四路齊飛 豫通天下
更新時間：2024-3-3 19:34:12 來源：云上河南
時政要聞
前言：從時速350公里的濟(jì)鄭高鐵，到建成輻射四方、通達(dá)全國的“米”字形高鐵網(wǎng)；從正式通航的安陽紅旗渠機(jī)場，到不斷恢復(fù)和新開通的國際及地區(qū)客運(yùn)航線，2023年，河南“空鐵網(wǎng)水”齊發(fā)力，重大項(xiàng)目建設(shè)有力推進(jìn)，交通惠民工程扎實(shí)落地，交通提升驅(qū)動“產(chǎn)業(yè)引擎”動能十足。
“海上絲綢之路”越來越通達(dá)
2月27日，漯河港貨運(yùn)碼頭一派繁忙景象。等待卸貨的貨車排著長龍，吊裝機(jī)械正爭分奪秒裝卸貨物。一條條貨船停靠在泊位上卸貨裝貨，等待出發(fā)。排隊(duì)的船只中，船員們駕駛著小船在大船之間穿梭，互相交流，或者上岸辦理業(yè)務(wù)。船長崔杰主要從事短途航運(yùn)，漯河港是他春節(jié)過后的第一單！
“我的船上裝了1300噸，這一趟運(yùn)到安徽阜陽。”崔杰說，漯河港人員比較熱情，服務(wù)比較好，裝卸貨的速度非常快。
漯河港航實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)操作部負(fù)責(zé)人唐永壯介紹，漯河港口日吞吐量近萬噸，九個泊位全部滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。僅今年1月漯河港吞吐量就達(dá)到了23萬噸，創(chuàng)單月吞吐量歷史新高。
而這僅僅是河南水運(yùn)的一個縮影。
河南地跨黃河、淮河、海河、長江四大水系，歷史上的中原水運(yùn)也曾有過“百舸爭流天津衛(wèi)，千帆競航下江南”的繁盛。因此，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海夢，一直被身處內(nèi)陸的河南人念念不忘。同時，水運(yùn)高質(zhì)量代表著更高水平的交通，也是成本最省、運(yùn)量最大、耗能最少的交通方式，據(jù)測算，公、鐵、水的成本之比為5∶2∶1。一艘5000噸級船舶的運(yùn)力，相當(dāng)于100節(jié)火車皮或者250輛20噸的貨車運(yùn)能。
做大航運(yùn)文章，做強(qiáng)樞紐經(jīng)濟(jì)，承載這一構(gòu)想，2023年河南全面啟動實(shí)施內(nèi)河航運(yùn)“11246工程”，計(jì)劃用3—5年時間，實(shí)現(xiàn)全省港口年吞吐能力突破1億噸，項(xiàng)目投資達(dá)到1000億元，高等級航道通航里程達(dá)2000公里以上，打造淮河、沙潁河、沱澮河、唐河4條通江達(dá)海集疏運(yùn)通道，建成周口港、信陽港、漯河港、平頂山港、南陽港、商丘港6個現(xiàn)代化港口，構(gòu)建中原出海新通道。
2023年1月—11月，全省港口吞吐量4349.3萬噸，同比增長10.6%；集裝箱吞吐量8.1萬標(biāo)箱，同比增長117.6%。其中，周口港吞吐量3804.3萬噸，同比增長25.5%，折射出河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展新脈動。
“陸上絲綢之路”十年破萬列
大道越平川，亞歐一線牽。一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”來往穿梭，架起中原腹地聯(lián)通世界的國際物流大通道，繪就河南積極參與共建“一帶一路”、打造內(nèi)陸開放高地的絢麗圖景。
2013年7月18日，中部地區(qū)首趟直達(dá)歐洲的國際貨運(yùn)班列從鄭州啟程，中原大地響起中歐貿(mào)易新時代的“駝鈴”。
由此，不沿邊、不靠海、不臨江的河南依靠鐵路，放大交通區(qū)位優(yōu)勢，加快建設(shè)“陸上絲綢之路”，東聯(lián)西進(jìn)、南拓北上，一下子就打開了開放格局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2013年7月開通以來，中歐班列（鄭州）已順利開行超10000班，開行班次和質(zhì)量居全國前列，連通歐亞140余個城市，對接國內(nèi)50個地市、1500公里半徑內(nèi)的中國沿海十大海港，集疏商品超過10000個品種，超過6000家國際企業(yè)參與其中。
“空中絲綢之路”開啟新篇章
2023年，中盧第五航權(quán)進(jìn)一步擴(kuò)大，盧森堡貨航在鄭貨運(yùn)量累計(jì)突破100萬噸、中方投資收益超100億元，鄭州—盧森堡客運(yùn)航線開通，中盧往來便利化水平提高；鄭州機(jī)場開通貨運(yùn)航線49條（國際地區(qū)32條）、通航31個國家的61個城市，開通國際地區(qū)客運(yùn)航線18條，其中洲際航線5條，創(chuàng)歷史新高。成功舉辦鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)十周年暨鄭盧綠色絲綢之路首航儀式、“空中絲綢之路”可持續(xù)航油發(fā)展論壇；國務(wù)院新聞辦發(fā)布《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重大實(shí)踐》白皮書，高度肯定鄭盧“空中絲路”為維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出的貢獻(xiàn)；鄭盧“空中絲路”入選國務(wù)院國資委2022年度品牌建設(shè)典型案例。
“網(wǎng)上絲綢之路”越織越密
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，河南保稅物流園區(qū)發(fā)揮平臺優(yōu)勢，幫助企業(yè)拓展海外市場，跨境電商進(jìn)出口交易額193.4億元，進(jìn)出口單量6021萬單。通過航空貨運(yùn)、國際卡航、國際多式聯(lián)運(yùn)、國內(nèi)短駁、境內(nèi)外配送高效鏈接國內(nèi)基地和境外節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”國家一站式門到門跨境物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系。不斷優(yōu)化跨境電商包機(jī)專線，織密“空中絲綢之路”；中大門卡航鄭州集運(yùn)中心啟用，拓寬“陸上絲綢之路”，海陸空鐵物流貢獻(xiàn)超15萬噸。
四條絲路，全面發(fā)力。開放發(fā)展，步履鏗鏘，擘畫河南高質(zhì)量發(fā)展新藍(lán)圖。四路齊飛，豫通天下。
統(tǒng)籌：李敬欣 張培君
執(zhí)行：莫韶華 范昭
文案：祝傳鵬
視頻：馬紹坤
海報(bào)：韓雨松
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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前言：從時速350公里的濟(jì)鄭高鐵，到建成輻射四方、通達(dá)全國的“米”字形高鐵網(wǎng)；從正式通航的安陽紅旗渠機(jī)場，到不斷恢復(fù)和新開通的國際及地區(qū)客運(yùn)航線，2023年，河南“空鐵網(wǎng)水”齊發(fā)力，重大項(xiàng)目建設(shè)有力推進(jìn)，交通惠民工程扎實(shí)落地，交通提升驅(qū)動“產(chǎn)業(yè)引擎”動能十足。
“海上絲綢之路”越來越通達(dá)
2月27日，漯河港貨運(yùn)碼頭一派繁忙景象。等待卸貨的貨車排著長龍，吊裝機(jī)械正爭分奪秒裝卸貨物。一條條貨船停靠在泊位上卸貨裝貨，等待出發(fā)。排隊(duì)的船只中，船員們駕駛著小船在大船之間穿梭，互相交流，或者上岸辦理業(yè)務(wù)。船長崔杰主要從事短途航運(yùn)，漯河港是他春節(jié)過后的第一單！
“我的船上裝了1300噸，這一趟運(yùn)到安徽阜陽。”崔杰說，漯河港人員比較熱情，服務(wù)比較好，裝卸貨的速度非常快。
漯河港航實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)操作部負(fù)責(zé)人唐永壯介紹，漯河港口日吞吐量近萬噸，九個泊位全部滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。僅今年1月漯河港吞吐量就達(dá)到了23萬噸，創(chuàng)單月吞吐量歷史新高。
而這僅僅是河南水運(yùn)的一個縮影。
河南地跨黃河、淮河、海河、長江四大水系，歷史上的中原水運(yùn)也曾有過“百舸爭流天津衛(wèi)，千帆競航下江南”的繁盛。因此，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海夢，一直被身處內(nèi)陸的河南人念念不忘。同時，水運(yùn)高質(zhì)量代表著更高水平的交通，也是成本最省、運(yùn)量最大、耗能最少的交通方式，據(jù)測算，公、鐵、水的成本之比為5∶2∶1。一艘5000噸級船舶的運(yùn)力，相當(dāng)于100節(jié)火車皮或者250輛20噸的貨車運(yùn)能。
做大航運(yùn)文章，做強(qiáng)樞紐經(jīng)濟(jì)，承載這一構(gòu)想，2023年河南全面啟動實(shí)施內(nèi)河航運(yùn)“11246工程”，計(jì)劃用3—5年時間，實(shí)現(xiàn)全省港口年吞吐能力突破1億噸，項(xiàng)目投資達(dá)到1000億元，高等級航道通航里程達(dá)2000公里以上，打造淮河、沙潁河、沱澮河、唐河4條通江達(dá)海集疏運(yùn)通道，建成周口港、信陽港、漯河港、平頂山港、南陽港、商丘港6個現(xiàn)代化港口，構(gòu)建中原出海新通道。
2023年1月—11月，全省港口吞吐量4349.3萬噸，同比增長10.6%；集裝箱吞吐量8.1萬標(biāo)箱，同比增長117.6%。其中，周口港吞吐量3804.3萬噸，同比增長25.5%，折射出河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展新脈動。
“陸上絲綢之路”十年破萬列
大道越平川，亞歐一線牽。一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”來往穿梭，架起中原腹地聯(lián)通世界的國際物流大通道，繪就河南積極參與共建“一帶一路”、打造內(nèi)陸開放高地的絢麗圖景。
2013年7月18日，中部地區(qū)首趟直達(dá)歐洲的國際貨運(yùn)班列從鄭州啟程，中原大地響起中歐貿(mào)易新時代的“駝鈴”。
由此，不沿邊、不靠海、不臨江的河南依靠鐵路，放大交通區(qū)位優(yōu)勢，加快建設(shè)“陸上絲綢之路”，東聯(lián)西進(jìn)、南拓北上，一下子就打開了開放格局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2013年7月開通以來，中歐班列（鄭州）已順利開行超10000班，開行班次和質(zhì)量居全國前列，連通歐亞140余個城市，對接國內(nèi)50個地市、1500公里半徑內(nèi)的中國沿海十大海港，集疏商品超過10000個品種，超過6000家國際企業(yè)參與其中。
“空中絲綢之路”開啟新篇章
2023年，中盧第五航權(quán)進(jìn)一步擴(kuò)大，盧森堡貨航在鄭貨運(yùn)量累計(jì)突破100萬噸、中方投資收益超100億元，鄭州—盧森堡客運(yùn)航線開通，中盧往來便利化水平提高；鄭州機(jī)場開通貨運(yùn)航線49條（國際地區(qū)32條）、通航31個國家的61個城市，開通國際地區(qū)客運(yùn)航線18條，其中洲際航線5條，創(chuàng)歷史新高。成功舉辦鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)十周年暨鄭盧綠色絲綢之路首航儀式、“空中絲綢之路”可持續(xù)航油發(fā)展論壇；國務(wù)院新聞辦發(fā)布《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重大實(shí)踐》白皮書，高度肯定鄭盧“空中絲路”為維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出的貢獻(xiàn)；鄭盧“空中絲路”入選國務(wù)院國資委2022年度品牌建設(shè)典型案例。
“網(wǎng)上絲綢之路”越織越密
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，河南保稅物流園區(qū)發(fā)揮平臺優(yōu)勢，幫助企業(yè)拓展海外市場，跨境電商進(jìn)出口交易額193.4億元，進(jìn)出口單量6021萬單。通過航空貨運(yùn)、國際卡航、國際多式聯(lián)運(yùn)、國內(nèi)短駁、境內(nèi)外配送高效鏈接國內(nèi)基地和境外節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”國家一站式門到門跨境物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系。不斷優(yōu)化跨境電商包機(jī)專線，織密“空中絲綢之路”；中大門卡航鄭州集運(yùn)中心啟用，拓寬“陸上絲綢之路”，海陸空鐵物流貢獻(xiàn)超15萬噸。
四條絲路，全面發(fā)力。開放發(fā)展，步履鏗鏘，擘畫河南高質(zhì)量發(fā)展新藍(lán)圖。四路齊飛，豫通天下。
統(tǒng)籌：李敬欣 張培君
執(zhí)行：莫韶華 范昭
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