鏡觀·回響丨從內河港口看中部地區內暢外聯
更新時間：2024/6/16 12:01:21 來源：新華社
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承東啟西、連南接北——在整個國家版圖中，中部地區區位優勢獨特，在支撐構建新發展格局進程中具有重要地位。
習近平總書記在新時代推動中部地區崛起座談會上強調，中部地區“要加強與其他重大發展戰略的銜接，更好融入和支撐新發展格局”“要統籌推進深層次改革和高水平開放，持續打造更具競爭力的內陸開放高地”。
2024年3月20日下午，習近平在湖南省長沙市主持召開新時代推動中部地區崛起座談會并發表重要講話。
近年來，在習近平總書記的指引下，中部地區充分發揮區位交通、開放通道等優勢，大力發展內河航運，通江達海、內暢外聯，積極推動內陸腹地變身開放前沿。
2024年6月1日拍攝的湖北武漢陽邏港（無人機照片）。2013年時，陽邏港僅有兩條集裝箱航線，船型小、班期少；如今，陽邏港已開通各類集裝箱航線20余條，實現“航運向東入海、班列向西入歐”。
2024年6月1日，船舶行駛在湖北武漢陽邏港區水域（無人機照片）。
2023年7月5日，湖北武漢陽邏港工作人員遠程操作機械設備吊裝集裝箱。
2022年6月28日拍攝的河南周口中心港碼頭（無人機照片）。近年來，河南積極推進沙潁河航道升級改造，疏通內河航運。現在，從周口中心港出發的船舶可經沙潁河至淮河、京杭大運河駛入長江，讓內陸城市亦能通江達海。
2020年8月27日，工人操作機械設備在河南周口中心港碼頭進行吊裝作業。
2024年5月26日，在安徽蕪湖港朱家橋港區國際集裝箱碼頭，整齊排列的汽車等待出口（無人機照片）。作為安徽省首個國家一類開放口岸，蕪湖港現已發展成為長三角城市群綜合交通運輸體系的重要樞紐。
這是2022年10月11日拍攝的安徽合肥派河國際綜合物流園港區碼頭（無人機照片）。依托連通長江與淮河的江淮運河，2023年7月，占地6000多畝的合肥生產服務型國家物流樞紐獲批。以派河港為圓心，半徑5公里范圍內布局了3個整車基地；半徑10公里范圍內，覆蓋了合肥七成的先進制造業企業，工業總產值超7000億元。
攝影：鞠鵬 李安 程敏 肖藝九 杜宇 李嘉楠 伍志尊 肖本祥
編輯：鄧堅 張善臣 畢曉洋 張浩波 張曼怡
新華社攝影部制作
新華社第一工作室出品
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焦作網免責聲明： | |||||||
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承東啟西、連南接北——在整個國家版圖中，中部地區區位優勢獨特，在支撐構建新發展格局進程中具有重要地位。
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2024年3月20日下午，習近平在湖南省長沙市主持召開新時代推動中部地區崛起座談會并發表重要講話。
近年來，在習近平總書記的指引下，中部地區充分發揮區位交通、開放通道等優勢，大力發展內河航運，通江達海、內暢外聯，積極推動內陸腹地變身開放前沿。
2024年6月1日拍攝的湖北武漢陽邏港（無人機照片）。2013年時，陽邏港僅有兩條集裝箱航線，船型小、班期少；如今，陽邏港已開通各類集裝箱航線20余條，實現“航運向東入海、班列向西入歐”。
2024年6月1日，船舶行駛在湖北武漢陽邏港區水域（無人機照片）。
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2022年6月28日拍攝的河南周口中心港碼頭（無人機照片）。近年來，河南積極推進沙潁河航道升級改造，疏通內河航運。現在，從周口中心港出發的船舶可經沙潁河至淮河、京杭大運河駛入長江，讓內陸城市亦能通江達海。
2020年8月27日，工人操作機械設備在河南周口中心港碼頭進行吊裝作業。
2024年5月26日，在安徽蕪湖港朱家橋港區國際集裝箱碼頭，整齊排列的汽車等待出口（無人機照片）。作為安徽省首個國家一類開放口岸，蕪湖港現已發展成為長三角城市群綜合交通運輸體系的重要樞紐。
這是2022年10月11日拍攝的安徽合肥派河國際綜合物流園港區碼頭（無人機照片）。依托連通長江與淮河的江淮運河，2023年7月，占地6000多畝的合肥生產服務型國家物流樞紐獲批。以派河港為圓心，半徑5公里范圍內布局了3個整車基地；半徑10公里范圍內，覆蓋了合肥七成的先進制造業企業，工業總產值超7000億元。
攝影：鞠鵬 李安 程敏 肖藝九 杜宇 李嘉楠 伍志尊 肖本祥
編輯：鄧堅 張善臣 畢曉洋 張浩波 張曼怡
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