多式聯(lián)運+產(chǎn)業(yè)集群 鄭州國際陸港建設(shè)加速升級
更新時間：2024-3-13 20:52:46 來源：大河網(wǎng)
時政要聞
今年的政府工作報告提出，要“大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。”河南加快推進鄭州國際陸港新址項目建設(shè)，積極培育多式聯(lián)運+產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式，打造發(fā)展新動能。
河南廣電大象新聞記者 李云鶴：這里是鄭州國際陸港專用鐵路的施工現(xiàn)場，目前工人正在進行連續(xù)梁掛籃施工作業(yè)，這條專用鐵路線建成以后東聯(lián)隴海、西聯(lián)京廣兩條交通大動脈，將成為鄭州國際陸港重要的門戶通道。
河南國際物流樞紐建設(shè)運營有限公司專用鐵路項目安全總監(jiān) 范亞飛：這里是全線控制性工程，目前項目部已投入作業(yè)人員500余人，24小時不間斷作業(yè)，確保6月30日具備通車條件。
專用鐵路2023年3月開工建設(shè)，是鄭州國際陸港的“重頭戲”。工程設(shè)有東、西兩個鐵路作業(yè)場站，一邊服務(wù)火車一邊支持汽車。東場站是中歐班列集結(jié)中心鐵路場站，中歐班列集結(jié)中心核心功能區(qū)的重要組成部分。西場站則是以比亞迪為代表的新能源企業(yè)的汽車供應(yīng)鏈作業(yè)場站。
河南廣電大象新聞記者 李云鶴：專用鐵路從這里往西1公里，就到了鄭州比亞迪工廠店，不久的將來，鄭州造的新能源汽車將從這里坐上火車，運往全國各地，還可以搭乘中歐班列從鄭州開往世界。
河南國際物流樞紐建設(shè)運營有限公司工程部項目經(jīng)理 高見龍：西場站內(nèi)3.88公里軌道工程已鋪設(shè)完畢，確保今年6月底具備通車條件，可為新車提供“從工廠門到火車集裝箱門”免板車運輸?shù)谋憬輻l件，有效節(jié)省運輸成本。
為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚，鄭州國際陸港的另一個重點項目——西作業(yè)區(qū)倉儲也在加快施工。項目定位為新能源汽車供應(yīng)鏈服務(wù)中心，投資31億元，已有30萬平方米倉儲中心建成投用。河南六通供應(yīng)鏈管理有限公司看準(zhǔn)了商機，去年底首批入駐園區(qū)，租下6000平方米倉庫儲存汽車零配件。
河南六通供應(yīng)鏈管理有限公司經(jīng)理 陳軍：這邊離比亞迪配送距離只有一公里，很大地提高了我們這邊的配送效率，每天有20幾臺車往比亞迪配送上百種零件。
鄭州國際陸港位于鄭州航空港區(qū)，規(guī)劃面積約50平方公里，總投資超500億元，瞄準(zhǔn)“世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿(mào)產(chǎn)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)、內(nèi)陸口岸經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)”三大戰(zhàn)略定位，建成后將具備中歐班列年發(fā)運“萬列千萬噸”的承載能力。（特技）
河南國際物流樞紐建設(shè)運營有限公司工程部項目經(jīng)理 王云飛：鄭州國際陸港總體采用七區(qū)布局，將逐漸打造培育公鐵聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、水鐵聯(lián)運等“多式聯(lián)運+”產(chǎn)業(yè)集群模式，促進交通樞紐優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢快速轉(zhuǎn)化，打造新質(zhì)生產(chǎn)力。
自2013年3月獲國務(wù)院批復(fù)設(shè)立，11年來，鄭州航空港大膽闖、大膽試、拼命干，探索出一條“不靠海、不沿邊，一條跑道飛藍天”的開放發(fā)展新路徑，成為內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶樞紐。
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今年的政府工作報告提出，要“大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。”河南加快推進鄭州國際陸港新址項目建設(shè)，積極培育多式聯(lián)運+產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式，打造發(fā)展新動能。
河南廣電大象新聞記者 李云鶴：這里是鄭州國際陸港專用鐵路的施工現(xiàn)場，目前工人正在進行連續(xù)梁掛籃施工作業(yè)，這條專用鐵路線建成以后東聯(lián)隴海、西聯(lián)京廣兩條交通大動脈，將成為鄭州國際陸港重要的門戶通道。
河南國際物流樞紐建設(shè)運營有限公司專用鐵路項目安全總監(jiān) 范亞飛：這里是全線控制性工程，目前項目部已投入作業(yè)人員500余人，24小時不間斷作業(yè)，確保6月30日具備通車條件。
專用鐵路2023年3月開工建設(shè)，是鄭州國際陸港的“重頭戲”。工程設(shè)有東、西兩個鐵路作業(yè)場站，一邊服務(wù)火車一邊支持汽車。東場站是中歐班列集結(jié)中心鐵路場站，中歐班列集結(jié)中心核心功能區(qū)的重要組成部分。西場站則是以比亞迪為代表的新能源企業(yè)的汽車供應(yīng)鏈作業(yè)場站。
河南廣電大象新聞記者 李云鶴：專用鐵路從這里往西1公里，就到了鄭州比亞迪工廠店，不久的將來，鄭州造的新能源汽車將從這里坐上火車，運往全國各地，還可以搭乘中歐班列從鄭州開往世界。
河南國際物流樞紐建設(shè)運營有限公司工程部項目經(jīng)理 高見龍：西場站內(nèi)3.88公里軌道工程已鋪設(shè)完畢，確保今年6月底具備通車條件，可為新車提供“從工廠門到火車集裝箱門”免板車運輸?shù)谋憬輻l件，有效節(jié)省運輸成本。
為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚，鄭州國際陸港的另一個重點項目——西作業(yè)區(qū)倉儲也在加快施工。項目定位為新能源汽車供應(yīng)鏈服務(wù)中心，投資31億元，已有30萬平方米倉儲中心建成投用。河南六通供應(yīng)鏈管理有限公司看準(zhǔn)了商機，去年底首批入駐園區(qū)，租下6000平方米倉庫儲存汽車零配件。
河南六通供應(yīng)鏈管理有限公司經(jīng)理 陳軍：這邊離比亞迪配送距離只有一公里，很大地提高了我們這邊的配送效率，每天有20幾臺車往比亞迪配送上百種零件。
鄭州國際陸港位于鄭州航空港區(qū)，規(guī)劃面積約50平方公里，總投資超500億元，瞄準(zhǔn)“世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿(mào)產(chǎn)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)、內(nèi)陸口岸經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)”三大戰(zhàn)略定位，建成后將具備中歐班列年發(fā)運“萬列千萬噸”的承載能力。（特技）
河南國際物流樞紐建設(shè)運營有限公司工程部項目經(jīng)理 王云飛：鄭州國際陸港總體采用七區(qū)布局，將逐漸打造培育公鐵聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、水鐵聯(lián)運等“多式聯(lián)運+”產(chǎn)業(yè)集群模式，促進交通樞紐優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢快速轉(zhuǎn)化，打造新質(zhì)生產(chǎn)力。
自2013年3月獲國務(wù)院批復(fù)設(shè)立，11年來，鄭州航空港大膽闖、大膽試、拼命干，探索出一條“不靠海、不沿邊，一條跑道飛藍天”的開放發(fā)展新路徑，成為內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶樞紐。
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