習(xí)言道丨他們把一張火車票，寄給習(xí)近平
更新時間：2024-1-25 15:52:13 來源：中國新聞網(wǎng)
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“你們因這條‘幸福路’與中國結(jié)緣，是中肯和中非友好合作的見證者、受益者，更是建設(shè)者和傳播者。”
這是中國國家主席習(xí)近平復(fù)信北京交通大學(xué)肯尼亞留學(xué)生及校友代表中的一句話。
收到中國最高領(lǐng)導(dǎo)人的回信，來自肯尼亞的北京交通大學(xué)土木工程專業(yè)研究生卡里烏對中新網(wǎng)記者說，這是他們“最好的新年禮物” 。
日前，卡里烏和40余名北京交通大學(xué)肯尼亞留學(xué)生及校友代表給習(xí)近平寫了一封信，介紹他們來到中國學(xué)習(xí)鐵路運營管理知識的經(jīng)歷，表達(dá)希望當(dāng)好肯中友好的橋梁。隨著信一起寄出的還有他們準(zhǔn)備的一份小禮物——一張蒙內(nèi)鐵路的全程車票。
在26歲的卡里烏眼中，這張小小的車票連接著“兩條路”。
一條路，是惠及他本人的蒙內(nèi)鐵路。
2017年5月，全長約480公里的蒙內(nèi)鐵路通車，肯尼亞有了獨立以來的第一條現(xiàn)代化鐵路，這條鐵路是中肯共建“一帶一路”的旗艦項目和成功典范，也讓卡里烏和他的伙伴們有了特殊的“中國緣分”。
“之前我們有一條鐵路，但已經(jīng)100多年了，從蒙巴薩到內(nèi)羅畢需要9小時左右，而蒙內(nèi)鐵路通車后縮短到4小時左右。”卡里烏說，一條更快速便捷的現(xiàn)代化鐵路不僅助力著自己國家的發(fā)展，更為像他這樣的年輕人提供了非常好的就業(yè)機會。
另一條路，是讓更多人受益的“一帶一路”。
“我能夠來中國求學(xué)，源自‘一帶一路’相關(guān)的國際人才培養(yǎng)項目資助。” 卡里烏說。
2015年12月，習(xí)近平在中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會上提出中非“十大合作計劃”。在此框架下，2016年，北京交通大學(xué)與中國路橋公司啟動了聯(lián)合培養(yǎng)肯尼亞本科生項目，分三批招收100名學(xué)生，已有92人順利畢業(yè)，絕大部分進(jìn)入肯尼亞鐵路部門工作，其中就包括卡里烏。
2017年，在中國獎學(xué)金資助下，19歲的卡里烏成為了北京交通大學(xué)土木工程專業(yè)的一名學(xué)生。2021年本科畢業(yè)后，卡里烏回國在蒙內(nèi)鐵路工作了兩年，為了“成為一名鐵路專家”，2023年他又回到中國母校繼續(xù)深造。
“我們非常感謝習(xí)主席給我們這樣的機會，讓我們重新認(rèn)識一個現(xiàn)代化的中國，讓我們的國家也有了像中國一樣的現(xiàn)代化鐵路。”
在中國生活多年，卡里烏說自己的故事就是“‘一帶一路’上眾多雙向奔赴的一個縮影”。
去年10月，習(xí)近平在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上說，只要大家把彼此視為朋友和伙伴，相互尊重、相互支持、相互成就，贈人玫瑰則手有余香，成就別人也是幫助自己。
過去十年，“一帶一路”合作從“大寫意”變成“工筆畫”，形成3000多個合作項目，拉動近萬億美元投資規(guī)模，讓近4000萬人擺脫貧困……
對于世界上的很多人來說，“一帶一路”的概念也已經(jīng)具象成自己家門口的一個個工程項目，具象成支撐小家庭的一份工作、一份收入，具象成卡里烏手里的那張“幸福路”上的火車票。
“我們非常希望，真有一天，習(xí)主席可以帶著那張車票，體驗一下蒙內(nèi)鐵路，體驗一下我們的幸福路。”卡里烏說。
| 出品人：陳陸軍
| 總監(jiān)制：張明新
| 總策劃：俞嵐
| 策劃：吳慶才
| 統(tǒng)籌：馬學(xué)玲
| 執(zhí)筆：闞楓 袁秀月
| 校對：孫靜波
| 視頻：姚祺 林芳晴
| 攝影：李駿
| 視覺：倪雯冰
| 中國新聞網(wǎng)“習(xí)言道”工作室出品
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“你們因這條‘幸福路’與中國結(jié)緣，是中肯和中非友好合作的見證者、受益者，更是建設(shè)者和傳播者。”
這是中國國家主席習(xí)近平復(fù)信北京交通大學(xué)肯尼亞留學(xué)生及校友代表中的一句話。
收到中國最高領(lǐng)導(dǎo)人的回信，來自肯尼亞的北京交通大學(xué)土木工程專業(yè)研究生卡里烏對中新網(wǎng)記者說，這是他們“最好的新年禮物” 。
日前，卡里烏和40余名北京交通大學(xué)肯尼亞留學(xué)生及校友代表給習(xí)近平寫了一封信，介紹他們來到中國學(xué)習(xí)鐵路運營管理知識的經(jīng)歷，表達(dá)希望當(dāng)好肯中友好的橋梁。隨著信一起寄出的還有他們準(zhǔn)備的一份小禮物——一張蒙內(nèi)鐵路的全程車票。
在26歲的卡里烏眼中，這張小小的車票連接著“兩條路”。
一條路，是惠及他本人的蒙內(nèi)鐵路。
2017年5月，全長約480公里的蒙內(nèi)鐵路通車，肯尼亞有了獨立以來的第一條現(xiàn)代化鐵路，這條鐵路是中肯共建“一帶一路”的旗艦項目和成功典范，也讓卡里烏和他的伙伴們有了特殊的“中國緣分”。
“之前我們有一條鐵路，但已經(jīng)100多年了，從蒙巴薩到內(nèi)羅畢需要9小時左右，而蒙內(nèi)鐵路通車后縮短到4小時左右。”卡里烏說，一條更快速便捷的現(xiàn)代化鐵路不僅助力著自己國家的發(fā)展，更為像他這樣的年輕人提供了非常好的就業(yè)機會。
另一條路，是讓更多人受益的“一帶一路”。
“我能夠來中國求學(xué)，源自‘一帶一路’相關(guān)的國際人才培養(yǎng)項目資助。” 卡里烏說。
2015年12月，習(xí)近平在中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會上提出中非“十大合作計劃”。在此框架下，2016年，北京交通大學(xué)與中國路橋公司啟動了聯(lián)合培養(yǎng)肯尼亞本科生項目，分三批招收100名學(xué)生，已有92人順利畢業(yè)，絕大部分進(jìn)入肯尼亞鐵路部門工作，其中就包括卡里烏。
2017年，在中國獎學(xué)金資助下，19歲的卡里烏成為了北京交通大學(xué)土木工程專業(yè)的一名學(xué)生。2021年本科畢業(yè)后，卡里烏回國在蒙內(nèi)鐵路工作了兩年，為了“成為一名鐵路專家”，2023年他又回到中國母校繼續(xù)深造。
“我們非常感謝習(xí)主席給我們這樣的機會，讓我們重新認(rèn)識一個現(xiàn)代化的中國，讓我們的國家也有了像中國一樣的現(xiàn)代化鐵路。”
在中國生活多年，卡里烏說自己的故事就是“‘一帶一路’上眾多雙向奔赴的一個縮影”。
去年10月，習(xí)近平在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上說，只要大家把彼此視為朋友和伙伴，相互尊重、相互支持、相互成就，贈人玫瑰則手有余香，成就別人也是幫助自己。
過去十年，“一帶一路”合作從“大寫意”變成“工筆畫”，形成3000多個合作項目，拉動近萬億美元投資規(guī)模，讓近4000萬人擺脫貧困……
對于世界上的很多人來說，“一帶一路”的概念也已經(jīng)具象成自己家門口的一個個工程項目，具象成支撐小家庭的一份工作、一份收入，具象成卡里烏手里的那張“幸福路”上的火車票。
“我們非常希望，真有一天，習(xí)主席可以帶著那張車票，體驗一下蒙內(nèi)鐵路，體驗一下我們的幸福路。”卡里烏說。
| 出品人：陳陸軍
| 總監(jiān)制：張明新
| 總策劃：俞嵐
| 策劃：吳慶才
| 統(tǒng)籌：馬學(xué)玲
| 執(zhí)筆：闞楓 袁秀月
| 校對：孫靜波
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