特刊｜“大高鐵時(shí)代”的中原答卷
更新時(shí)間：2023-12-8 11:28:36 來(lái)源：河南日?qǐng)?bào)客戶端
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時(shí)政要聞
立足新發(fā)展階段、服務(wù)新發(fā)展格局，當(dāng)好現(xiàn)代化河南建設(shè)“排頭兵”——
“大高鐵時(shí)代”的中原答卷
□郭晨 陶磊 曉龍
時(shí)光的列車飛馳向前，奮斗的腳步永不停歇。
2023年12月8日，濟(jì)鄭高鐵全線開(kāi)通，標(biāo)志著河南在全國(guó)率先全面建成米字形高鐵網(wǎng)。
此前，2022年6月濟(jì)鄭高鐵濮鄭段正式開(kāi)通，一年多以后，“米”字這一“撇”又將助力豫魯兩個(gè)沿黃經(jīng)濟(jì)大省互聯(lián)互通，為加強(qiáng)兩省之間的生產(chǎn)要素流動(dòng)、加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)一系列新機(jī)遇。
然而， 在全國(guó)高鐵通達(dá)32個(gè)省區(qū)、運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)4萬(wàn)公里的“大高鐵時(shí)代”，河南米字形高鐵網(wǎng)的未來(lái)和使命，遠(yuǎn)不止于此。
——如何站在新的發(fā)展起點(diǎn)，拓展優(yōu)化河南米字形高鐵網(wǎng)，使其對(duì)全省發(fā)展的促進(jìn)作用進(jìn)一步提升？
——如何打造高鐵強(qiáng)省，當(dāng)好現(xiàn)代化河南建設(shè)“排頭兵”，探索新產(chǎn)業(yè)融合模式、推進(jìn)新業(yè)態(tài)布局？
——如何加快推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，使其更好賦能中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的河南實(shí)踐？
站在“交通強(qiáng)國(guó)”的時(shí)代風(fēng)口，面向進(jìn)一步服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的歷史使命，且看河南“鐵”軍如何交出壯闊答卷。
米字落定“大手筆”
如今的中原大地，鐵路密布、高鐵飛馳。“復(fù)興號(hào)”承載著砥礪前行的奮斗腳步，讓“流動(dòng)的河南”更加生機(jī)勃勃。
黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。鐵路是重要基礎(chǔ)設(shè)施，是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系骨干，也是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。習(xí)近平總書記在河南考察時(shí)強(qiáng)調(diào)：“建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。”河南深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，牢牢錨定“兩個(gè)確保”，深入實(shí)施“十大戰(zhàn)略”，在加快建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施方面持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)河南省全面建成米字形高鐵網(wǎng)。
交通強(qiáng)省，河南有“米”。以鄭州為圓心，一張四通八達(dá)的“米”字形高鐵網(wǎng)，在廣袤的中原大地上勾畫成型。2005年9月，鄭西高鐵開(kāi)工建設(shè)，2010年2月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，畫下了米字形高鐵網(wǎng)第一“橫”；2015年6月，鄭焦城際鐵路建成通車運(yùn)營(yíng)；2016年9月，鄭徐高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；2019年，京港高鐵商合段、鄭渝高鐵鄭州至襄陽(yáng)段、鄭阜高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；2022年6月，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段、鄭渝高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，濮陽(yáng)東站、鄭州航空港站正式投入運(yùn)營(yíng)；如今，濟(jì)鄭高鐵全線開(kāi)通，至此，河南歷時(shí)十八年，在全國(guó)率先建成米字形高鐵網(wǎng)，成就“高鐵匯中原”“米字通八方”，這是河南發(fā)展史上具有里程碑意義的重大工程，也是中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)河南實(shí)踐的生動(dòng)出彩篇章。
米字形高鐵網(wǎng)全面落成，不僅極大改善了中原人民的出行，更拉近了鄭州與全國(guó)各大城市的時(shí)空距離。以鄭州為中心，4小時(shí)即可覆蓋1000公里交通圈，快速通達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角和成渝經(jīng)濟(jì)圈，有效輻射全國(guó)68.71%的人口（9.62億人）和70.9%的GDP產(chǎn)值區(qū)域（85.76萬(wàn)億元）。鄭州東站也因此變得熙熙攘攘，一年來(lái)累計(jì)發(fā)送旅客超過(guò)3000萬(wàn)人次，單日最高開(kāi)行列車760趟，相當(dāng)于每不到2分鐘，就有一趟高鐵列車從這里發(fā)出。
建設(shè)十八年，如今米字形高鐵網(wǎng)已成為河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。以鄭州為中心，形成了輻射全省省轄市的1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，高效連接周邊省會(huì)城市的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，通達(dá)全國(guó)主要大中城市的4~6小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈......人暢其行，不僅帶來(lái)時(shí)空與觀念的巨變，更意味著交通樞紐優(yōu)勢(shì)的再造、經(jīng)濟(jì)版圖的重塑。
“米”字全面落定，大筆如椽，承載著中原百姓對(duì)美好生活的向往，更丈量著一個(gè)鐵路大省前行的腳步。2010—2022年，河南省鐵路運(yùn)營(yíng)里程從4224公里增長(zhǎng)至6715公里，其中高鐵2176公里，全國(guó)排名第七位。時(shí)速350公里高鐵里程達(dá)1925公里，居全國(guó)第一位。隨著濟(jì)鄭高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，河南高鐵里程突破2200公里。
中原大地上，一道道鐵軌串起星羅棋布的城鄉(xiāng)，飛馳的列車把老家拉近，人們的目光卻放得更遠(yuǎn)，夢(mèng)想也變得更大。
區(qū)域協(xié)調(diào)“大網(wǎng)絡(luò)”
有了高鐵，城市不再是散落的珍珠，而變成奪目的項(xiàng)鏈。在新時(shí)期鐵路網(wǎng)中，河南米字形高鐵網(wǎng)呈現(xiàn)覆蓋中部、輻射全國(guó)的態(tài)勢(shì)。四通八達(dá)、無(wú)遠(yuǎn)弗屆的鐵軌，是回家的“路”，更是奮斗的“路”、發(fā)展的“路”，使得“軌道上的河南”經(jīng)濟(jì)要素交換更加便利、資源配置效率更高、人才流動(dòng)更加順暢，成為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要引擎。
路暢心連。2012—2021年，河南鐵路客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量比重由4.63%上升到20.7%，創(chuàng)歷史新高。米字形高鐵網(wǎng)的全面建成恰逢其時(shí)，大大提高高鐵出行往來(lái)的便捷性，鄭州與省內(nèi)各市的平均旅行時(shí)間均縮短至70分鐘以內(nèi)，平均降低了約60%；省內(nèi)各市出行交流圈得到不同程度的擴(kuò)展，1小時(shí)平均可達(dá)4個(gè)地市，2小時(shí)內(nèi)平均可達(dá)11個(gè)地市，3小時(shí)內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)兩兩可達(dá)，中原百姓出行選擇高鐵作為主要交通方式的趨勢(shì)日益顯著，因出行便利而收獲的幸福感、獲得感明顯提升。河南繼續(xù)以實(shí)際行動(dòng)踐行“為河南建好鐵路，造福億萬(wàn)河南人民”初心使命，堅(jiān)定落實(shí)項(xiàng)目為王，加快推動(dòng)平漯周高鐵、菏蘭高鐵、鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線等重大鐵路項(xiàng)目推進(jìn)加快建設(shè)，早建成早服務(wù)人民，推進(jìn)河南鐵路事業(yè)再起高峰。
路達(dá)貨聚。物暢其流，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，是河南高鐵的新機(jī)遇。新時(shí)代十年，我國(guó)高鐵從0.9萬(wàn)公里增長(zhǎng)到4.2萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一，高鐵網(wǎng)通達(dá)絕大多數(shù)50萬(wàn)以上人口城市，發(fā)展高鐵物流基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)。河南聚焦交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)化前瞻布局，與中鐵快運(yùn)、京東、順豐等知名物流企業(yè)攜手共進(jìn)，精準(zhǔn)搶灘布局高鐵物流業(yè)務(wù)；積極謀劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全力推動(dòng)打造國(guó)家高鐵物流發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。同時(shí)圍繞鐵路上下游積極開(kāi)展供應(yīng)鏈貿(mào)易，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型及新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，增強(qiáng)物流、大數(shù)據(jù)、加工、技術(shù)等增值服務(wù)能力，做長(zhǎng)做深產(chǎn)業(yè)鏈。
路通業(yè)興。近年來(lái)，河南大力發(fā)展鐵路樞紐經(jīng)濟(jì)，積極挖掘鐵路上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ患哟蠊卜⻊?wù)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)施、物流設(shè)施等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，服務(wù)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；持續(xù)加大土地綜合開(kāi)發(fā)、鐵路物流等項(xiàng)目的投資力度，謀劃實(shí)施一批重點(diǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，為落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、鄉(xiāng)村振興等重大戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量。新征程上，河南將挖掘路衍經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃埽涌旖ㄔO(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，在促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)中，為推動(dòng)重大戰(zhàn)略實(shí)施貢獻(xiàn)力量。
高質(zhì)量發(fā)展“大格局”
“米”字全面落定，描畫的是現(xiàn)在，瞄準(zhǔn)的是未來(lái)。
習(xí)近平總書記在二十大報(bào)告中指出，推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，依托我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，以國(guó)內(nèi)大循環(huán)吸引全球資源要素，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，提升貿(mào)易投資合作質(zhì)量和水平。結(jié)合河南地處連接?xùn)|西、貫通南北的戰(zhàn)略樞紐優(yōu)勢(shì)，省委書記樓陽(yáng)生提出了內(nèi)陸大省開(kāi)放帶動(dòng)的新路子。在乘勢(shì)而上，以高水平開(kāi)放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的新階段，作為串聯(lián)東南西北中的骨干網(wǎng)絡(luò)，河南米字形高鐵網(wǎng)必須要服務(wù)現(xiàn)代化河南實(shí)施對(duì)外開(kāi)放的戰(zhàn)略，在河南內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)中發(fā)揮更大作用。
新的起點(diǎn)，新的征程，河南要推動(dòng)米字形高鐵拓展成網(wǎng)，加快形成“多樞紐、網(wǎng)絡(luò)化”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，打造高鐵強(qiáng)省和高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)新高地，加快推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。
謀定后動(dòng)，規(guī)劃先行。積極拓展高鐵線網(wǎng)空間，建立完善“五縱五橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)；進(jìn)一步強(qiáng)化四網(wǎng)融合，努力提升高鐵運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量；積極探索“高鐵+”產(chǎn)業(yè)融合模式，協(xié)同推進(jìn)“高鐵+”新業(yè)態(tài)布局......未來(lái)，河南米字形高鐵網(wǎng)將進(jìn)一步拓展優(yōu)化，高鐵對(duì)全省發(fā)展的促進(jìn)作用進(jìn)一步提升，更加有效地賦能中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)河南實(shí)踐。
“這是擺在每一個(gè)河南鐵路人面前的必答題”，河南鐵建投集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)悅國(guó)勇表示，“立足新發(fā)展階段、服務(wù)新發(fā)展格局，作為河南鐵路的主力軍，河南鐵建投集團(tuán)將在省委、省政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，凝‘新’聚力，奮楫篤行，將奮斗的足跡鐫刻在河南鐵路事業(yè)發(fā)展的征程上，勇當(dāng)推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)河南實(shí)踐的‘排頭兵’”。
（圖片來(lái)源：國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局 中鐵大橋局 ）
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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立足新發(fā)展階段、服務(wù)新發(fā)展格局，當(dāng)好現(xiàn)代化河南建設(shè)“排頭兵”——
“大高鐵時(shí)代”的中原答卷
□郭晨 陶磊 曉龍
時(shí)光的列車飛馳向前，奮斗的腳步永不停歇。
2023年12月8日，濟(jì)鄭高鐵全線開(kāi)通，標(biāo)志著河南在全國(guó)率先全面建成米字形高鐵網(wǎng)。
此前，2022年6月濟(jì)鄭高鐵濮鄭段正式開(kāi)通，一年多以后，“米”字這一“撇”又將助力豫魯兩個(gè)沿黃經(jīng)濟(jì)大省互聯(lián)互通，為加強(qiáng)兩省之間的生產(chǎn)要素流動(dòng)、加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)一系列新機(jī)遇。
然而， 在全國(guó)高鐵通達(dá)32個(gè)省區(qū)、運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)4萬(wàn)公里的“大高鐵時(shí)代”，河南米字形高鐵網(wǎng)的未來(lái)和使命，遠(yuǎn)不止于此。
——如何站在新的發(fā)展起點(diǎn)，拓展優(yōu)化河南米字形高鐵網(wǎng)，使其對(duì)全省發(fā)展的促進(jìn)作用進(jìn)一步提升？
——如何打造高鐵強(qiáng)省，當(dāng)好現(xiàn)代化河南建設(shè)“排頭兵”，探索新產(chǎn)業(yè)融合模式、推進(jìn)新業(yè)態(tài)布局？
——如何加快推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，使其更好賦能中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的河南實(shí)踐？
站在“交通強(qiáng)國(guó)”的時(shí)代風(fēng)口，面向進(jìn)一步服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的歷史使命，且看河南“鐵”軍如何交出壯闊答卷。
米字落定“大手筆”
如今的中原大地，鐵路密布、高鐵飛馳。“復(fù)興號(hào)”承載著砥礪前行的奮斗腳步，讓“流動(dòng)的河南”更加生機(jī)勃勃。
黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。鐵路是重要基礎(chǔ)設(shè)施，是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系骨干，也是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。習(xí)近平總書記在河南考察時(shí)強(qiáng)調(diào)：“建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。”河南深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，牢牢錨定“兩個(gè)確保”，深入實(shí)施“十大戰(zhàn)略”，在加快建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施方面持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)河南省全面建成米字形高鐵網(wǎng)。
交通強(qiáng)省，河南有“米”。以鄭州為圓心，一張四通八達(dá)的“米”字形高鐵網(wǎng)，在廣袤的中原大地上勾畫成型。2005年9月，鄭西高鐵開(kāi)工建設(shè)，2010年2月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，畫下了米字形高鐵網(wǎng)第一“橫”；2015年6月，鄭焦城際鐵路建成通車運(yùn)營(yíng)；2016年9月，鄭徐高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；2019年，京港高鐵商合段、鄭渝高鐵鄭州至襄陽(yáng)段、鄭阜高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；2022年6月，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段、鄭渝高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，濮陽(yáng)東站、鄭州航空港站正式投入運(yùn)營(yíng)；如今，濟(jì)鄭高鐵全線開(kāi)通，至此，河南歷時(shí)十八年，在全國(guó)率先建成米字形高鐵網(wǎng)，成就“高鐵匯中原”“米字通八方”，這是河南發(fā)展史上具有里程碑意義的重大工程，也是中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)河南實(shí)踐的生動(dòng)出彩篇章。
米字形高鐵網(wǎng)全面落成，不僅極大改善了中原人民的出行，更拉近了鄭州與全國(guó)各大城市的時(shí)空距離。以鄭州為中心，4小時(shí)即可覆蓋1000公里交通圈，快速通達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角和成渝經(jīng)濟(jì)圈，有效輻射全國(guó)68.71%的人口（9.62億人）和70.9%的GDP產(chǎn)值區(qū)域（85.76萬(wàn)億元）。鄭州東站也因此變得熙熙攘攘，一年來(lái)累計(jì)發(fā)送旅客超過(guò)3000萬(wàn)人次，單日最高開(kāi)行列車760趟，相當(dāng)于每不到2分鐘，就有一趟高鐵列車從這里發(fā)出。
建設(shè)十八年，如今米字形高鐵網(wǎng)已成為河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。以鄭州為中心，形成了輻射全省省轄市的1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，高效連接周邊省會(huì)城市的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，通達(dá)全國(guó)主要大中城市的4~6小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈......人暢其行，不僅帶來(lái)時(shí)空與觀念的巨變，更意味著交通樞紐優(yōu)勢(shì)的再造、經(jīng)濟(jì)版圖的重塑。
“米”字全面落定，大筆如椽，承載著中原百姓對(duì)美好生活的向往，更丈量著一個(gè)鐵路大省前行的腳步。2010—2022年，河南省鐵路運(yùn)營(yíng)里程從4224公里增長(zhǎng)至6715公里，其中高鐵2176公里，全國(guó)排名第七位。時(shí)速350公里高鐵里程達(dá)1925公里，居全國(guó)第一位。隨著濟(jì)鄭高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，河南高鐵里程突破2200公里。
中原大地上，一道道鐵軌串起星羅棋布的城鄉(xiāng)，飛馳的列車把老家拉近，人們的目光卻放得更遠(yuǎn)，夢(mèng)想也變得更大。
區(qū)域協(xié)調(diào)“大網(wǎng)絡(luò)”
有了高鐵，城市不再是散落的珍珠，而變成奪目的項(xiàng)鏈。在新時(shí)期鐵路網(wǎng)中，河南米字形高鐵網(wǎng)呈現(xiàn)覆蓋中部、輻射全國(guó)的態(tài)勢(shì)。四通八達(dá)、無(wú)遠(yuǎn)弗屆的鐵軌，是回家的“路”，更是奮斗的“路”、發(fā)展的“路”，使得“軌道上的河南”經(jīng)濟(jì)要素交換更加便利、資源配置效率更高、人才流動(dòng)更加順暢，成為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要引擎。
路暢心連。2012—2021年，河南鐵路客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量比重由4.63%上升到20.7%，創(chuàng)歷史新高。米字形高鐵網(wǎng)的全面建成恰逢其時(shí)，大大提高高鐵出行往來(lái)的便捷性，鄭州與省內(nèi)各市的平均旅行時(shí)間均縮短至70分鐘以內(nèi)，平均降低了約60%；省內(nèi)各市出行交流圈得到不同程度的擴(kuò)展，1小時(shí)平均可達(dá)4個(gè)地市，2小時(shí)內(nèi)平均可達(dá)11個(gè)地市，3小時(shí)內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)兩兩可達(dá)，中原百姓出行選擇高鐵作為主要交通方式的趨勢(shì)日益顯著，因出行便利而收獲的幸福感、獲得感明顯提升。河南繼續(xù)以實(shí)際行動(dòng)踐行“為河南建好鐵路，造福億萬(wàn)河南人民”初心使命，堅(jiān)定落實(shí)項(xiàng)目為王，加快推動(dòng)平漯周高鐵、菏蘭高鐵、鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線等重大鐵路項(xiàng)目推進(jìn)加快建設(shè)，早建成早服務(wù)人民，推進(jìn)河南鐵路事業(yè)再起高峰。
路達(dá)貨聚。物暢其流，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，是河南高鐵的新機(jī)遇。新時(shí)代十年，我國(guó)高鐵從0.9萬(wàn)公里增長(zhǎng)到4.2萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一，高鐵網(wǎng)通達(dá)絕大多數(shù)50萬(wàn)以上人口城市，發(fā)展高鐵物流基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)。河南聚焦交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)化前瞻布局，與中鐵快運(yùn)、京東、順豐等知名物流企業(yè)攜手共進(jìn)，精準(zhǔn)搶灘布局高鐵物流業(yè)務(wù)；積極謀劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全力推動(dòng)打造國(guó)家高鐵物流發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。同時(shí)圍繞鐵路上下游積極開(kāi)展供應(yīng)鏈貿(mào)易，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型及新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，增強(qiáng)物流、大數(shù)據(jù)、加工、技術(shù)等增值服務(wù)能力，做長(zhǎng)做深產(chǎn)業(yè)鏈。
路通業(yè)興。近年來(lái)，河南大力發(fā)展鐵路樞紐經(jīng)濟(jì)，積極挖掘鐵路上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ患哟蠊卜⻊?wù)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)施、物流設(shè)施等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，服務(wù)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；持續(xù)加大土地綜合開(kāi)發(fā)、鐵路物流等項(xiàng)目的投資力度，謀劃實(shí)施一批重點(diǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，為落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、鄉(xiāng)村振興等重大戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量。新征程上，河南將挖掘路衍經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃埽涌旖ㄔO(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，在促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)中，為推動(dòng)重大戰(zhàn)略實(shí)施貢獻(xiàn)力量。
高質(zhì)量發(fā)展“大格局”
“米”字全面落定，描畫的是現(xiàn)在，瞄準(zhǔn)的是未來(lái)。
習(xí)近平總書記在二十大報(bào)告中指出，推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，依托我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，以國(guó)內(nèi)大循環(huán)吸引全球資源要素，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，提升貿(mào)易投資合作質(zhì)量和水平。結(jié)合河南地處連接?xùn)|西、貫通南北的戰(zhàn)略樞紐優(yōu)勢(shì)，省委書記樓陽(yáng)生提出了內(nèi)陸大省開(kāi)放帶動(dòng)的新路子。在乘勢(shì)而上，以高水平開(kāi)放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的新階段，作為串聯(lián)東南西北中的骨干網(wǎng)絡(luò)，河南米字形高鐵網(wǎng)必須要服務(wù)現(xiàn)代化河南實(shí)施對(duì)外開(kāi)放的戰(zhàn)略，在河南內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)中發(fā)揮更大作用。
新的起點(diǎn)，新的征程，河南要推動(dòng)米字形高鐵拓展成網(wǎng)，加快形成“多樞紐、網(wǎng)絡(luò)化”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，打造高鐵強(qiáng)省和高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)新高地，加快推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。
謀定后動(dòng)，規(guī)劃先行。積極拓展高鐵線網(wǎng)空間，建立完善“五縱五橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)；進(jìn)一步強(qiáng)化四網(wǎng)融合，努力提升高鐵運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量；積極探索“高鐵+”產(chǎn)業(yè)融合模式，協(xié)同推進(jìn)“高鐵+”新業(yè)態(tài)布局......未來(lái)，河南米字形高鐵網(wǎng)將進(jìn)一步拓展優(yōu)化，高鐵對(duì)全省發(fā)展的促進(jìn)作用進(jìn)一步提升，更加有效地賦能中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)河南實(shí)踐。
“這是擺在每一個(gè)河南鐵路人面前的必答題”，河南鐵建投集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)悅國(guó)勇表示，“立足新發(fā)展階段、服務(wù)新發(fā)展格局，作為河南鐵路的主力軍，河南鐵建投集團(tuán)將在省委、省政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，凝‘新’聚力，奮楫篤行，將奮斗的足跡鐫刻在河南鐵路事業(yè)發(fā)展的征程上，勇當(dāng)推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)河南實(shí)踐的‘排頭兵’”。
（圖片來(lái)源：國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局 中鐵大橋局 ）
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