時政微觀察丨調理“任督二脈”，中國經濟持續回升向好
更新時間：2023-12-9 20:49:19 來源：新華社
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12月4日18時26分，隨著四川成都一位消費者的鮮花包裹從云南昆明發出，我國快遞年業務量首次突破1200億件大關，再創歷史新高。
快遞“小包裹”映射的是經濟“大棋局”。人們常說，通則不痛。對于經濟來說，同樣如此。如果經濟循環順暢，物質產品會增加，社會財富會積聚，人民福祉會增進，國家實力會增強，從而形成一個螺旋式上升的發展過程。
習近平總書記生動比喻道：“構建新發展格局的關鍵在于經濟循環的暢通無阻，就像人們講的要調理好統攝全身陰陽氣血的任督二脈。”
臨近年底，國內外各方面高度關注中國經濟運行情況。《時政微觀察》從暢通國內國際雙循環兩個維度，來看中國經濟發展的韌性和活力。
“立足自身，把國內大循環暢通起來”
11月15日，國家統計局發布的數據顯示，10月份多數生產需求指標同比增速回升，就業物價總體穩定，轉型升級持續推進。總體上看，經濟運行延續了持續恢復向好態勢。
當前，世界百年未有之大變局加速演進，國際政治經濟形勢復雜嚴峻，國際經濟循環格局深度調整。我國經濟面臨市場需求不足、內生動力不強等問題。
在此背景下，中國經濟怎樣持續牢牢把握發展的主動權？首先要持續增強國內大循環的主體地位，把大國經濟縱深廣闊的比較優勢轉化為競爭優勢，不斷夯實中國經濟發展根基。
△近期，客商在浙江義烏國際商貿城采購商品。
以民營經濟為例。如今，民營企業在企業總量中的占比達到92.3%、提供了80％的城鎮就業崗位，成為驅動經濟增長的有力引擎。為疏通阻點、做好鋪墊，支持民營經濟發展，今年以來，一系列舉措密集出臺——
7月，《中共中央 國務院關于促進民營經濟發展壯大的意見》，即“民營經濟31條”發布。隨后，作為配套政策，《國家發展改革委等部門關于實施促進民營經濟發展近期若干舉措的通知》，即“促進民營經濟發展28條”落地。11月，八部門聯合出臺《關于強化金融支持舉措 助力民營經濟發展壯大的通知》，提出支持民營經濟的25條具體舉措。
隨著一系列配套政策舉措落地實施，各類經營主體發展預期趨穩。前三季度，新設民營企業同比增長15.3%。
△2023年11月12日，火車在廣西欽州港碼頭裝運集裝箱。
當前，我國經濟發展環境出現了變化，特別是生產要素相對優勢出現了變化。勞動力成本在逐步上升，資源環境承載能力達到了瓶頸，舊的生產函數組合方式已經難以持續，科學技術的重要性全面上升。
在這種情況下，我們必須更強調自主創新，著力解決“卡脖子”問題。
9月6日至8日，習近平總書記在黑龍江考察期間首次提出“新質生產力”這一概念。總書記強調，整合科技創新資源，引領發展戰略性新興產業和未來產業，加快形成新質生產力。
新質生產力有別于傳統生產力，涉及領域新、技術含量高，依靠創新驅動是其中關鍵。
上海，正在向具有全球影響力的科技創新中心邁進，傾力打造從“0”到“100”的科創鏈條，以創新策源加快形成新質生產力。
△上海科技創新成果展
在上海科技創新成果展，介孔材料、環形RNA、智能機器人、創新藥械，還有“空天陸海能”的一個個大國重器等，令人目不暇接。
11月28日，習近平總書記在此考察參觀后說：“上海取得的這些科技創新成果，讓我感到很踏實，有了更大的信心、更足的底氣。”
科技創新，也給中國經濟穩步前行帶來了信心和底氣。面對美國等一些國家“脫鉤斷鏈”的打壓，我國加快芯片等關鍵核心技術攻關，不斷提升戰略性資源供應保障能力，在推進高水平對外開放中維護全球產業鏈供應鏈安全穩定暢通。
△2023年7月3日，我國第2000萬輛新能源汽車在廣州駛下生產線。
今年，置身復雜嚴峻的外部環境，中國經濟走出了一條不尋常的復蘇曲線——一季度經濟回升向好，實現良好開局；二季度延續恢復態勢；三季度以來，生產需求保持平穩增長，發展質量穩步提升。
無論是十年來的穩定增長，還是較短時間內畫出的復蘇曲線，都印證了中國經濟巨大的發展韌性和潛力。
正如習近平總書記所說，我們只有立足自身，把國內大循環暢通起來，努力煉就百毒不侵、金剛不壞之身，才能任由國際風云變幻，始終充滿朝氣生存和發展下去。
“增強對國際循環的吸引力、推動力”
11月29日，經濟合作與發展組織發布經濟展望報告，預測2023年全球經濟增長2.9%，低于上次預測的3.0%。中國經濟預計將增長5.2%，高于上次預測的5.1%。
今年以來，在地緣政治危機、美國財政貨幣政策外溢效應、一些美西方國家大搞所謂供應鏈“去風險”等負面因素下，全球經濟艱難前行。
在多重不利因素面前，中國經濟穩字當頭、穩中求進，為全球企業提供廣闊市場前景，并以穩定可靠的產業鏈供應鏈成為國際大循環重要支撐。國際機構近來密集上調中國經濟增長預期，為中國經濟投下“信任票”。
△鏈博會數字科技鏈展館一展位前，觀眾正在試戴AR眼鏡。
剛閉幕的首屆中國國際供應鏈促進博覽會，共簽署合作協議、意向協議200多項，涉及金額1500多億元人民幣，實現了促進上中下游銜接、大中小企業融通、產學研用協同、中外企業互動的預期目標。
這是中國為世界打造開放型國際合作平臺的一個生動縮影。
第六屆進博會意向成交784.1億美元創新高，近200家企業已提前簽約第七屆；第二屆數貿會匯聚超800家數字貿易企業，籌集100余項首發首秀首展成果……今年，中國舉辦多個國際盛會，在不確定的外部環境中，注入“讓中國大市場成為世界大機遇”的確定性。
“‘雙循環’不是要閉關鎖國，而是當別人不給我們開門的時候，我們自己還能活下去、活得更好。”“中國改革開放政策將長久不變，永遠不會自己關上開放的大門。一切愿意與我們合作共贏的國家，我們都愿意與他們相向而行，推動世界經濟共同繁榮發展。”習近平總書記多次強調統籌好內與外對于加快構建新發展格局的意義。
△2023年9月28日，中歐班列長安號第20000列從陜西西安國際港站開出。
在陜西西安國際港站內，伴隨一聲汽笛長鳴，滿載貨物的中歐班列長安號緩緩駛出。
很難想象，10年前，西安國際港站還只是個四等小站。如今，港站已擁有全國首個內陸自動化無人碼頭，能滿足中歐班列長安號每年一萬列以上的開行需求。
橫跨亞歐大陸的中歐班列，打造了互惠互利的國際貿易大通道。來自中亞的小麥、蜂蜜等優質農產品進入國內市場，新能源汽車、光伏組件等“中國制造”走向海外。
△2023年11月11日，中國（新疆）自由貿易試驗區喀什片區揭牌儀式在喀什綜合保稅區舉行，首批35家企業入駐。
11月1日，中國自由貿易試驗區再次“擴容”，中國（新疆）自由貿易試驗區正式揭牌。一個多月來，新疆自貿試驗區建設取得諸多實質性進展——喀什片區首家電子企業在新疆喀什綜合保稅區投產，新疆自貿試驗區首家現代服務產業園在烏魯木齊片區落地運行等，助力建設亞歐黃金通道和我國向西開放的橋頭堡。
作為鏈接國內國際雙循環的關鍵節點，我國自貿試驗區充分利用各地資源稟賦優勢與區位優勢，一方面以供給側結構性改革、以科技創新和制度創新“雙輪驅動”促進國內大循環，一方面以全面開放創新、打造一流營商環境、對接國際高標準市場規則體系促進國際循環，從而改善資源配置效率，釋放市場增長潛力。
△圖為寧波舟山港梅山港區集裝箱碼頭。浙江寧波舟山港前10個月集裝箱吞吐量超3000萬標準箱。
如今，中國國內國際雙循環更加暢通——
城鄉融合發展和區域協調發展同步推進，全國統一大市場加快建設，社會物流總費用與GDP之比由2012年的18%降至2022年的14.7%。中國已成為140多個國家和地區的主要貿易伙伴，貨物貿易和服務貿易總額位居世界第一。
立足國內、擴大內需、暢通循環，中國經濟在世界經濟增長動能不足的大環境下負重前行，今年對全球經濟增長的貢獻將達到三分之一，仍然是全球增長最大引擎。
我們有信心、更有能力實現長期穩定發展，并不斷以中國新發展為世界帶來新動力、新機遇。
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快遞“小包裹”映射的是經濟“大棋局”。人們常說，通則不痛。對于經濟來說，同樣如此。如果經濟循環順暢，物質產品會增加，社會財富會積聚，人民福祉會增進，國家實力會增強，從而形成一個螺旋式上升的發展過程。
習近平總書記生動比喻道：“構建新發展格局的關鍵在于經濟循環的暢通無阻，就像人們講的要調理好統攝全身陰陽氣血的任督二脈。”
臨近年底，國內外各方面高度關注中國經濟運行情況。《時政微觀察》從暢通國內國際雙循環兩個維度，來看中國經濟發展的韌性和活力。
“立足自身，把國內大循環暢通起來”
11月15日，國家統計局發布的數據顯示，10月份多數生產需求指標同比增速回升，就業物價總體穩定，轉型升級持續推進。總體上看，經濟運行延續了持續恢復向好態勢。
當前，世界百年未有之大變局加速演進，國際政治經濟形勢復雜嚴峻，國際經濟循環格局深度調整。我國經濟面臨市場需求不足、內生動力不強等問題。
在此背景下，中國經濟怎樣持續牢牢把握發展的主動權？首先要持續增強國內大循環的主體地位，把大國經濟縱深廣闊的比較優勢轉化為競爭優勢，不斷夯實中國經濟發展根基。
今年前10個月，在一系列擴大內需、提振信心、防范風險政策舉措作用下，我國投資規模繼續擴大，結構繼續優化，補短板鍛長板投資持續增長。其中，基礎設施投資同比增長5.9%。
△近期，客商在浙江義烏國際商貿城采購商品。
以民營經濟為例。如今，民營企業在企業總量中的占比達到92.3%、提供了80％的城鎮就業崗位，成為驅動經濟增長的有力引擎。為疏通阻點、做好鋪墊，支持民營經濟發展，今年以來，一系列舉措密集出臺——
7月，《中共中央 國務院關于促進民營經濟發展壯大的意見》，即“民營經濟31條”發布。隨后，作為配套政策，《國家發展改革委等部門關于實施促進民營經濟發展近期若干舉措的通知》，即“促進民營經濟發展28條”落地。11月，八部門聯合出臺《關于強化金融支持舉措 助力民營經濟發展壯大的通知》，提出支持民營經濟的25條具體舉措。
隨著一系列配套政策舉措落地實施，各類經營主體發展預期趨穩。前三季度，新設民營企業同比增長15.3%。
△2023年11月12日，火車在廣西欽州港碼頭裝運集裝箱。
當前，我國經濟發展環境出現了變化，特別是生產要素相對優勢出現了變化。勞動力成本在逐步上升，資源環境承載能力達到了瓶頸，舊的生產函數組合方式已經難以持續，科學技術的重要性全面上升。
在這種情況下，我們必須更強調自主創新，著力解決“卡脖子”問題。
9月6日至8日，習近平總書記在黑龍江考察期間首次提出“新質生產力”這一概念。總書記強調，整合科技創新資源，引領發展戰略性新興產業和未來產業，加快形成新質生產力。
新質生產力有別于傳統生產力，涉及領域新、技術含量高，依靠創新驅動是其中關鍵。
上海，正在向具有全球影響力的科技創新中心邁進，傾力打造從“0”到“100”的科創鏈條，以創新策源加快形成新質生產力。
△上海科技創新成果展
在上海科技創新成果展，介孔材料、環形RNA、智能機器人、創新藥械，還有“空天陸海能”的一個個大國重器等，令人目不暇接。
11月28日，習近平總書記在此考察參觀后說：“上海取得的這些科技創新成果，讓我感到很踏實，有了更大的信心、更足的底氣。”
科技創新，也給中國經濟穩步前行帶來了信心和底氣。面對美國等一些國家“脫鉤斷鏈”的打壓，我國加快芯片等關鍵核心技術攻關，不斷提升戰略性資源供應保障能力，在推進高水平對外開放中維護全球產業鏈供應鏈安全穩定暢通。
△2023年7月3日，我國第2000萬輛新能源汽車在廣州駛下生產線。
今年，置身復雜嚴峻的外部環境，中國經濟走出了一條不尋常的復蘇曲線——一季度經濟回升向好，實現良好開局；二季度延續恢復態勢；三季度以來，生產需求保持平穩增長，發展質量穩步提升。
無論是十年來的穩定增長，還是較短時間內畫出的復蘇曲線，都印證了中國經濟巨大的發展韌性和潛力。
正如習近平總書記所說，我們只有立足自身，把國內大循環暢通起來，努力煉就百毒不侵、金剛不壞之身，才能任由國際風云變幻，始終充滿朝氣生存和發展下去。
“增強對國際循環的吸引力、推動力”
11月29日，經濟合作與發展組織發布經濟展望報告，預測2023年全球經濟增長2.9%，低于上次預測的3.0%。中國經濟預計將增長5.2%，高于上次預測的5.1%。
今年以來，在地緣政治危機、美國財政貨幣政策外溢效應、一些美西方國家大搞所謂供應鏈“去風險”等負面因素下，全球經濟艱難前行。
在多重不利因素面前，中國經濟穩字當頭、穩中求進，為全球企業提供廣闊市場前景，并以穩定可靠的產業鏈供應鏈成為國際大循環重要支撐。國際機構近來密集上調中國經濟增長預期，為中國經濟投下“信任票”。
△鏈博會數字科技鏈展館一展位前，觀眾正在試戴AR眼鏡。
剛閉幕的首屆中國國際供應鏈促進博覽會，共簽署合作協議、意向協議200多項，涉及金額1500多億元人民幣，實現了促進上中下游銜接、大中小企業融通、產學研用協同、中外企業互動的預期目標。
這是中國為世界打造開放型國際合作平臺的一個生動縮影。
第六屆進博會意向成交784.1億美元創新高，近200家企業已提前簽約第七屆；第二屆數貿會匯聚超800家數字貿易企業，籌集100余項首發首秀首展成果……今年，中國舉辦多個國際盛會，在不確定的外部環境中，注入“讓中國大市場成為世界大機遇”的確定性。
“‘雙循環’不是要閉關鎖國，而是當別人不給我們開門的時候，我們自己還能活下去、活得更好。”“中國改革開放政策將長久不變，永遠不會自己關上開放的大門。一切愿意與我們合作共贏的國家，我們都愿意與他們相向而行，推動世界經濟共同繁榮發展。”習近平總書記多次強調統籌好內與外對于加快構建新發展格局的意義。
△2023年9月28日，中歐班列長安號第20000列從陜西西安國際港站開出。
在陜西西安國際港站內，伴隨一聲汽笛長鳴，滿載貨物的中歐班列長安號緩緩駛出。
很難想象，10年前，西安國際港站還只是個四等小站。如今，港站已擁有全國首個內陸自動化無人碼頭，能滿足中歐班列長安號每年一萬列以上的開行需求。
橫跨亞歐大陸的中歐班列，打造了互惠互利的國際貿易大通道。來自中亞的小麥、蜂蜜等優質農產品進入國內市場，新能源汽車、光伏組件等“中國制造”走向海外。
△2023年11月11日，中國（新疆）自由貿易試驗區喀什片區揭牌儀式在喀什綜合保稅區舉行，首批35家企業入駐。
11月1日，中國自由貿易試驗區再次“擴容”，中國（新疆）自由貿易試驗區正式揭牌。一個多月來，新疆自貿試驗區建設取得諸多實質性進展——喀什片區首家電子企業在新疆喀什綜合保稅區投產，新疆自貿試驗區首家現代服務產業園在烏魯木齊片區落地運行等，助力建設亞歐黃金通道和我國向西開放的橋頭堡。
作為鏈接國內國際雙循環的關鍵節點，我國自貿試驗區充分利用各地資源稟賦優勢與區位優勢，一方面以供給側結構性改革、以科技創新和制度創新“雙輪驅動”促進國內大循環，一方面以全面開放創新、打造一流營商環境、對接國際高標準市場規則體系促進國際循環，從而改善資源配置效率，釋放市場增長潛力。
△圖為寧波舟山港梅山港區集裝箱碼頭。浙江寧波舟山港前10個月集裝箱吞吐量超3000萬標準箱。
如今，中國國內國際雙循環更加暢通——
城鄉融合發展和區域協調發展同步推進，全國統一大市場加快建設，社會物流總費用與GDP之比由2012年的18%降至2022年的14.7%。中國已成為140多個國家和地區的主要貿易伙伴，貨物貿易和服務貿易總額位居世界第一。
立足國內、擴大內需、暢通循環，中國經濟在世界經濟增長動能不足的大環境下負重前行，今年對全球經濟增長的貢獻將達到三分之一，仍然是全球增長最大引擎。
我們有信心、更有能力實現長期穩定發展，并不斷以中國新發展為世界帶來新動力、新機遇。
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