超長續航 騎行無憂
——雅迪冠能探索E10動力里程200公里巔峰挑戰賽（焦作站）舉行
——雅迪冠能探索E10動力里程200公里巔峰挑戰賽（焦作站）舉行
更新時間：2023-7-25 15:30:37 來源：焦作晚報
汽車頻道
7月20日，雅迪焦作旗艦店舉行了一場振奮人心的冠能探索E10動力里程200公里巔峰挑戰賽，騎手們不畏酷暑、勇于挑戰。充滿電一次騎行200公里，騎手們能否挑戰成功？讓我們一起來看看吧。
此次挑戰賽從雅迪焦作旗艦店出發至新鄉市八里溝景區，途經馬村、云臺山、關山、八里溝景區等地，再原路返回雅迪焦作旗艦店。
當天7時30分，11位騎手騎著冠能探索E10從雅迪焦作旗艦店出發，沿著建設路一直向東，到達建設東路雅迪專賣店打卡，然后繼續向東騎行。在省道306干線上，記者坐在一位騎手的電動車后座上，感受了這款車帶來的舒適度，摩托車級的川南液壓減震讓行駛在顛簸路段的車身也可以輕松駕控，感受不到明顯的顛簸，超大車身空間讓人伸展自如。
經過1個多小時的騎行，11位騎手順利到達云臺山景區并打卡。這次挑戰賽，中途不允許更換電池或充電，騎行時按一擋的最快速度騎行。為了以示公正，焦作日報社記者全程跟蹤錄像。
在這場挑戰賽中，騎手和冠能探索E10都面臨著復雜路況的考驗，途中經過鬧市區，車輛和紅綠燈都很多，省道上路況也不是很好。特別是在輝縣路段，部分路面坑坑洼洼，路況復雜，尤其是騎行途中的一場雨，給挑戰增加了難度。
在經過近4個小時的騎行，于當日11時10分到達終點站八里溝景區，在補充了食物和休息片刻后原路返回，于18時10分到達雅迪焦作旗艦店，騎手們為雅迪的超長續航點贊。
由于中途下雨原因，該款車儀盤表上顯示騎行170余公里，但是電量只用了不到一半，也就是說該款車挑戰騎行200公里不是問題。據了解，探索E10全新升級，擁有TTFRA5.0 GT PRO增程系統，性能強悍，可以任由馳騁；大師級專業調校，極致操控，非凡體驗；超大豪華車身，敞闊空間，伸展自如，是行業首款“兩輪SUV”。
“雅迪電動車真的不一般。”一位參加挑戰的騎手說，“我按照一擋最快的速度騎，騎了110公里后，我的車爬坡時電量顯示還有80%，平路騎行時還是100%。整個騎行下來，我感覺冠能探索E10動力強勁，騎起來穩重、操控性好，遇到顛簸路段，減震效果也很好，輪胎的抓地力很穩。雖然騎了很長時間，但我感覺挺舒服的。”
 |
 |
|
||||
 |
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
7月20日，雅迪焦作旗艦店舉行了一場振奮人心的冠能探索E10動力里程200公里巔峰挑戰賽，騎手們不畏酷暑、勇于挑戰。充滿電一次騎行200公里，騎手們能否挑戰成功？讓我們一起來看看吧。
此次挑戰賽從雅迪焦作旗艦店出發至新鄉市八里溝景區，途經馬村、云臺山、關山、八里溝景區等地，再原路返回雅迪焦作旗艦店。
當天7時30分，11位騎手騎著冠能探索E10從雅迪焦作旗艦店出發，沿著建設路一直向東，到達建設東路雅迪專賣店打卡，然后繼續向東騎行。在省道306干線上，記者坐在一位騎手的電動車后座上，感受了這款車帶來的舒適度，摩托車級的川南液壓減震讓行駛在顛簸路段的車身也可以輕松駕控，感受不到明顯的顛簸，超大車身空間讓人伸展自如。
經過1個多小時的騎行，11位騎手順利到達云臺山景區并打卡。這次挑戰賽，中途不允許更換電池或充電，騎行時按一擋的最快速度騎行。為了以示公正，焦作日報社記者全程跟蹤錄像。
在這場挑戰賽中，騎手和冠能探索E10都面臨著復雜路況的考驗，途中經過鬧市區，車輛和紅綠燈都很多，省道上路況也不是很好。特別是在輝縣路段，部分路面坑坑洼洼，路況復雜，尤其是騎行途中的一場雨，給挑戰增加了難度。
在經過近4個小時的騎行，于當日11時10分到達終點站八里溝景區，在補充了食物和休息片刻后原路返回，于18時10分到達雅迪焦作旗艦店，騎手們為雅迪的超長續航點贊。
由于中途下雨原因，該款車儀盤表上顯示騎行170余公里，但是電量只用了不到一半，也就是說該款車挑戰騎行200公里不是問題。據了解，探索E10全新升級，擁有TTFRA5.0 GT PRO增程系統，性能強悍，可以任由馳騁；大師級專業調校，極致操控，非凡體驗；超大豪華車身，敞闊空間，伸展自如，是行業首款“兩輪SUV”。
“雅迪電動車真的不一般�！币晃粎⒓犹魬鸬尿T手說，“我按照一擋最快的速度騎，騎了110公里后，我的車爬坡時電量顯示還有80%，平路騎行時還是100%。整個騎行下來，我感覺冠能探索E10動力強勁，騎起來穩重、操控性好，遇到顛簸路段，減震效果也很好，輪胎的抓地力很穩。雖然騎了很長時間，但我感覺挺舒服的。”
 |
|
||||
|
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
