【央視快評】中國式現代化是干出來的
更新時間：2024/6/30 19:54:25 來源：央視網
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“深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區建成的又一超大型交通工程，攻克了多項世界級技術難題，創造了多項世界紀錄。全體參與者用辛勤付出、堅強毅力，高質量完成了工程任務。這充分說明，中國式現代化是干出來的，偉大事業都成于實干！”連通廣東深圳市和中山市的深中通道6月30日建成開通。習近平總書記發來賀信，表示熱烈祝賀，并向參與規劃建設的全體同志致以誠摯問候。
習近平總書記的賀信，充分肯定了深中通道建設取得的重要突破、全體參與者作出的重要貢獻，對管好用好深中通道作出重要指示，并對推動粵港澳大灣區高質量發展寄予殷切期望。
總書記在賀信中發出了“中國式現代化是干出來的，偉大事業都成于實干！”這一響亮號召，必將激勵廣大黨員干部群眾真抓實干、篤行不怠，在新征程上接續奮進，把一個個超級工程、大國工程、民心工程建造好，為強國建設、民族復興添磚加瓦。
深中通道開工建設七年多來，先后獲得發明專利200余項，創造了多項世界紀錄，屢獲國際贊譽。這座跨江越海的交通工程在世界上首次大幅提升了大跨徑整體鋼箱梁懸索橋抗風性能；項目建設者針對制約懸索橋主纜耐久性的核心關鍵技術開展攻堅，取得重要成果；通過基于北斗測量的控制系統，實現了管節“毫米級”平面安裝精度……正是通過埋頭苦干，工程建設者不斷研制出新材料、開發出新技術、探索出新工藝。深中通道的建成通車，再次有力表明，任何復雜的工程、偉大的事業，都是靠腳踏實地、一點一滴干出來的。只要我們始終匡正干的導向、增強干的動力、形成干的合力，一定能夠建好各類工程，攻克一個個難題，做好高質量發展的各項工作。
深中通道建成通車，深圳至中山的車程從2小時縮短至30分鐘，使兩地進入“半小時生活交通圈”。隔珠江口相望的廣東深圳、中山兩市，要充分發揮交通開路先鋒作用，演繹好新時代的“雙城記”故事。要充分發揮兩地資源稟賦、產業基礎和各自比較優勢，攜手構建面向未來的現代化產業體系。要強化營商環境、文化旅游、社會治理等各領域交流合作，推出更多便利兩地市民出行往來的政策舉措，營造“跨市無感”的生產生活環境。
一橋飛架深中，一域融合加速。深中通道北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，是粵港澳大灣區新的“交通脊梁”和珠江口“A”字形交通網絡骨架的關鍵一“橫”，將進一步密切深圳與陽江、茂名、湛江等粵西地域的時空聯系，加強與港澳的緊密流通，對推動粵港澳大灣區高質量發展具有重要意義。相關地區要抓住機遇，促進珠江口東西兩岸融合發展。要夯實基礎設施“硬聯通”基礎，加快“軌道上的大灣區”建設步伐，優化口岸功能和布局。要提升城市間規則機制“軟聯通”水平，強化規則銜接、機制對接，促進各類要素高效便捷流動。要對接國際高標準市場規則體系，建設市場化法治化國際化營商環境，推進粵港澳大灣區市場一體化。
大道至簡，實干為要。粵港澳大灣區要把習近平總書記的殷切關懷轉化為干事創業的實際行動，拿出愚公移山的志氣、滴水穿石的毅力，腳踏實地、埋頭苦干，不斷創造讓世界刮目相看的新奇跡，奮力把粵港澳大灣區建設成為新發展格局的戰略支點、高質量發展的示范地、中國式現代化的引領地。
央視評論員
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“深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區建成的又一超大型交通工程，攻克了多項世界級技術難題，創造了多項世界紀錄。全體參與者用辛勤付出、堅強毅力，高質量完成了工程任務。這充分說明，中國式現代化是干出來的，偉大事業都成于實干！”連通廣東深圳市和中山市的深中通道6月30日建成開通。習近平總書記發來賀信，表示熱烈祝賀，并向參與規劃建設的全體同志致以誠摯問候。
習近平總書記的賀信，充分肯定了深中通道建設取得的重要突破、全體參與者作出的重要貢獻，對管好用好深中通道作出重要指示，并對推動粵港澳大灣區高質量發展寄予殷切期望。
總書記在賀信中發出了“中國式現代化是干出來的，偉大事業都成于實干！”這一響亮號召，必將激勵廣大黨員干部群眾真抓實干、篤行不怠，在新征程上接續奮進，把一個個超級工程、大國工程、民心工程建造好，為強國建設、民族復興添磚加瓦。
深中通道開工建設七年多來，先后獲得發明專利200余項，創造了多項世界紀錄，屢獲國際贊譽。這座跨江越海的交通工程在世界上首次大幅提升了大跨徑整體鋼箱梁懸索橋抗風性能；項目建設者針對制約懸索橋主纜耐久性的核心關鍵技術開展攻堅，取得重要成果；通過基于北斗測量的控制系統，實現了管節“毫米級”平面安裝精度……正是通過埋頭苦干，工程建設者不斷研制出新材料、開發出新技術、探索出新工藝。深中通道的建成通車，再次有力表明，任何復雜的工程、偉大的事業，都是靠腳踏實地、一點一滴干出來的。只要我們始終匡正干的導向、增強干的動力、形成干的合力，一定能夠建好各類工程，攻克一個個難題，做好高質量發展的各項工作。
深中通道建成通車，深圳至中山的車程從2小時縮短至30分鐘，使兩地進入“半小時生活交通圈”。隔珠江口相望的廣東深圳、中山兩市，要充分發揮交通開路先鋒作用，演繹好新時代的“雙城記”故事。要充分發揮兩地資源稟賦、產業基礎和各自比較優勢，攜手構建面向未來的現代化產業體系。要強化營商環境、文化旅游、社會治理等各領域交流合作，推出更多便利兩地市民出行往來的政策舉措，營造“跨市無感”的生產生活環境。
一橋飛架深中，一域融合加速。深中通道北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，是粵港澳大灣區新的“交通脊梁”和珠江口“A”字形交通網絡骨架的關鍵一“橫”，將進一步密切深圳與陽江、茂名、湛江等粵西地域的時空聯系，加強與港澳的緊密流通，對推動粵港澳大灣區高質量發展具有重要意義。相關地區要抓住機遇，促進珠江口東西兩岸融合發展。要夯實基礎設施“硬聯通”基礎，加快“軌道上的大灣區”建設步伐，優化口岸功能和布局。要提升城市間規則機制“軟聯通”水平，強化規則銜接、機制對接，促進各類要素高效便捷流動。要對接國際高標準市場規則體系，建設市場化法治化國際化營商環境，推進粵港澳大灣區市場一體化。
大道至簡，實干為要。粵港澳大灣區要把習近平總書記的殷切關懷轉化為干事創業的實際行動，拿出愚公移山的志氣、滴水穿石的毅力，腳踏實地、埋頭苦干，不斷創造讓世界刮目相看的新奇跡，奮力把粵港澳大灣區建設成為新發展格局的戰略支點、高質量發展的示范地、中國式現代化的引領地。
央視評論員
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