心相近｜因中歐班列而興的德國港口城市
更新時間：2024-4-20 20:08:43 來源：新華社
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貨輪排隊停靠，火車鳴笛駛入貨運場站，卡車搭載著印有“渝新歐”“義新歐”“西安港”等字樣的集裝箱往來奔馳……這座萊茵河畔的港口，一派繁忙景象。
杜伊斯堡港是德國西部北威州杜伊斯堡的主要港區，是中歐班列重要站點之一。2014年3月29日，習近平主席對德國進行國事訪問期間參觀杜伊斯堡港。在火車站臺，中德領導人見證了一列從中國重慶始發的列車滿載貨物緩緩駛入。
“我時常回憶起那一天。”杜伊斯堡市市長澤倫·林克當天熱情地迎接習近平主席來訪。在他看來，中歐班列“開啟了中國和杜伊斯堡互聯互通的新篇章”。
十年來，“鋼鐵駝隊”川流不息，為當地帶來商機，也為中德、中歐經貿合作和人文交流注入蓬勃動力。
“讓我們合作更緊密”
杜伊斯堡港位于魯爾河和萊茵河匯合處，最早于12世紀形成繁榮的貨物集散地，后成為德國規模最大、功能最多的內河港口。
十年前訪問期間，習近平主席提出殷切希望：“杜伊斯堡港是世界最大內河港和歐洲重要交通物流樞紐，希望它能為促進中德、中歐合作發展發揮更大作用。”
林克認為，憑借中歐班列，杜伊斯堡港得以充分發揮獨特的內河陸港聯運以及物流服務能力，十年來已發展成為共建“一帶一路”在歐洲的重要物流樞紐，奠定了在歐亞物流和貿易中的重要門戶地位。
杜伊斯堡港口集團首席執行官馬庫斯·班恩同樣對十年前貴賓的來訪記憶猶新：“習近平主席很高興看到共建‘一帶一路’倡議將中國和杜伊斯堡連接起來。我也倍感激動，留下深刻印象。”班恩說，中歐班列作為“一帶一路”旗艦項目，運行風雨無阻，“讓我們合作更緊密”。
十年前，貨運列車司機江彤駕駛了那趟班列在國內的第一段行程。重慶始發、經新疆、跨亞歐、開往歐洲，全程一萬多公里，這是首條中歐班列線路，首次開行于2011年，江彤也是首發司機。“我感到驕傲和光榮，”他說，中歐班列就像一場接力賽跑，“我的任務是跑好中歐班列‘第一棒’”，接下來由沿線各國伙伴通力協作完成。
跨越山河開新程。自2013年共建“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列發展進入“快車道”，構建了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流重要通道。據中國駐德國杜塞爾多夫總領館統計，過去十年間，中歐班列已累計開行8.5萬列，通達歐洲25個國家的200多個城市。
位于萊茵河西岸的杜伊斯堡港DIT貨運場站，是中歐班列的主要操作場站。目前，每周約有60列中歐班列抵達這里。數臺幾十米高的起重機和各類裝卸設備緊密配合作業，將卸下的集裝箱碼放整齊，形成一座座連綿不絕的“小山”。隨后，這些跋涉萬里、種類豐富的中國貨品通過水路、鐵路或公路運輸，送往周邊城市和其他歐洲國家。
“對中歐企業而言，連接中國和杜伊斯堡的中歐班列一直是海運和空運很好的替代方式，未來一定會繼續積極發展。”林克說。
雙城聯手共贏
同以實業立國，務實是中德合作的鮮明底色。中歐班列連接起中德城市，也見證著兩國間務實合作的不斷發展。
今年是中德建立全方位戰略伙伴關系10周年。德國總理朔爾茨4月展開任期內第二次訪華，首站就選擇了重慶。他在重慶參訪期間表示，德中企業在技術、經貿等方面有密切合作，尤其在汽車工業領域。德方愿繼續深化德中友好交往，推動雙方合作邁上新臺階。
據重慶興隆場車站團結村站站長晏磊介紹，目前場站每天都有至少一列班列駛向杜伊斯堡，滿載電子產品、機械零件、日用百貨等貨物；回程班列數量上與去程基本均衡對開，搭載的貨物種類豐富，包括汽車整車及零配件、機械配件、醫療器材、食品、日用品、化工材料等。重慶目前已常態化開行直達德國的4條班列線路，并在德國建立十余個集結分撥點。重慶多地的特色商品，如秀山的花燈、手工燈籠等，也搭乘班列走出國門。
杜伊斯堡位于德國重要工業區魯爾區，因煤炭與鋼鐵而興，后來相當長時間內遭遇環保壓力與轉型之困。中歐班列帶來的現代物流產業，極大激發了這座城市的新活力。杜伊斯堡港務集團的統計數據顯示，中歐之間通過中歐班列進行的貿易總量中，約三分之一經由杜伊斯堡物流樞紐，這為處于產業結構轉型中的杜伊斯堡創造了大量就業機會。
林克告訴記者，十年來，杜伊斯堡吸引了大量中國企業落戶，全市目前有100多家中國企業，涵蓋物流、電子商務等各行各業。他說，杜伊斯堡是一座開放的城市，來自中國的專業人才和管理人才“促進了這座城市的經濟發展”。
在班恩看來，中國公司把目光投向杜伊斯堡，讓杜伊斯堡受益良多，“這是一個共贏的局面”。
渝新歐德國分公司是落戶在杜伊斯堡的上百家中企之一，公司在這里建立了海外倉。走進寬敞明亮的倉庫，記者見到了正在操作叉車裝卸貨物的德國員工托馬斯·克拉伊尼基，57歲的他在這里已工作4年多。其間，克拉伊尼基不僅見證了班列上的貨物品類不斷豐富，也切身感受到快速高效的中歐班列為企業帶來豐富商機，促進中歐之間貿易往來。“我很愿意在這里一直干到退休。”克拉伊尼基說。
“中國元素越來越多”
從嘉陵江到萊茵河，十多年來，中歐班列不僅促進商品和服務流通，也拉緊了中德人文交流、民心相通的紐帶。
年過古稀的杜伊斯堡居民赫伯特是中國文化的愛好者，已自學中文5年多。“杜伊斯堡的中國元素越來越多，中國電影、劃龍舟、中餐館帶來迷人的中國風潮，常常能看到載著中國貨物的卡車在街上穿行，讓我對這個萬里之外的亞洲國家產生興趣。”他告訴記者。
赫伯特說，只要杜伊斯堡舉辦和中國相關的活動，他都會特意抽出時間去看一看，“欣賞地道的中國文化，直接接觸中國人民，總能給我帶來獨特體驗”。
自2018年起，德國北威州三座重要城市杜塞爾多夫、科隆、杜伊斯堡輪流舉辦“中國節”活動，成為中德人文交流的重要平臺和當地主題文化活動之一。赫伯特一邊向記者展示自己在杜伊斯堡“中國節”期間收獲的一款精美手工風箏，一邊說：“這些優質又可愛的中國商品由中歐班列直接運到德國，共建‘一帶一路’這樣宏大的倡議讓我非常贊嘆。我住在杜伊斯堡40多年，樂見中國幫助這座城市激發更大潛力。”
3月中旬，林克率代表團訪問與杜伊斯堡結為友好城市的武漢。他說，作為中德第一對友好城市，武漢和杜伊斯堡在地理位置優勢、經濟轉型等方面有很多相似之處，雙方交流合作已有40多年，“通過共建‘一帶一路’，我們得以更緊密相連”。
如今，杜伊斯堡每年6月會舉辦趣味龍舟賽等人文活動。在活動期間，林克獲贈了兩本介紹武漢的德文繪本。他說，要和女兒一起閱讀這兩本書，感受中華文化的魅力，更好地了解中國。
策劃：倪四義 郭建業
監制：韓墨
統籌：閆珺巖 孫浩
記者：張代蕾 車云龍 單瑋怡 李愛斌 張琴 劉恩黎 趙小帥 唐奕 李富玉 楊震男
編輯：張遠 喬繼紅 薛磊 林小春 徐力宇 徐曉蕾
攝影：黃偉 張帆 單瑋怡 任鵬飛
新華社國際部制作
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貨輪排隊停靠，火車鳴笛駛入貨運場站，卡車搭載著印有“渝新歐”“義新歐”“西安港”等字樣的集裝箱往來奔馳……這座萊茵河畔的港口，一派繁忙景象。
杜伊斯堡港是德國西部北威州杜伊斯堡的主要港區，是中歐班列重要站點之一。2014年3月29日，習近平主席對德國進行國事訪問期間參觀杜伊斯堡港。在火車站臺，中德領導人見證了一列從中國重慶始發的列車滿載貨物緩緩駛入。
“我時常回憶起那一天。”杜伊斯堡市市長澤倫·林克當天熱情地迎接習近平主席來訪。在他看來，中歐班列“開啟了中國和杜伊斯堡互聯互通的新篇章”。
十年來，“鋼鐵駝隊”川流不息，為當地帶來商機，也為中德、中歐經貿合作和人文交流注入蓬勃動力。
“讓我們合作更緊密”
杜伊斯堡港位于魯爾河和萊茵河匯合處，最早于12世紀形成繁榮的貨物集散地，后成為德國規模最大、功能最多的內河港口。
十年前訪問期間，習近平主席提出殷切希望：“杜伊斯堡港是世界最大內河港和歐洲重要交通物流樞紐，希望它能為促進中德、中歐合作發展發揮更大作用。”
林克認為，憑借中歐班列，杜伊斯堡港得以充分發揮獨特的內河陸港聯運以及物流服務能力，十年來已發展成為共建“一帶一路”在歐洲的重要物流樞紐，奠定了在歐亞物流和貿易中的重要門戶地位。
杜伊斯堡港口集團首席執行官馬庫斯·班恩同樣對十年前貴賓的來訪記憶猶新：“習近平主席很高興看到共建‘一帶一路’倡議將中國和杜伊斯堡連接起來。我也倍感激動，留下深刻印象。”班恩說，中歐班列作為“一帶一路”旗艦項目，運行風雨無阻，“讓我們合作更緊密”。
十年前，貨運列車司機江彤駕駛了那趟班列在國內的第一段行程。重慶始發、經新疆、跨亞歐、開往歐洲，全程一萬多公里，這是首條中歐班列線路，首次開行于2011年，江彤也是首發司機。“我感到驕傲和光榮，”他說，中歐班列就像一場接力賽跑，“我的任務是跑好中歐班列‘第一棒’”，接下來由沿線各國伙伴通力協作完成。
跨越山河開新程。自2013年共建“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列發展進入“快車道”，構建了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流重要通道。據中國駐德國杜塞爾多夫總領館統計，過去十年間，中歐班列已累計開行8.5萬列，通達歐洲25個國家的200多個城市。
位于萊茵河西岸的杜伊斯堡港DIT貨運場站，是中歐班列的主要操作場站。目前，每周約有60列中歐班列抵達這里。數臺幾十米高的起重機和各類裝卸設備緊密配合作業，將卸下的集裝箱碼放整齊，形成一座座連綿不絕的“小山”。隨后，這些跋涉萬里、種類豐富的中國貨品通過水路、鐵路或公路運輸，送往周邊城市和其他歐洲國家。
“對中歐企業而言，連接中國和杜伊斯堡的中歐班列一直是海運和空運很好的替代方式，未來一定會繼續積極發展。”林克說。
雙城聯手共贏
同以實業立國，務實是中德合作的鮮明底色。中歐班列連接起中德城市，也見證著兩國間務實合作的不斷發展。
今年是中德建立全方位戰略伙伴關系10周年。德國總理朔爾茨4月展開任期內第二次訪華，首站就選擇了重慶。他在重慶參訪期間表示，德中企業在技術、經貿等方面有密切合作，尤其在汽車工業領域。德方愿繼續深化德中友好交往，推動雙方合作邁上新臺階。
據重慶興隆場車站團結村站站長晏磊介紹，目前場站每天都有至少一列班列駛向杜伊斯堡，滿載電子產品、機械零件、日用百貨等貨物；回程班列數量上與去程基本均衡對開，搭載的貨物種類豐富，包括汽車整車及零配件、機械配件、醫療器材、食品、日用品、化工材料等。重慶目前已常態化開行直達德國的4條班列線路，并在德國建立十余個集結分撥點。重慶多地的特色商品，如秀山的花燈、手工燈籠等，也搭乘班列走出國門。
杜伊斯堡位于德國重要工業區魯爾區，因煤炭與鋼鐵而興，后來相當長時間內遭遇環保壓力與轉型之困。中歐班列帶來的現代物流產業，極大激發了這座城市的新活力。杜伊斯堡港務集團的統計數據顯示，中歐之間通過中歐班列進行的貿易總量中，約三分之一經由杜伊斯堡物流樞紐，這為處于產業結構轉型中的杜伊斯堡創造了大量就業機會。
林克告訴記者，十年來，杜伊斯堡吸引了大量中國企業落戶，全市目前有100多家中國企業，涵蓋物流、電子商務等各行各業。他說，杜伊斯堡是一座開放的城市，來自中國的專業人才和管理人才“促進了這座城市的經濟發展”。
在班恩看來，中國公司把目光投向杜伊斯堡，讓杜伊斯堡受益良多，“這是一個共贏的局面”。
渝新歐德國分公司是落戶在杜伊斯堡的上百家中企之一，公司在這里建立了海外倉。走進寬敞明亮的倉庫，記者見到了正在操作叉車裝卸貨物的德國員工托馬斯·克拉伊尼基，57歲的他在這里已工作4年多。其間，克拉伊尼基不僅見證了班列上的貨物品類不斷豐富，也切身感受到快速高效的中歐班列為企業帶來豐富商機，促進中歐之間貿易往來。“我很愿意在這里一直干到退休。”克拉伊尼基說。
“中國元素越來越多”
從嘉陵江到萊茵河，十多年來，中歐班列不僅促進商品和服務流通，也拉緊了中德人文交流、民心相通的紐帶。
年過古稀的杜伊斯堡居民赫伯特是中國文化的愛好者，已自學中文5年多。“杜伊斯堡的中國元素越來越多，中國電影、劃龍舟、中餐館帶來迷人的中國風潮，常常能看到載著中國貨物的卡車在街上穿行，讓我對這個萬里之外的亞洲國家產生興趣。”他告訴記者。
赫伯特說，只要杜伊斯堡舉辦和中國相關的活動，他都會特意抽出時間去看一看，“欣賞地道的中國文化，直接接觸中國人民，總能給我帶來獨特體驗”。
自2018年起，德國北威州三座重要城市杜塞爾多夫、科隆、杜伊斯堡輪流舉辦“中國節”活動，成為中德人文交流的重要平臺和當地主題文化活動之一。赫伯特一邊向記者展示自己在杜伊斯堡“中國節”期間收獲的一款精美手工風箏，一邊說：“這些優質又可愛的中國商品由中歐班列直接運到德國，共建‘一帶一路’這樣宏大的倡議讓我非常贊嘆。我住在杜伊斯堡40多年，樂見中國幫助這座城市激發更大潛力。”
3月中旬，林克率代表團訪問與杜伊斯堡結為友好城市的武漢。他說，作為中德第一對友好城市，武漢和杜伊斯堡在地理位置優勢、經濟轉型等方面有很多相似之處，雙方交流合作已有40多年，“通過共建‘一帶一路’，我們得以更緊密相連”。
如今，杜伊斯堡每年6月會舉辦趣味龍舟賽等人文活動。在活動期間，林克獲贈了兩本介紹武漢的德文繪本。他說，要和女兒一起閱讀這兩本書，感受中華文化的魅力，更好地了解中國。
策劃：倪四義 郭建業
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