn)人票證合一。
新開通的京港、滬港高鐵動(dòng)臥列車還增開了包括石家莊、長(zhǎng)沙南、廣州、深圳北、杭州東等多個(gè)沿線站點(diǎn)。除了服務(wù)旅客周末跨境往返，也為沿線旅客提供了便利。
“箱子常備方便老人起夜和哺乳期旅客的小夜燈、三合一充電數(shù)據(jù)線等……”在開往北京西站的D910次列車上，乘務(wù)長(zhǎng)馬雙向記者展示動(dòng)臥列車上特色服務(wù)箱里的物件。據(jù)介紹，列車還配備了遠(yuǎn)程呼叫按鈕，每個(gè)車廂包房上下鋪都配有軟硅膠防撞角，粘貼在腳蹬的邊角處，以減少磕碰。
在來(lái)往滬港的D908/907列車上，同樣也是細(xì)節(jié)滿滿：配備高低枕以滿足旅客個(gè)性化睡眠需求，提供行李牌防止旅客錯(cuò)拿行李……列車還特設(shè)高級(jí)軟臥，包廂一面是一張上下鋪，另一面是一張舒適的沙發(fā)。
“今天首發(fā)車上座率接近滿座，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)既感到高興又是挑戰(zhàn)。我們想著怎么把服務(wù)做到位，怎么精益求精。”談到籌備通車的過程，馬雙表示，整個(gè)籌備過程時(shí)間緊、任務(wù)重。需要記憶和考慮的事項(xiàng)比較多，如涉及業(yè)務(wù)上比較煩瑣的跨境補(bǔ)票，還有“一地兩檢”等，她和同事此前都沒有值乘過香港段，因此翻閱了大量資料盡快熟悉。
16日9時(shí)，抵港旅客陸續(xù)走下首發(fā)赴港的D909次動(dòng)車，就近打卡西九文化區(qū)的當(dāng)代國(guó)際視覺文化博物館M+和香港故宮文化博物館，奔赴一場(chǎng)別樣的文化之旅。香港旅游發(fā)展局副總干事葉貞德說(shuō)，西九龍的文藝氛圍可以讓大家感受不一樣的香港，體驗(yàn)香港文藝方面的獨(dú)特魅力。
高鐵動(dòng)臥的開通，讓“得閑飲茶”的約定不再遙遙無(wú)期，內(nèi)地游客到香港爬山徒步Citywalk，港人北上消費(fèi)打卡網(wǎng)紅景點(diǎn)，成為一場(chǎng)令人心動(dòng)的“雙向奔赴”。
“這是一個(gè)很重要、很有意義、也很實(shí)際的安排。”全國(guó)政協(xié)常委、香港北京社團(tuán)總會(huì)會(huì)長(zhǎng)施榮懷在香港西九龍站對(duì)記者表示，他從1985年就開始到北京出差，差不多每個(gè)月都要去北京。列車在京滬港之間運(yùn)行，隨著經(jīng)停站點(diǎn)的增加，也會(huì)帶動(dòng)站點(diǎn)之間的出行，方便靈活應(yīng)變，這對(duì)分秒必爭(zhēng)的商務(wù)尤為重要，也是其他交通方式不能媲美的優(yōu)勢(shì)。
搭乘首發(fā)赴上海D908列車的香港特區(qū)立法會(huì)鐵路事宜小組委員會(huì)主席張欣宇指出，夕發(fā)朝至的服務(wù)可以豐富商務(wù)人士的出行選擇，提升滬港兩地商務(wù)往來(lái)效率，助力香港從交通上更好融入國(guó)家發(fā)展大局。同時(shí)，“打開了新的市場(chǎng)，兩地之間的往來(lái)可以更便捷高效地完成”。
香港大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)專業(yè)大二學(xué)生宋奕同告訴記者，能搭乘首班赴京動(dòng)臥列車，見證這一時(shí)刻，感到很激動(dòng)。這次既是第一次去北京實(shí)訓(xùn)，也是第一次坐動(dòng)臥。接下來(lái)，他將和其他15名香港同學(xué)赴北京參加為期一個(gè)月左右的人工智能實(shí)訓(xùn)，期待掌握更多先進(jìn)技術(shù)、精進(jìn)算法。“希望可以學(xué)有所長(zhǎng)，將來(lái)投身于香港和內(nèi)地的技術(shù)交流。”他說(shuō)。
（新華社香港/北京/上海6月16日電）
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來(lái)往京港滬港的夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車15日正式通車。香港游客溫啟華帶著一家人搭乘首發(fā)的滬港D908次列車去上海玩。“這樣的安排既不耽誤小朋友周一上學(xué)，也不耽誤自己周一上班。聽說(shuō)要在火車上過夜，一家人都很興奮，小朋友很喜歡。”他說(shuō)。
15日21時(shí)，香港西九龍站開往北京西站的D910次列車的餐車車廂內(nèi)，首發(fā)車乘務(wù)組人員正在為旅客帶來(lái)精彩的京劇和快板表演，人群中掌聲不斷。香港旅客林碧玉從圍觀的乘客中探出頭，全程舉著手機(jī)錄制視頻，節(jié)目結(jié)束后興奮地向同車廂朋友分享自己的見聞。
她們一行4人分別來(lái)自香港元朗和九龍區(qū)，第一次搭乘動(dòng)臥高鐵去北京旅行。“這次主要是去故宮、天壇、頤和園，行程不是很緊張，非常適合我們這些退休的中老年人。尤其是臥鋪，沒有那么累，我們4個(gè)人在一個(gè)車廂，還能夜聊，很新奇。”林碧玉說(shuō)。
談到從過去直通車的“兩地兩檢”優(yōu)化為目前的“一地兩檢”，香港游客何玉珍說(shuō)：“流程上的便捷省了很多時(shí)間，少走了很多路，對(duì)中老年人非常友好。”根據(jù)安排，旅客將在高鐵西九龍站先后完成出入境手續(xù)，無(wú)須在內(nèi)地再辦手續(xù)，大大壓縮通關(guān)時(shí)間。D910次列車發(fā)車前，記者實(shí)地體驗(yàn)得知，通關(guān)、安檢等全過程花費(fèi)15分鐘左右，即可到達(dá)檢票閘口，且實(shí)現(xiàn)人票證合一。
新開通的京港、滬港高鐵動(dòng)臥列車還增開了包括石家莊、長(zhǎng)沙南、廣州、深圳北、杭州東等多個(gè)沿線站點(diǎn)。除了服務(wù)旅客周末跨境往返，也為沿線旅客提供了便利。
“箱子常備方便老人起夜和哺乳期旅客的小夜燈、三合一充電數(shù)據(jù)線等……”在開往北京西站的D910次列車上，乘務(wù)長(zhǎng)馬雙向記者展示動(dòng)臥列車上特色服務(wù)箱里的物件。據(jù)介紹，列車還配備了遠(yuǎn)程呼叫按鈕，每個(gè)車廂包房上下鋪都配有軟硅膠防撞角，粘貼在腳蹬的邊角處，以減少磕碰。
在來(lái)往滬港的D908/907列車上，同樣也是細(xì)節(jié)滿滿：配備高低枕以滿足旅客個(gè)性化睡眠需求，提供行李牌防止旅客錯(cuò)拿行李……列車還特設(shè)高級(jí)軟臥，包廂一面是一張上下鋪，另一面是一張舒適的沙發(fā)。
“今天首發(fā)車上座率接近滿座，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)既感到高興又是挑戰(zhàn)。我們想著怎么把服務(wù)做到位，怎么精益求精。”談到籌備通車的過程，馬雙表示，整個(gè)籌備過程時(shí)間緊、任務(wù)重。需要記憶和考慮的事項(xiàng)比較多，如涉及業(yè)務(wù)上比較煩瑣的跨境補(bǔ)票，還有“一地兩檢”等，她和同事此前都沒有值乘過香港段，因此翻閱了大量資料盡快熟悉。
16日9時(shí)，抵港旅客陸續(xù)走下首發(fā)赴港的D909次動(dòng)車，就近打卡西九文化區(qū)的當(dāng)代國(guó)際視覺文化博物館M+和香港故宮文化博物館，奔赴一場(chǎng)別樣的文化之旅。香港旅游發(fā)展局副總干事葉貞德說(shuō)，西九龍的文藝氛圍可以讓大家感受不一樣的香港，體驗(yàn)香港文藝方面的獨(dú)特魅力。
高鐵動(dòng)臥的開通，讓“得閑飲茶”的約定不再遙遙無(wú)期，內(nèi)地游客到香港爬山徒步Citywalk，港人北上消費(fèi)打卡網(wǎng)紅景點(diǎn)，成為一場(chǎng)令人心動(dòng)的“雙向奔赴”。
“這是一個(gè)很重要、很有意義、也很實(shí)際的安排。”全國(guó)政協(xié)常委、香港北京社團(tuán)總會(huì)會(huì)長(zhǎng)施榮懷在香港西九龍站對(duì)記者表示，他從1985年就開始到北京出差，差不多每個(gè)月都要去北京。列車在京滬港之間運(yùn)行，隨著經(jīng)停站點(diǎn)的增加，也會(huì)帶動(dòng)站點(diǎn)之間的出行，方便靈活應(yīng)變，這對(duì)分秒必爭(zhēng)的商務(wù)尤為重要，也是其他交通方式不能媲美的優(yōu)勢(shì)。
搭乘首發(fā)赴上海D908列車的香港特區(qū)立法會(huì)鐵路事宜小組委員會(huì)主席張欣宇指出，夕發(fā)朝至的服務(wù)可以豐富商務(wù)人士的出行選擇，提升滬港兩地商務(wù)往來(lái)效率，助力香港從交通上更好融入國(guó)家發(fā)展大局。同時(shí)，“打開了新的市場(chǎng)，兩地之間的往來(lái)可以更便捷高效地完成”。
香港大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)專業(yè)大二學(xué)生宋奕同告訴記者，能搭乘首班赴京動(dòng)臥列車，見證這一時(shí)刻，感到很激動(dòng)。這次既是第一次去北京實(shí)訓(xùn)，也是第一次坐動(dòng)臥。接下來(lái)，他將和其他15名香港同學(xué)赴北京參加為期一個(gè)月左右的人工智能實(shí)訓(xùn)，期待掌握更多先進(jìn)技術(shù)、精進(jìn)算法。“希望可以學(xué)有所長(zhǎng)，將來(lái)投身于香港和內(nèi)地的技術(shù)交流。”他說(shuō)。
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