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時政要聞

鐵塔“穿飛線” 箱梁“搭積木〞|閃亮的日子·飛閱一線
更新時間:2023-5-1 21:29:59    來源:河南日報



今天是“五一”國際勞動節(jié),在這個禮贊勞動、致敬勞動者的節(jié)日里,我們向廣大勞動群眾致以誠摯的祝福,向各條戰(zhàn)線上的勞動模范和先進工作者表示崇高的敬意!每一份偉大的成就,無不立足于平凡的崗位。今天的飛閱一線,我們跟隨穿越機,來看看堅守崗位的電力和高鐵建設者,他們都有什么絕活兒。

地點:駐馬店·平輿縣

河南廣電大象新聞記者 梁鈺杭:我現(xiàn)在是在駐馬店到武漢特高壓交流工程的施工現(xiàn)場,五一期間這里施工進入到了關鍵期,鐵塔工程基本完工,目前正在進行的是導線展放的環(huán)節(jié)。施工人員通過專用的設備,把50根這樣的導線拉到鐵塔上,最后再通過專用的材料把導線固定,然后完成架設。駐馬店到武漢特高壓交流工程全長280多公里,電壓等級為1000千伏,是青電入豫的配套工程。它就像是一條電流的高速公路,把大量的清潔電力源源不斷地運送到湖北武漢,是目前河南在建的投資最多、電壓等級最高、輸電容量最大的電網(wǎng)建設項目。

其中河南段長約210公里橫跨駐馬店、信陽2市7縣,高峰期投入80個施工班組,近2000人同時施工。

河南送變電建設有限公司 項目經(jīng)理 張鑫:五一期間,我們全員在崗。目前已經(jīng)完成83%的導線展放,預計六月底能完成這項工作。駐馬店到武漢特高壓交流工程是華中“日”字型環(huán)網(wǎng)的重要組成部分,今年11月份建成投運后,將顯著提升鄂豫斷面省間電力的交換能力,保障青海到河南特高壓直流工程高效穩(wěn)定地輸電,滿足華中地區(qū)區(qū)域電力發(fā)展要求。

地點:開封·蘭考縣

河南廣電大象新聞記者 朱亞兵:這里是菏(澤)蘭(考)高鐵項目,現(xiàn)在項目的建設已經(jīng)進入到了箱梁的架設階段。這也是整個鐵路線建設關鍵的節(jié)點之一,所以五一期間,施工人員都沒有休息,加班加點趕進度。施工人員要把這樣一節(jié)節(jié)預制好的箱梁從梁場運過來,像擺積木一樣架設在兩個橋墩上。這一過程看起來簡單,其實非常難。因為這樣一節(jié)箱梁有820多噸,32米多長,要讓這樣一個龐然大物非常精準地放到橋墩上,需要特別高超的技術。

中鐵七局菏蘭鐵路項目部三分部副經(jīng)理 孫植:我們已經(jīng)事先用GPS進行精準定位,放好了前后端線,保證箱梁下落時的誤差控制在一公分以內,差不多放置一孔箱梁需要2個小時左右。

河南廣電大象新聞記者 朱亞兵:菏(澤)蘭(考)高鐵河南段全長41.3公里,設計時速350公里,途徑蘭考縣、民權縣,是我國八縱八橫鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線,2024年6月建成通車后,會將鄭徐高鐵和魯南高鐵連接起來,大大壓縮了河南與山東的時空距離,進一步推動兩省地方經(jīng)濟高質量發(fā)展。

文章編輯:施筱雯 
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鐵塔“穿飛線” 箱梁“搭積木〞|閃亮的日子·飛閱一線
2023-5-1 21:29:59    來源:河南日報



今天是“五一”國際勞動節(jié),在這個禮贊勞動、致敬勞動者的節(jié)日里,我們向廣大勞動群眾致以誠摯的祝福,向各條戰(zhàn)線上的勞動模范和先進工作者表示崇高的敬意!每一份偉大的成就,無不立足于平凡的崗位。今天的飛閱一線,我們跟隨穿越機,來看看堅守崗位的電力和高鐵建設者,他們都有什么絕活兒。

地點:駐馬店·平輿縣

河南廣電大象新聞記者 梁鈺杭:我現(xiàn)在是在駐馬店到武漢特高壓交流工程的施工現(xiàn)場,五一期間這里施工進入到了關鍵期,鐵塔工程基本完工,目前正在進行的是導線展放的環(huán)節(jié)。施工人員通過專用的設備,把50根這樣的導線拉到鐵塔上,最后再通過專用的材料把導線固定,然后完成架設。駐馬店到武漢特高壓交流工程全長280多公里,電壓等級為1000千伏,是青電入豫的配套工程。它就像是一條電流的高速公路,把大量的清潔電力源源不斷地運送到湖北武漢,是目前河南在建的投資最多、電壓等級最高、輸電容量最大的電網(wǎng)建設項目。

其中河南段長約210公里橫跨駐馬店、信陽2市7縣,高峰期投入80個施工班組,近2000人同時施工。

河南送變電建設有限公司 項目經(jīng)理 張鑫:五一期間,我們全員在崗。目前已經(jīng)完成83%的導線展放,預計六月底能完成這項工作。駐馬店到武漢特高壓交流工程是華中“日”字型環(huán)網(wǎng)的重要組成部分,今年11月份建成投運后,將顯著提升鄂豫斷面省間電力的交換能力,保障青海到河南特高壓直流工程高效穩(wěn)定地輸電,滿足華中地區(qū)區(qū)域電力發(fā)展要求。

地點:開封·蘭考縣

河南廣電大象新聞記者 朱亞兵:這里是菏(澤)蘭(考)高鐵項目,現(xiàn)在項目的建設已經(jīng)進入到了箱梁的架設階段。這也是整個鐵路線建設關鍵的節(jié)點之一,所以五一期間,施工人員都沒有休息,加班加點趕進度。施工人員要把這樣一節(jié)節(jié)預制好的箱梁從梁場運過來,像擺積木一樣架設在兩個橋墩上。這一過程看起來簡單,其實非常難。因為這樣一節(jié)箱梁有820多噸,32米多長,要讓這樣一個龐然大物非常精準地放到橋墩上,需要特別高超的技術。

中鐵七局菏蘭鐵路項目部三分部副經(jīng)理 孫植:我們已經(jīng)事先用GPS進行精準定位,放好了前后端線,保證箱梁下落時的誤差控制在一公分以內,差不多放置一孔箱梁需要2個小時左右。

河南廣電大象新聞記者 朱亞兵:菏(澤)蘭(考)高鐵河南段全長41.3公里,設計時速350公里,途徑蘭考縣、民權縣,是我國八縱八橫鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線,2024年6月建成通車后,會將鄭徐高鐵和魯南高鐵連接起來,大大壓縮了河南與山東的時空距離,進一步推動兩省地方經(jīng)濟高質量發(fā)展。

文章編輯:施筱雯 
 

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