打通焦作連通長三角的經濟“大走廊”
——焦作至上海虹橋高鐵首發側記
——焦作至上海虹橋高鐵首發側記
更新時間：2016-10-11 8:18:55 來源：焦作日報
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10月10日12時51分，隨著G1821次高鐵列車從焦作站發出，焦作至上海虹橋高鐵正式開通運營。此趟列車的開通，結束了焦作和上海兩地人民長期往來需要轉車不能直達的歷史，打通了焦作連通長三角的經濟“大走廊”，給兩地人民提供了一個安全、便捷的出行方式。
據了解，G1821次列車每日12時51分從焦作發出，途經鄭州、徐州、蚌埠、南京、常州、無錫等11站，18時43分抵達上海虹橋，全程歷時5小時52分。G1810次列車每日12時34分從上海虹橋出發，途經昆山、蘇州、滁州、商丘等11站，18時45分抵達焦作。
記者從焦作火車站售票窗口了解到，本趟列車自10月5日開始售票，短短幾天時間，1000多張車票全部售罄。其中，焦作站共售出293張。
在焦作火車站候車廳，記者采訪了正在等車的馬女士。馬女士是武陟人，目前定居在上海，她帶著5歲兒子回老家探親后準備返回上海。馬女士說：“之前從武陟回上海都是到鄭州轉車，每次都得提前2個小時從家里出發，到鄭州等車還得1個多小時�；疖囘\行時間加上等車時間，一趟旅途下來得顛簸近9個小時。由于坐車不方便，我一年才回家三四次。如今在家門口就能坐上高鐵直達上海，以后可以帶著孩子多回家了�！�
李先生是焦作人，目前在上海一家公司上班。由于該公司在焦作有項目，李先生需要經常往返于焦作、上海兩地。“這趟列車的開通對于我這樣經常出差的人來說真是太好了。以后無論是上班還是回家，都能不用轉車直接到達，節省了很多時間�！眲⑾壬f，“而且往返列車途經站點不同，旅客還能領略沿途不一樣的城市風光和風土人情。”
“焦作至上海虹橋高鐵的開通，是繼鄭焦城際鐵路開通之后焦作市民的又一大喜事。從焦作火車站的售票經驗來看，每天都有很多旅客前往上海這樣的大城市，本趟列車的開通極大地方便了焦作以及沿站旅客，填補了焦作無高鐵直達大城市的空白�！苯棺骰疖囌拘麄骺评钪魅握f。
這趟列車的開通，不僅在時間、空間、心理上拉近了焦作與東部沿海經濟發達地區的距離，有利于人流、物流、資金流、信息流、技術流向我市匯聚，更為增強焦作經濟發展、促進區域間客流融合，以及帶動我市經濟、文化、旅游的快速發展提供了良好機遇，對于改變焦作交通邊緣化問題、加快經濟轉型示范市和美麗焦作建設起到了良好的推動作用。記者 王龍卿 見習記者 趙 娟
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10月10日12時51分，隨著G1821次高鐵列車從焦作站發出，焦作至上海虹橋高鐵正式開通運營。此趟列車的開通，結束了焦作和上海兩地人民長期往來需要轉車不能直達的歷史，打通了焦作連通長三角的經濟“大走廊”，給兩地人民提供了一個安全、便捷的出行方式。
據了解，G1821次列車每日12時51分從焦作發出，途經鄭州、徐州、蚌埠、南京、常州、無錫等11站，18時43分抵達上海虹橋，全程歷時5小時52分。G1810次列車每日12時34分從上海虹橋出發，途經昆山、蘇州、滁州、商丘等11站，18時45分抵達焦作。
記者從焦作火車站售票窗口了解到，本趟列車自10月5日開始售票，短短幾天時間，1000多張車票全部售罄。其中，焦作站共售出293張。
在焦作火車站候車廳，記者采訪了正在等車的馬女士。馬女士是武陟人，目前定居在上海，她帶著5歲兒子回老家探親后準備返回上海。馬女士說：“之前從武陟回上海都是到鄭州轉車，每次都得提前2個小時從家里出發，到鄭州等車還得1個多小時。火車運行時間加上等車時間，一趟旅途下來得顛簸近9個小時。由于坐車不方便，我一年才回家三四次。如今在家門口就能坐上高鐵直達上海，以后可以帶著孩子多回家了。”
李先生是焦作人，目前在上海一家公司上班。由于該公司在焦作有項目，李先生需要經常往返于焦作、上海兩地�！斑@趟列車的開通對于我這樣經常出差的人來說真是太好了。以后無論是上班還是回家，都能不用轉車直接到達，節省了很多時間。”劉先生說，“而且往返列車途經站點不同，旅客還能領略沿途不一樣的城市風光和風土人情�！�
“焦作至上海虹橋高鐵的開通，是繼鄭焦城際鐵路開通之后焦作市民的又一大喜事。從焦作火車站的售票經驗來看，每天都有很多旅客前往上海這樣的大城市，本趟列車的開通極大地方便了焦作以及沿站旅客，填補了焦作無高鐵直達大城市的空白。”焦作火車站宣傳科李主任說。
這趟列車的開通，不僅在時間、空間、心理上拉近了焦作與東部沿海經濟發達地區的距離，有利于人流、物流、資金流、信息流、技術流向我市匯聚，更為增強焦作經濟發展、促進區域間客流融合，以及帶動我市經濟、文化、旅游的快速發展提供了良好機遇，對于改變焦作交通邊緣化問題、加快經濟轉型示范市和美麗焦作建設起到了良好的推動作用。記者 王龍卿 見習記者 趙 娟
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