強臺風時速堪比高鐵？臺風過后這些謠言需澄清
更新時間：2020-4-23 16:21:48 來源：中國互聯網聯合辟謠平臺
辟謠平臺
原標題：臺風過后，這些謠言需澄清
日前，超強臺風“山竹”在廣東臺山登陸，其規模之大、風力之強，引發網友廣泛議論。同時，伴隨臺風出現的還有不少與之相關的謠言，有些謠言輕易可被擊破，有些謠言則需要專業氣象知識解答。針對相關問題，本期主持人將為廣大網友答疑釋惑。
問：強臺風時速堪比高鐵嗎？
主持人：按照熱帶氣旋級別劃分來看，超強臺風是指中心風力為16級或以上，或陣風17級并可能持續的情況；強臺風是指中心風力為14級至15級，或陣風15級并可能持續的情況。
從觀測資料來看，“山竹”移動速度最快時為35公里/小時，還沒有超過電動自行車的最高速度。據氣象部門監測，“山竹”在從菲律賓朝我國行進的過程中,受到呂宋島高山對其結構的破壞而被削弱，登陸時中心附近最大風力為14級，達強臺風級，風速45米/秒，相當于162公里/小時，卻連動車的速度都比不上，更別說“堪比”高鐵了。
問：在飛機上拍到“山竹”照片是真的嗎？
主持人：近日有網友在微博上聲稱“在飛機上拍到臺風‘山竹’”，并配有一張飛機乘客視角拍攝的照片，圖中“山竹”中心還呈現出一個水果山竹剝開后的樣子。
據中央氣象臺分析，臺風與飛機飛行高度不一樣。臺風一般高度只有10余公里，即便是對流最旺盛的眼墻區高度也就能達到27公里左右。民航客機飛行高度普遍在6公里至12公里。并且飛機相對于臺風的大小，就好比一只小螞蟻趴在一個大圓盤子上，想要看清全貌，絕無可能。當飛機在飛行航線上遇到臺風時，為了避開危險天氣，一定會繞開飛行。所以普通人不會遇到在臺風中飛行的經歷。
問：往玻璃上貼膠布和報紙，能防風嗎？
主持人：為了迎戰臺風，不少人紛紛往玻璃門窗上貼上米字形膠布，成為防風群眾的“一股清流”。
但事實上，米字形“膠布防風法”作用十分有限，僅對防止玻璃破碎起到一點作用。按照行業標準，現在超過1.5平方米的玻璃都會做鋼化處理，鋼化玻璃的強度是普通玻璃的5倍。即使不貼膠布，應對臺風也已足夠。不過，對于沒有采用鋼化玻璃的老舊樓房，倒是可以在室內玻璃門窗上粘貼點膠帶，為的是防止玻璃破碎傷人。除了米字形膠布“防風”，網傳在玻璃上貼濕報紙足可抵御13級臺風的謠傳是沒有任何可信度的。
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原標題：臺風過后，這些謠言需澄清
日前，超強臺風“山竹”在廣東臺山登陸，其規模之大、風力之強，引發網友廣泛議論。同時，伴隨臺風出現的還有不少與之相關的謠言，有些謠言輕易可被擊破，有些謠言則需要專業氣象知識解答。針對相關問題，本期主持人將為廣大網友答疑釋惑。
問：強臺風時速堪比高鐵嗎？
主持人：按照熱帶氣旋級別劃分來看，超強臺風是指中心風力為16級或以上，或陣風17級并可能持續的情況；強臺風是指中心風力為14級至15級，或陣風15級并可能持續的情況。
從觀測資料來看，“山竹”移動速度最快時為35公里/小時，還沒有超過電動自行車的最高速度。據氣象部門監測，“山竹”在從菲律賓朝我國行進的過程中,受到呂宋島高山對其結構的破壞而被削弱，登陸時中心附近最大風力為14級，達強臺風級，風速45米/秒，相當于162公里/小時，卻連動車的速度都比不上，更別說“堪比”高鐵了。
問：在飛機上拍到“山竹”照片是真的嗎？
主持人：近日有網友在微博上聲稱“在飛機上拍到臺風‘山竹’”，并配有一張飛機乘客視角拍攝的照片，圖中“山竹”中心還呈現出一個水果山竹剝開后的樣子。
據中央氣象臺分析，臺風與飛機飛行高度不一樣。臺風一般高度只有10余公里，即便是對流最旺盛的眼墻區高度也就能達到27公里左右。民航客機飛行高度普遍在6公里至12公里。并且飛機相對于臺風的大小，就好比一只小螞蟻趴在一個大圓盤子上，想要看清全貌，絕無可能。當飛機在飛行航線上遇到臺風時，為了避開危險天氣，一定會繞開飛行。所以普通人不會遇到在臺風中飛行的經歷。
問：往玻璃上貼膠布和報紙，能防風嗎？
主持人：為了迎戰臺風，不少人紛紛往玻璃門窗上貼上米字形膠布，成為防風群眾的“一股清流”。
但事實上，米字形“膠布防風法”作用十分有限，僅對防止玻璃破碎起到一點作用。按照行業標準，現在超過1.5平方米的玻璃都會做鋼化處理，鋼化玻璃的強度是普通玻璃的5倍。即使不貼膠布，應對臺風也已足夠。不過，對于沒有采用鋼化玻璃的老舊樓房，倒是可以在室內玻璃門窗上粘貼點膠帶，為的是防止玻璃破碎傷人。除了米字形膠布“防風”，網傳在玻璃上貼濕報紙足可抵御13級臺風的謠傳是沒有任何可信度的。
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