重慶：特色公交服務(wù)交出暖心民生答卷
更新時間：2024/12/12 9:40:20 來源：新華社CNML文字
新聞中心首頁
新華社重慶12月11日電 題：重慶：特色公交服務(wù)交出暖心民生答卷
新華社記者趙佳樂、楊仕彥
早上8點剛過，重慶市兩江新區(qū)丹鶴社區(qū)集貿(mào)市場早已聚集了熙熙攘攘的“趕場人”。市場附近的鴛鴦公交站是重慶607、618、620等多條公交線路的始發(fā)站，這些線路也被稱為“趕場專線”。
“丹鶴社區(qū)集貿(mào)市場是重慶中心城區(qū)最大的集市之一，來這里趕場的大多數(shù)是老年人。每到趕場日，老人們都會帶著大包小包的東西乘車，如果沒人維持秩序，現(xiàn)場會很混亂。”重慶620路公交車駕駛員崔吉勇說，重慶兩江公共交通有限公司專門成立了一支志愿者隊伍，在鴛鴦?wù)揪S持秩序、攙扶老年乘客、幫助老人搬運重物。他換班休息時也會換上紅馬甲，成為志愿者中的一員。
兩江公交公司集中調(diào)度員龍洋介紹，為保證“趕場專線”良好的乘車秩序，調(diào)度中心通過大數(shù)據(jù)分析，在趕場高峰期合理調(diào)配車輛班次，滿足趕場乘客乘車需要。以620路為例，趕場高峰期，車輛由10至20分鐘一班加密至8至10分鐘一班，更好地滿足市民的出行需求。
記者了解到，由于620路公交老年乘客比例大，兩江公交公司還將其升級成“敬老愛老”公交線路，車輛換為一級踏步的新能源汽車，乘客一步即可走入車廂。車上還設(shè)置了無障礙出行硬件設(shè)施，增設(shè)便民箱、敬老愛老標(biāo)識。截至目前，重慶公交集團已經(jīng)對23條公交線路進行適老化改造。
在重慶，類似的特色公交線路還有很多。重慶部分區(qū)域地形復(fù)雜，有著許多背街小巷，道路狹窄，普通公交無法通行。居住在這些地區(qū)的市民往往面臨著“出行難”的問題。為此，重慶推出了全新的“響應(yīng)公交”服務(wù)。
“‘響應(yīng)公交’就像網(wǎng)約車一樣隨叫隨到，每車可坐9名乘客。市民通過‘響應(yīng)公交’微信小程序選擇出行人數(shù)、上車站點及出行目的地等信息后，系統(tǒng)會自動匹配車輛。‘響應(yīng)公交’仍支持公交卡支付，票價僅需2元。”重慶北部公共交通有限公司營運生產(chǎn)部部長曹榮曉說，目前重慶公交集團在北碚片區(qū)開通了3560路和3561路2條“響應(yīng)公交”線路，在沙坪壩陳家橋片區(qū)開通了3562路1條“響應(yīng)公交”線路。
曹榮曉介紹，“響應(yīng)公交”覆蓋的區(qū)域有出行需求的人很分散，量也不是很大。這種“訂單式”服務(wù)突破了傳統(tǒng)公交的線路限制，能夠根據(jù)客流靈活調(diào)配公交車運力，讓車輛、線路資源得到充分利用。此外，小巧的“響應(yīng)公交”能夠在狹窄的道路通行，讓公交服務(wù)直達城市交通的“神經(jīng)末梢”。
北碚區(qū)市民秦世春說：“原來我們小區(qū)附近不好打車，也不方便坐公交車。步行至最近的公交車站需要10多分鐘。有了3561路‘響應(yīng)公交’之后，我們在小區(qū)門口就可以坐上公交車，大家感受到了實實在在的出行便利。”
據(jù)介紹，目前重慶“響應(yīng)公交”日均載客量超2500人，“響應(yīng)公交”微信小程序關(guān)注人數(shù)已超6.38萬。
“趕場專線”“響應(yīng)公交”是重慶探索多元化公交服務(wù)，實現(xiàn)“公交+N”融合發(fā)展的縮影。“半山小巴”幫助市民和游客“爬坡上坎”；“都市觀光巴士”帶旅客一覽山城夜景；“小巷公交”開進社區(qū)、醫(yī)院，解決居民出行最后100米……重慶公交不斷立足市民、游客出行需求，交出暖心答卷。
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
新華社重慶12月11日電 題：重慶：特色公交服務(wù)交出暖心民生答卷
新華社記者趙佳樂、楊仕彥
早上8點剛過，重慶市兩江新區(qū)丹鶴社區(qū)集貿(mào)市場早已聚集了熙熙攘攘的“趕場人”。市場附近的鴛鴦公交站是重慶607、618、620等多條公交線路的始發(fā)站，這些線路也被稱為“趕場專線”。
“丹鶴社區(qū)集貿(mào)市場是重慶中心城區(qū)最大的集市之一，來這里趕場的大多數(shù)是老年人。每到趕場日，老人們都會帶著大包小包的東西乘車，如果沒人維持秩序，現(xiàn)場會很混亂。”重慶620路公交車駕駛員崔吉勇說，重慶兩江公共交通有限公司專門成立了一支志愿者隊伍，在鴛鴦?wù)揪S持秩序、攙扶老年乘客、幫助老人搬運重物。他換班休息時也會換上紅馬甲，成為志愿者中的一員。
兩江公交公司集中調(diào)度員龍洋介紹，為保證“趕場專線”良好的乘車秩序，調(diào)度中心通過大數(shù)據(jù)分析，在趕場高峰期合理調(diào)配車輛班次，滿足趕場乘客乘車需要。以620路為例，趕場高峰期，車輛由10至20分鐘一班加密至8至10分鐘一班，更好地滿足市民的出行需求。
記者了解到，由于620路公交老年乘客比例大，兩江公交公司還將其升級成“敬老愛老”公交線路，車輛換為一級踏步的新能源汽車，乘客一步即可走入車廂。車上還設(shè)置了無障礙出行硬件設(shè)施，增設(shè)便民箱、敬老愛老標(biāo)識。截至目前，重慶公交集團已經(jīng)對23條公交線路進行適老化改造。
在重慶，類似的特色公交線路還有很多。重慶部分區(qū)域地形復(fù)雜，有著許多背街小巷，道路狹窄，普通公交無法通行。居住在這些地區(qū)的市民往往面臨著“出行難”的問題。為此，重慶推出了全新的“響應(yīng)公交”服務(wù)。
“‘響應(yīng)公交’就像網(wǎng)約車一樣隨叫隨到，每車可坐9名乘客。市民通過‘響應(yīng)公交’微信小程序選擇出行人數(shù)、上車站點及出行目的地等信息后，系統(tǒng)會自動匹配車輛。‘響應(yīng)公交’仍支持公交卡支付，票價僅需2元。”重慶北部公共交通有限公司營運生產(chǎn)部部長曹榮曉說，目前重慶公交集團在北碚片區(qū)開通了3560路和3561路2條“響應(yīng)公交”線路，在沙坪壩陳家橋片區(qū)開通了3562路1條“響應(yīng)公交”線路。
曹榮曉介紹，“響應(yīng)公交”覆蓋的區(qū)域有出行需求的人很分散，量也不是很大。這種“訂單式”服務(wù)突破了傳統(tǒng)公交的線路限制，能夠根據(jù)客流靈活調(diào)配公交車運力，讓車輛、線路資源得到充分利用。此外，小巧的“響應(yīng)公交”能夠在狹窄的道路通行，讓公交服務(wù)直達城市交通的“神經(jīng)末梢”。
北碚區(qū)市民秦世春說：“原來我們小區(qū)附近不好打車，也不方便坐公交車。步行至最近的公交車站需要10多分鐘。有了3561路‘響應(yīng)公交’之后，我們在小區(qū)門口就可以坐上公交車，大家感受到了實實在在的出行便利。”
據(jù)介紹，目前重慶“響應(yīng)公交”日均載客量超2500人，“響應(yīng)公交”微信小程序關(guān)注人數(shù)已超6.38萬。
“趕場專線”“響應(yīng)公交”是重慶探索多元化公交服務(wù)，實現(xiàn)“公交+N”融合發(fā)展的縮影。“半山小巴”幫助市民和游客“爬坡上坎”；“都市觀光巴士”帶旅客一覽山城夜景；“小巷公交”開進社區(qū)、醫(yī)院，解決居民出行最后100米……重慶公交不斷立足市民、游客出行需求，交出暖心答卷。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
