河南日報重磅報道｜“中原象”擁抱“八桂香”
更新時間：2025/4/16 10:25:37 來源：河南日報
時政要聞
□ 河南日報客戶端記者 楊凌 趙同增 通訊員 馬凌霄
▲ 2025年4月16日《河南日報》03 版
中越邊境，友誼關前，廣西憑祥綜合保稅區里，建筑面積近1.8萬平方米的倉庫資源正向河南企業敞開懷抱，廣闊的東盟市場近在咫尺。
中原腹地，鄭州機場北側，鄭州新鄭綜保區保稅物流園已是廣西企業的“飛地”，既能直接對接覆蓋數億消費者的中部地區龐大市場，又可借助鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”等航線資源直達全球主要經濟體。
近年來，河南積極主動融入服務全國統一大市場，與廣西頻頻互動，“中原象”與“八桂香”心手相連，謀劃共建“內陸+沿海”雙樞紐，打通“鄭州航空港—北部灣港”陸海空通道，推動“內外循環銜接、陸海雙向開放”，攜手譜寫跨地區合作“買全球、賣全球”新篇章。
鄭州市民趙芳是一位榴蓮愛好者，她每周都要到家附近的大型商超買顆榴蓮“過過癮”。凍著吃、烤著吃、榴蓮殼燉雞湯……趙芳熱衷發掘榴蓮各種新鮮食用方法，樂此不疲。
自稱“榴蓮專家”的趙芳卻想不到，她無比熟悉的榴蓮竟能跳出食物的范疇，扮演“紅娘”的角色。
時間回溯到2024年8月25日，吉隆坡—鄭州鮮食榴蓮包機首航落地河南，馬來西亞鮮食榴蓮第一次進入我國境內，1500箱、凈重15噸、10個品種的鮮食榴蓮從鄭州航空港經濟綜合實驗區走向全國消費者的餐桌。
正是這次馬來西亞鮮食榴蓮的“進口之旅”，拉開了新一輪豫桂合作的大幕。
“馬來西亞鮮食榴蓮成功進入國內市場，‘榴蓮三姐妹’功不可沒。”憶起當時的情形，鄭州航空港區口岸管理局局長郭利超說，除了負責組織貨源的馬來西亞榴蓮果商、蛙梿國際集團總裁拿督朱佩琳，和擁有海量客戶群體、擅長銷售高端進口水果的河南全球蛙進出口貿易有限公司董事長原冰，廣西北港物流有限公司副總經理韋霞也全程參與這次活動，從考察果園到為項目提供資金保障，在“榴蓮三姐妹”中發揮了關鍵作用。
而在韋霞看來，有了鄭州航空港區口岸管理局團隊及鄭州海關所屬鄭州機場海關、鄭州邊檢站等聯檢單位的通力合作，鄭州航空口岸通關效率全國領先，為榴蓮進口掃清障礙。
通過這次愉快的合作，鄭州航空港看到了廣西國有平臺的操盤能力、雄厚實力，廣西北港物流也看到了鄭州航空港優良的營商環境和鄭州航空口岸在進境商品集疏方面高效的“全鏈條”優勢，雙方迅速建立起深厚感情和互信關系，有了在更寬領域、更深層次展開更多合作的強烈愿望。
一個月后，還是這顆榴蓮，再次牽起了豫桂合作的“紅線”。
2024年9月24日，第21屆中國—東盟博覽會盛大舉行，在當天舉辦的“魅力之城”鄭州市經貿合作交流會上，馬來西亞榴蓮產供銷全產業鏈合作項目正式簽約，吸引廣西北港物流再次熱情加盟，謀劃進一步發揮廣西國有企業和鄭州航空港樞紐平臺的優勢，開啟馬來西亞—鄭州航空港的海空聯運、海陸聯運新路線，全程冷鏈運輸馬來西亞榴蓮液氮果，豐富榴蓮進口的運輸渠道，成為鮮食榴蓮航空運輸的有機補充。
在輕車熟路的第二次合作中，鄭州航空港與廣西北港物流的關系又一次得到鞏固和升華，為“中原象”全面擁抱八桂大地奠定了基礎。
憑祥綜保區依托友誼關口岸而建，而友誼關口岸是我國通往越南及東盟各國最大的陸路口岸，也是中國—東盟熱帶水果最大的進口口岸及國內貨物出口最便捷的陸路大通道。區位稟賦如此優越，憑祥綜保區保稅倉庫供應緊張、一倉難求。
河南新寧現代物流股份有限公司是我省唯一在A股上市的物流供應鏈企業，以電子元器件進出口保稅倉儲為最初核心業務，是一家典型的外向型企業。“我國與東盟連續5年互為最大貿易伙伴，雙方經貿聯系越來越緊密。國際形勢風云變幻，東盟市場穩定繁榮，是我們最想開發的新市場。”該公司總經理李超杰說。
今年3月，鄭州新鄭綜保區與廣西憑祥綜保區達成共識，分別在兩個綜保區掛牌設立“兩區雙園”跨境貨物共享中轉倉，服務保障兩地企業開展跨境貨物集結集拼及中轉分撥等業務，給正在尋求增量市場的新寧物流帶來了新機會。
李超杰告訴記者，他們抓住新機遇，搶先下手，一期拿下憑祥綜保區超6000平方米的保稅倉，打通筆記本電腦、手機等電子產品從中原到東盟的出口通道，和越南“雙倉聯動”拓展跨境物流、物貿一體等業務，實現企業在東南亞的新布局。目前，新寧物流跨境貨物共享倉選址、權責等細節已基本敲定，投入使用指日可待。
新寧物流在開拓越南及東盟市場方面邁出實質性步伐，背后是豫桂兩地在“榴蓮合作”之后，感情不斷升溫，展開一次次“雙向奔赴”，正朝多層次、全方位、立體化合作邁進。
去年9月，鄭州航空港區與廣西南寧五象新區簽訂戰略合作協議，探索促進兩地區經濟高質量發展新模式。五象新區將用好中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會等載體，支持河南尤其是鄭州航空港區所轄企業開拓東盟市場，在五象新區設立面向東盟的分支機構、區域總部及生產基地；鄭州航空港區則支持五象新區所轄企業在鄭州航空港區設立分支機構、區域總部及生產基地，開拓“空中絲綢之路”歐亞市場。
1月13日，由南寧市委常委、副市長張小強帶隊的南寧五象新區考察團來到鄭州航空港，推動豫桂產業協同和物流樞紐聯動發展。航空港區、五象新區一南一北遙相呼應，建立多層次、多領域合作機制，建立領導定期互訪交流機制，正不斷深化并豐富合作內容與形式。
3月5日，鄭州航空港商品服務有限公司與北部灣（廣西）大宗商品交易公司簽訂戰略合作協議，將整合鋁產品、棉花、花生、化工品等河南優勢品類，與水果、橡膠、棕櫚油、有色金屬等北部灣特色品類，共同打造跨區域商品池推動大宗商品交易，謀求實現從“物理聯通”到“規則聯通”、從“交易合作”到“生態共建”的躍升，構建“內外循環銜接、陸海雙向開放”的大宗商品生態圈。
……
北部灣的清新海風，跨過山河吹到河南商都；中原大地的絲路駝鈴，穿越關山奔赴西南熱土。“中原象”和“八桂香”的一次次“雙向奔赴”，豐富供給、拉動消費，共同推動兩地形成區域協調發展和對外開放新格局。
4月11日上午，在位于鄭州航空港東南部的鄭州國際陸港，歡快的汽笛再次鳴響，一列貨運班列載著硫酸銨化肥、汽車零配件等貨物，將從云南磨憨口岸出境駛向東盟國家——今年年初，鄭州國際陸港已實現東盟班列常態化開行。
河南地處中國之中，不臨海、不沿邊，但一直向往更大的世界，不斷嘗試產業經濟突圍，東盟便是突圍的重要方向之一。
經過多年努力，東盟已成為我省重要的經貿合作伙伴。焦作風神輪胎占越南卡車輪胎進口份額的15%，宇通新能源客車配件東盟方向年出口量約2.8萬標箱，南陽香菇制品在東盟年銷售額達50億元……與此同時，越南電子元器件、電子產品占鄭州手機產業配套需求的40%，河南生產假發所需的原料，烹飪河南美食所需的胡椒、八角等調味料，也大多數來自東盟國家。
為進一步“縮短”河南到東盟之間的“距離”，除中歐班列東盟班列常態化開行外，鄭州航空港還不斷新開、加密到東盟的貨運航線，與泰國曼谷、馬來西亞吉隆坡等國際樞紐密切合作，河南首家國外航司中國區總部柬國航鄭州代表處落戶航空港。2024年12月13日，中國·鄭州—泰國·曼谷GMS（大湄公河次區域）線路，從鄭州航空港成功首發，打通了我省與東盟之間的國際公路運輸物流通道。
“鄭州航空港與廣西多地多部門的合作，將進一步豐富豫品出海的物流形式，拓寬我省到東盟的貿易通道。”鄭州航空港區黨工委委員、管委會副主任李振說，廣西被定位為中國—東盟門戶，是我國面向東盟開放的最前沿，也是西部陸海新通道陸海交匯的門戶。與廣西攜手開拓東盟市場，既是優勢互補也是強強聯合，將產生“1+1>2”的效果。
雙向市場拓展。河南方面依托中原腹地輻射中西部，廣西方面鏈接東盟及RCEP市場，雙方共建“內陸+沿海”雙樞紐，打通“鄭州航空港—北部灣港”陸海空通道，形成覆蓋中西部、東南亞的貿易網絡。
跨境貿易試點。聯合申報跨境大宗商品交易試點，探索保稅交割等創新模式，降低跨境交易成本。
供應鏈金融與倉單創新。探索跨區域倉單質押融資、聯合倉保險池等新模式，降低貿易商成本和風險，增強客戶信心。
物流與供應鏈優化、區域一體化市場共建、市場信息與客戶資源共享……豫桂合作有著巨大潛力，正在擦出更多的“火花”。
雖遠隔千里，但豫桂之間交流與合作源遠流長。2009年兩省區政府簽署了戰略合作框架協議，揭開了全面合作的新篇章，在接下來的十多年時間里互動愈加頻繁，不斷結出豐碩的合作成果。如今，豫桂在雙向奔赴的基礎上攜手闖世界，加快打通開放發展的“任督二脈”，在建設全國統一大市場循環樞紐、打造國內國際雙循環支點上同向發力，不僅能讓“中原象”跑得更快、長得更壯，也將讓八桂大地壯歌更響、桂花更香。
據不完全統計，截至2024年底
河南企業在桂投資項目200余個
總投資額超過1200億元
近年來，河南主動對接融入西部陸海新通道，為促進豫桂東盟物流與貿易協同發展賦能
●2018年 陸海新通道物流洽談會
●2019年 豫桂東盟西部陸海新通道多式聯運物流合作洽談會
●2020年 豫桂東盟西部陸海貿易新通道合作洽談會
●2022年 “豫桂東盟物流大通道項目”發布
●2024年 海內外豫商廣西投資貿易合作洽談會
□ 河南日報客戶端記者 李曉星
一顆鮮食榴蓮，從馬來西亞抵達河南僅需36小時——這樣的高效物流，不僅展現了鄭州航空港的樞紐能力，更是豫桂合作的生動注腳。作為中國—東盟貿易的“黃金商品”，榴蓮的快速通關與運輸，正是豫桂兩地優勢互補、協作共贏的縮影。
習近平總書記在河南保稅物流中心考察時強調，鄭州跨境電商要朝著“買全球、賣全球”的目標邁進。多年來，我省牢記殷殷囑托，以“不靠海不沿邊，一條跑道飛藍天”的創新路徑，奮力打造內陸開放新高地。廣西作為中國—東盟合作的“橋頭堡”，有著坐擁西部陸海新通道核心樞紐優勢，2024年對東盟進出口額達3978.2億元。河南深度鏈接東盟市場，廣西便是最好的搭檔之一。
馬來西亞鮮食榴蓮，首航落地鄭州航空港；啟用鄭州國際陸港，“鋼鐵駝隊”從航空港駛向全世界；絲路合作結碩果，智利阿里卡州駐鄭州經貿聯絡處落戶航空港；全球首個落地機場的1688選品中心在河南啟用；鄭州—曼谷GMS線路首發，我省國際公路運輸進入“雙核時代”；年貨郵吞吐量突破八十萬噸，鄭州機場紀錄再刷新……錨定新定位，打造增長極，2024年，鄭州航空港搶抓對外開放和“一帶一路”發展機遇，持續提升開放發展水平，和世界擁抱得更加緊密，越來越具“國際范”。
百尺竿頭，更進一步。打通開放發展的“任督二脈”，不僅要主動對接國內市場，更要向“海”圖強。穩步擴大制度型開放，深度融入共建“一帶一路”和RCEP，深化與東盟國家貿易協作，拓展提升開放通道，做深做強開放平臺，方能塑造更高水平開放型經濟新優勢。
豫桂不斷深化合作，是形勢所需。河南方面依托中原腹地輻射中西部，廣西方面鏈接東盟及RCEP市場，雙方共建“內陸+沿海”雙樞紐，打通“鄭州航空港—北部灣港”陸海空通道，豫桂攜手闖世界，定能形成覆蓋中西部、東南亞的貿易網絡，共譜高質量發展新篇章。
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□ 河南日報客戶端記者 楊凌 趙同增 通訊員 馬凌霄
▲ 2025年4月16日《河南日報》03 版
中越邊境，友誼關前，廣西憑祥綜合保稅區里，建筑面積近1.8萬平方米的倉庫資源正向河南企業敞開懷抱，廣闊的東盟市場近在咫尺。
中原腹地，鄭州機場北側，鄭州新鄭綜保區保稅物流園已是廣西企業的“飛地”，既能直接對接覆蓋數億消費者的中部地區龐大市場，又可借助鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”等航線資源直達全球主要經濟體。
近年來，河南積極主動融入服務全國統一大市場，與廣西頻頻互動，“中原象”與“八桂香”心手相連，謀劃共建“內陸+沿海”雙樞紐，打通“鄭州航空港—北部灣港”陸海空通道，推動“內外循環銜接、陸海雙向開放”，攜手譜寫跨地區合作“買全球、賣全球”新篇章。
鄭州市民趙芳是一位榴蓮愛好者，她每周都要到家附近的大型商超買顆榴蓮“過過癮”。凍著吃、烤著吃、榴蓮殼燉雞湯……趙芳熱衷發掘榴蓮各種新鮮食用方法，樂此不疲。
自稱“榴蓮專家”的趙芳卻想不到，她無比熟悉的榴蓮竟能跳出食物的范疇，扮演“紅娘”的角色。
時間回溯到2024年8月25日，吉隆坡—鄭州鮮食榴蓮包機首航落地河南，馬來西亞鮮食榴蓮第一次進入我國境內，1500箱、凈重15噸、10個品種的鮮食榴蓮從鄭州航空港經濟綜合實驗區走向全國消費者的餐桌。
正是這次馬來西亞鮮食榴蓮的“進口之旅”，拉開了新一輪豫桂合作的大幕。
“馬來西亞鮮食榴蓮成功進入國內市場，‘榴蓮三姐妹’功不可沒。”憶起當時的情形，鄭州航空港區口岸管理局局長郭利超說，除了負責組織貨源的馬來西亞榴蓮果商、蛙梿國際集團總裁拿督朱佩琳，和擁有海量客戶群體、擅長銷售高端進口水果的河南全球蛙進出口貿易有限公司董事長原冰，廣西北港物流有限公司副總經理韋霞也全程參與這次活動，從考察果園到為項目提供資金保障，在“榴蓮三姐妹”中發揮了關鍵作用。
而在韋霞看來，有了鄭州航空港區口岸管理局團隊及鄭州海關所屬鄭州機場海關、鄭州邊檢站等聯檢單位的通力合作，鄭州航空口岸通關效率全國領先，為榴蓮進口掃清障礙。
通過這次愉快的合作，鄭州航空港看到了廣西國有平臺的操盤能力、雄厚實力，廣西北港物流也看到了鄭州航空港優良的營商環境和鄭州航空口岸在進境商品集疏方面高效的“全鏈條”優勢，雙方迅速建立起深厚感情和互信關系，有了在更寬領域、更深層次展開更多合作的強烈愿望。
一個月后，還是這顆榴蓮，再次牽起了豫桂合作的“紅線”。
2024年9月24日，第21屆中國—東盟博覽會盛大舉行，在當天舉辦的“魅力之城”鄭州市經貿合作交流會上，馬來西亞榴蓮產供銷全產業鏈合作項目正式簽約，吸引廣西北港物流再次熱情加盟，謀劃進一步發揮廣西國有企業和鄭州航空港樞紐平臺的優勢，開啟馬來西亞—鄭州航空港的海空聯運、海陸聯運新路線，全程冷鏈運輸馬來西亞榴蓮液氮果，豐富榴蓮進口的運輸渠道，成為鮮食榴蓮航空運輸的有機補充。
在輕車熟路的第二次合作中，鄭州航空港與廣西北港物流的關系又一次得到鞏固和升華，為“中原象”全面擁抱八桂大地奠定了基礎。
憑祥綜保區依托友誼關口岸而建，而友誼關口岸是我國通往越南及東盟各國最大的陸路口岸，也是中國—東盟熱帶水果最大的進口口岸及國內貨物出口最便捷的陸路大通道。區位稟賦如此優越，憑祥綜保區保稅倉庫供應緊張、一倉難求。
河南新寧現代物流股份有限公司是我省唯一在A股上市的物流供應鏈企業，以電子元器件進出口保稅倉儲為最初核心業務，是一家典型的外向型企業。“我國與東盟連續5年互為最大貿易伙伴，雙方經貿聯系越來越緊密。國際形勢風云變幻，東盟市場穩定繁榮，是我們最想開發的新市場。”該公司總經理李超杰說。
今年3月，鄭州新鄭綜保區與廣西憑祥綜保區達成共識，分別在兩個綜保區掛牌設立“兩區雙園”跨境貨物共享中轉倉，服務保障兩地企業開展跨境貨物集結集拼及中轉分撥等業務，給正在尋求增量市場的新寧物流帶來了新機會。
李超杰告訴記者，他們抓住新機遇，搶先下手，一期拿下憑祥綜保區超6000平方米的保稅倉，打通筆記本電腦、手機等電子產品從中原到東盟的出口通道，和越南“雙倉聯動”拓展跨境物流、物貿一體等業務，實現企業在東南亞的新布局。目前，新寧物流跨境貨物共享倉選址、權責等細節已基本敲定，投入使用指日可待。
新寧物流在開拓越南及東盟市場方面邁出實質性步伐，背后是豫桂兩地在“榴蓮合作”之后，感情不斷升溫，展開一次次“雙向奔赴”，正朝多層次、全方位、立體化合作邁進。
去年9月，鄭州航空港區與廣西南寧五象新區簽訂戰略合作協議，探索促進兩地區經濟高質量發展新模式。五象新區將用好中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會等載體，支持河南尤其是鄭州航空港區所轄企業開拓東盟市場，在五象新區設立面向東盟的分支機構、區域總部及生產基地；鄭州航空港區則支持五象新區所轄企業在鄭州航空港區設立分支機構、區域總部及生產基地，開拓“空中絲綢之路”歐亞市場。
1月13日，由南寧市委常委、副市長張小強帶隊的南寧五象新區考察團來到鄭州航空港，推動豫桂產業協同和物流樞紐聯動發展。航空港區、五象新區一南一北遙相呼應，建立多層次、多領域合作機制，建立領導定期互訪交流機制，正不斷深化并豐富合作內容與形式。
3月5日，鄭州航空港商品服務有限公司與北部灣（廣西）大宗商品交易公司簽訂戰略合作協議，將整合鋁產品、棉花、花生、化工品等河南優勢品類，與水果、橡膠、棕櫚油、有色金屬等北部灣特色品類，共同打造跨區域商品池推動大宗商品交易，謀求實現從“物理聯通”到“規則聯通”、從“交易合作”到“生態共建”的躍升，構建“內外循環銜接、陸海雙向開放”的大宗商品生態圈。
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北部灣的清新海風，跨過山河吹到河南商都；中原大地的絲路駝鈴，穿越關山奔赴西南熱土。“中原象”和“八桂香”的一次次“雙向奔赴”，豐富供給、拉動消費，共同推動兩地形成區域協調發展和對外開放新格局。
4月11日上午，在位于鄭州航空港東南部的鄭州國際陸港，歡快的汽笛再次鳴響，一列貨運班列載著硫酸銨化肥、汽車零配件等貨物，將從云南磨憨口岸出境駛向東盟國家——今年年初，鄭州國際陸港已實現東盟班列常態化開行。
河南地處中國之中，不臨海、不沿邊，但一直向往更大的世界，不斷嘗試產業經濟突圍，東盟便是突圍的重要方向之一。
經過多年努力，東盟已成為我省重要的經貿合作伙伴。焦作風神輪胎占越南卡車輪胎進口份額的15%，宇通新能源客車配件東盟方向年出口量約2.8萬標箱，南陽香菇制品在東盟年銷售額達50億元……與此同時，越南電子元器件、電子產品占鄭州手機產業配套需求的40%，河南生產假發所需的原料，烹飪河南美食所需的胡椒、八角等調味料，也大多數來自東盟國家。
為進一步“縮短”河南到東盟之間的“距離”，除中歐班列東盟班列常態化開行外，鄭州航空港還不斷新開、加密到東盟的貨運航線，與泰國曼谷、馬來西亞吉隆坡等國際樞紐密切合作，河南首家國外航司中國區總部柬國航鄭州代表處落戶航空港。2024年12月13日，中國·鄭州—泰國·曼谷GMS（大湄公河次區域）線路，從鄭州航空港成功首發，打通了我省與東盟之間的國際公路運輸物流通道。
“鄭州航空港與廣西多地多部門的合作，將進一步豐富豫品出海的物流形式，拓寬我省到東盟的貿易通道。”鄭州航空港區黨工委委員、管委會副主任李振說，廣西被定位為中國—東盟門戶，是我國面向東盟開放的最前沿，也是西部陸海新通道陸海交匯的門戶。與廣西攜手開拓東盟市場，既是優勢互補也是強強聯合，將產生“1+1>2”的效果。
雙向市場拓展。河南方面依托中原腹地輻射中西部，廣西方面鏈接東盟及RCEP市場，雙方共建“內陸+沿海”雙樞紐，打通“鄭州航空港—北部灣港”陸海空通道，形成覆蓋中西部、東南亞的貿易網絡。
跨境貿易試點。聯合申報跨境大宗商品交易試點，探索保稅交割等創新模式，降低跨境交易成本。
供應鏈金融與倉單創新。探索跨區域倉單質押融資、聯合倉保險池等新模式，降低貿易商成本和風險，增強客戶信心。
物流與供應鏈優化、區域一體化市場共建、市場信息與客戶資源共享……豫桂合作有著巨大潛力，正在擦出更多的“火花”。
雖遠隔千里，但豫桂之間交流與合作源遠流長。2009年兩省區政府簽署了戰略合作框架協議，揭開了全面合作的新篇章，在接下來的十多年時間里互動愈加頻繁，不斷結出豐碩的合作成果。如今，豫桂在雙向奔赴的基礎上攜手闖世界，加快打通開放發展的“任督二脈”，在建設全國統一大市場循環樞紐、打造國內國際雙循環支點上同向發力，不僅能讓“中原象”跑得更快、長得更壯，也將讓八桂大地壯歌更響、桂花更香。
據不完全統計，截至2024年底
河南企業在桂投資項目200余個
總投資額超過1200億元
近年來，河南主動對接融入西部陸海新通道，為促進豫桂東盟物流與貿易協同發展賦能
●2018年 陸海新通道物流洽談會
●2019年 豫桂東盟西部陸海新通道多式聯運物流合作洽談會
●2020年 豫桂東盟西部陸海貿易新通道合作洽談會
●2022年 “豫桂東盟物流大通道項目”發布
●2024年 海內外豫商廣西投資貿易合作洽談會
□ 河南日報客戶端記者 李曉星
一顆鮮食榴蓮，從馬來西亞抵達河南僅需36小時——這樣的高效物流，不僅展現了鄭州航空港的樞紐能力，更是豫桂合作的生動注腳。作為中國—東盟貿易的“黃金商品”，榴蓮的快速通關與運輸，正是豫桂兩地優勢互補、協作共贏的縮影。
習近平總書記在河南保稅物流中心考察時強調，鄭州跨境電商要朝著“買全球、賣全球”的目標邁進。多年來，我省牢記殷殷囑托，以“不靠海不沿邊，一條跑道飛藍天”的創新路徑，奮力打造內陸開放新高地。廣西作為中國—東盟合作的“橋頭堡”，有著坐擁西部陸海新通道核心樞紐優勢，2024年對東盟進出口額達3978.2億元。河南深度鏈接東盟市場，廣西便是最好的搭檔之一。
馬來西亞鮮食榴蓮，首航落地鄭州航空港；啟用鄭州國際陸港，“鋼鐵駝隊”從航空港駛向全世界；絲路合作結碩果，智利阿里卡州駐鄭州經貿聯絡處落戶航空港；全球首個落地機場的1688選品中心在河南啟用；鄭州—曼谷GMS線路首發，我省國際公路運輸進入“雙核時代”；年貨郵吞吐量突破八十萬噸，鄭州機場紀錄再刷新……錨定新定位，打造增長極，2024年，鄭州航空港搶抓對外開放和“一帶一路”發展機遇，持續提升開放發展水平，和世界擁抱得更加緊密，越來越具“國際范”。
百尺竿頭，更進一步。打通開放發展的“任督二脈”，不僅要主動對接國內市場，更要向“海”圖強。穩步擴大制度型開放，深度融入共建“一帶一路”和RCEP，深化與東盟國家貿易協作，拓展提升開放通道，做深做強開放平臺，方能塑造更高水平開放型經濟新優勢。
豫桂不斷深化合作，是形勢所需。河南方面依托中原腹地輻射中西部，廣西方面鏈接東盟及RCEP市場，雙方共建“內陸+沿海”雙樞紐，打通“鄭州航空港—北部灣港”陸海空通道，豫桂攜手闖世界，定能形成覆蓋中西部、東南亞的貿易網絡，共譜高質量發展新篇章。
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