密集拜會部委 背后有哪些考量｜豫觀察
更新時間：2025/3/15 20:58:26 來源：WX
時政要聞
兩會結束后，河南省領導腳步不停，在北京密集拜會了交通運輸部、工業和信息化部、商務部、自然資源部等部委。
這種與兩會無縫銜接的節奏，讓人看到河南干事的態度。從所拜會的部委來看，背后也體現著河南下一步發展的思路。
01
兩會后第一時間與部委溝通，首先就說明，河南十分主動。
作為政治生活中的大事，全國兩會不僅為今年的發展明確了方向，兩會提出的各種利好，也都將在會后，轉化為實打實的政策。
主動與部委溝通，就能夠及時將河南發展的所需，及時傳達給政策的制定者。
除了河南，其他很多省份，也都沒閑著。
比如同為經濟大省的山東，由省委書記、省長帶隊，分別走訪了國家發展改革委、自然資源部、生態環境部；四川在全國兩會召開前，與國家發展改革委、交通運輸部舉行了工作會談。
從行程上看，河南不僅拜會的部委數量多，時間安排也更加緊湊。而對于河南的主動溝通，這些部委也都給出了積極的反饋。
比如，商務部領導表示，將在促進內貿流通、鞏固外貿外資基本盤、擴大高水平對外開放等方面加強對接、緊密協作，推動河南商務工作再上新臺階；工業和信息化部領導表示，將在重點產業鏈高質量發展、現代化產業體系構建等方面加大對河南的支持力度。
02
經濟大省的發展，各有側重。河南挑大梁的關鍵，在“四高四爭先”，和積極融入服務全國統一大市場。
兩會閉幕當天下午，省委省政府與交通運輸部進行了工作會談，希望交通運輸部在推進鄭州都市圈交通一體化建設、延伸主要干線水運大通道、推動賈魯河通航、搭建交通智慧平臺等方面加大支持力度，助力河南建設大通道、大樞紐、大物流。
這三個“大”字，其實很值得研究。
提起河南，人們很自然就會想到交通優勢。“十四五”以來，河南在全國率先建成了米字形高鐵網，并通過與公路、航空等結合，推動交通優勢轉變為樞紐優勢。
但與此同時，周邊的省份也在發力。拿米字形（型）高鐵網來說，重慶、陜西都在快速成型；同為中部六省的湖北，更提出打造輻射全國12個方向的“超米字型”高鐵網絡。
面對這些具有水運優勢，或者同樣具有樞紐優勢的追趕者，河南只有進一步提升現有交通樞紐的能級，同時補齊短板，才能夠形成新的通道優勢，支撐起全國統一大市場循環樞紐、國內國際市場雙循環支點的建設。
而拜會商務部，同樣也是為了尋求部委支持，加快建設全國統一大市場循環樞紐。
03
當然，對河南這樣的經濟大省，發展不能只追求一味地“進”，同時也要保證“穩”。
兩會召開前，省委省政府就專門在京與應急管理部舉行工作會談。這在兩會前后走訪拜會部委的各省中，也屬于比較吸引人的動作。
事實上，統籌高質量發展和高水平安全，不僅是總書記心中的牽掛，對河南這樣的經濟大省，也至關重要。
新的一年，面對更趨復雜嚴峻的外部環境，中國經濟實現5%左右的增長目標，經濟大省要發揮更大作用。在快步前進的同時，安全也時刻不能忘記。
河南在“四高四爭先”中，把實施高效能治理擺在重要位置，也體現著對發展和安全辯證關系的把握。
“我們的目標很宏偉也很樸素，歸根結底就是讓全體中國人民都過上好日子”。兩會閉幕后密集拜會部委，雖然只是今年發展的一小步，但也像一面鏡子，照見了河南作為經濟大省，務實而又貼近民生的發展思路。
總策劃：王仁海
策劃：盧慎勇 劉林軍
記者：夏繼鋒 梁德寶 宋迎迎
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兩會結束后，河南省領導腳步不停，在北京密集拜會了交通運輸部、工業和信息化部、商務部、自然資源部等部委。
這種與兩會無縫銜接的節奏，讓人看到河南干事的態度。從所拜會的部委來看，背后也體現著河南下一步發展的思路。
01
兩會后第一時間與部委溝通，首先就說明，河南十分主動。
作為政治生活中的大事，全國兩會不僅為今年的發展明確了方向，兩會提出的各種利好，也都將在會后，轉化為實打實的政策。
主動與部委溝通，就能夠及時將河南發展的所需，及時傳達給政策的制定者。
除了河南，其他很多省份，也都沒閑著。
比如同為經濟大省的山東，由省委書記、省長帶隊，分別走訪了國家發展改革委、自然資源部、生態環境部；四川在全國兩會召開前，與國家發展改革委、交通運輸部舉行了工作會談。
從行程上看，河南不僅拜會的部委數量多，時間安排也更加緊湊。而對于河南的主動溝通，這些部委也都給出了積極的反饋。
比如，商務部領導表示，將在促進內貿流通、鞏固外貿外資基本盤、擴大高水平對外開放等方面加強對接、緊密協作，推動河南商務工作再上新臺階；工業和信息化部領導表示，將在重點產業鏈高質量發展、現代化產業體系構建等方面加大對河南的支持力度。
02
經濟大省的發展，各有側重。河南挑大梁的關鍵，在“四高四爭先”，和積極融入服務全國統一大市場。
兩會閉幕當天下午，省委省政府與交通運輸部進行了工作會談，希望交通運輸部在推進鄭州都市圈交通一體化建設、延伸主要干線水運大通道、推動賈魯河通航、搭建交通智慧平臺等方面加大支持力度，助力河南建設大通道、大樞紐、大物流。
這三個“大”字，其實很值得研究。
提起河南，人們很自然就會想到交通優勢。“十四五”以來，河南在全國率先建成了米字形高鐵網，并通過與公路、航空等結合，推動交通優勢轉變為樞紐優勢。
但與此同時，周邊的省份也在發力。拿米字形（型）高鐵網來說，重慶、陜西都在快速成型；同為中部六省的湖北，更提出打造輻射全國12個方向的“超米字型”高鐵網絡。
面對這些具有水運優勢，或者同樣具有樞紐優勢的追趕者，河南只有進一步提升現有交通樞紐的能級，同時補齊短板，才能夠形成新的通道優勢，支撐起全國統一大市場循環樞紐、國內國際市場雙循環支點的建設。
而拜會商務部，同樣也是為了尋求部委支持，加快建設全國統一大市場循環樞紐。
03
當然，對河南這樣的經濟大省，發展不能只追求一味地“進”，同時也要保證“穩”。
兩會召開前，省委省政府就專門在京與應急管理部舉行工作會談。這在兩會前后走訪拜會部委的各省中，也屬于比較吸引人的動作。
事實上，統籌高質量發展和高水平安全，不僅是總書記心中的牽掛，對河南這樣的經濟大省，也至關重要。
新的一年，面對更趨復雜嚴峻的外部環境，中國經濟實現5%左右的增長目標，經濟大省要發揮更大作用。在快步前進的同時，安全也時刻不能忘記。
河南在“四高四爭先”中，把實施高效能治理擺在重要位置，也體現著對發展和安全辯證關系的把握。
“我們的目標很宏偉也很樸素，歸根結底就是讓全體中國人民都過上好日子”。兩會閉幕后密集拜會部委，雖然只是今年發展的一小步，但也像一面鏡子，照見了河南作為經濟大省，務實而又貼近民生的發展思路。
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記者：夏繼鋒 梁德寶 宋迎迎
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