五集政論片《解碼京津冀》第二集《牽住“牛鼻子”》
更新時間：2024-2-24 20:20:18 來源：新華社
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這是全國第一個減量發展的超大城市。減量與轉型，是京津冀發展相融的關鍵一招。
多年被“大城市病”困擾的北京，痛下決心“瘦身”。
沿著北京中軸線一直向南，駕車從京臺高速永清北出口下高速, 向西一轉，就來到疏解非首都功能首批重點承接項目之一——云裳小鎮。
2005年，20歲的黃鵬程懷揣夢想來到北京，最終在大紅門服裝批發市場站穩腳跟。自北京疏解非首都功能以來，黃鵬程經過綜合考量，決定落戶河北省廊坊市永清縣。
這不只是地理位置的一次“遷徙”。目前，已有3800多家商戶入駐云裳小鎮。
10年來，北京疏解一般制造業企業約3000家，疏解提升區域性批發市場和物流中心近1000個。不僅為優化提升首都功能騰出了空間，也利于原有業態健康發展。
疏解不是簡單搬家，也要以此為契機更新升級。
楊萬坤和軌道交通有著不解之緣，他就職的鐵科縱橫(天津)科技發展有限公司是中國鐵道科學研究院集團有限公司2014年在天津成立的產業轉化項目。2021年，楊萬坤被公司派往天津擔任鐵科縱橫的總經理。
鐵科縱橫從事軌道交通車輛關鍵系統制造和檢修業務。一個高鐵制動夾鉗包含了上百種精密部件，生產過程對空間的需求很大，加上檢測、檢修等業務的開展，在北京研發，在天津轉化、產業化成為了鐵科縱橫最經濟也最高效的發展方式。
2023年，鐵科縱橫實現了12億元的產值，量的變化也激發出質的飛躍，鐵科縱橫大規模量產實踐也反向為北京總部的技術研發提供了數據支撐。
疏解非首都功能，不僅是區域一個“面”的再定位，也是區域內每一個“點”的再出發。
位于西城區的金科新區，前身是北京大型的服裝批發市場“動批”。2017年底，“動批”最后一個市場——東鼎市場閉市，騰退出的空間原地改造，建成了現在國家級的金融科技示范區。
目前，入駐金科新區的金融科技企業和專業服務機構總數已經超過200家，注冊資金超過1100億元。蝶變的“動批”，在科技信息時代飛速發展，助力首都北京高質量發展。
減量發展，騰挪出的是高質量發展的空間。
因時而動，循勢而往。時代賦予京津冀協同發展嶄新氣象。
出品人：呂巖松
總策劃：劉健
策劃：孫承斌、李拯宇
監制：孫志平
制片人：秦大軍
統籌：關桂峰、李杰、李姝莛
編導：李暢、王梁
記者：李暢、張碩、楊子春、許健、王普、曹宸源（實習）
攝像：郝杰、胡震澤
視覺：夏勇、楊震男
配音：董千齊
鳴謝：北京市發展改革委（北京市委市政府京津冀協同辦）、京津冀聯合辦
新華社音視頻部制作
新華通訊社出品
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這是全國第一個減量發展的超大城市。減量與轉型，是京津冀發展相融的關鍵一招。
多年被“大城市病”困擾的北京，痛下決心“瘦身”。
沿著北京中軸線一直向南，駕車從京臺高速永清北出口下高速, 向西一轉，就來到疏解非首都功能首批重點承接項目之一——云裳小鎮。
2005年，20歲的黃鵬程懷揣夢想來到北京，最終在大紅門服裝批發市場站穩腳跟。自北京疏解非首都功能以來，黃鵬程經過綜合考量，決定落戶河北省廊坊市永清縣。
這不只是地理位置的一次“遷徙”。目前，已有3800多家商戶入駐云裳小鎮。
10年來，北京疏解一般制造業企業約3000家，疏解提升區域性批發市場和物流中心近1000個。不僅為優化提升首都功能騰出了空間，也利于原有業態健康發展。
疏解不是簡單搬家，也要以此為契機更新升級。
楊萬坤和軌道交通有著不解之緣，他就職的鐵科縱橫(天津)科技發展有限公司是中國鐵道科學研究院集團有限公司2014年在天津成立的產業轉化項目。2021年，楊萬坤被公司派往天津擔任鐵科縱橫的總經理。
鐵科縱橫從事軌道交通車輛關鍵系統制造和檢修業務。一個高鐵制動夾鉗包含了上百種精密部件，生產過程對空間的需求很大，加上檢測、檢修等業務的開展，在北京研發，在天津轉化、產業化成為了鐵科縱橫最經濟也最高效的發展方式。
2023年，鐵科縱橫實現了12億元的產值，量的變化也激發出質的飛躍，鐵科縱橫大規模量產實踐也反向為北京總部的技術研發提供了數據支撐。
疏解非首都功能，不僅是區域一個“面”的再定位，也是區域內每一個“點”的再出發。
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目前，入駐金科新區的金融科技企業和專業服務機構總數已經超過200家，注冊資金超過1100億元。蝶變的“動批”，在科技信息時代飛速發展，助力首都北京高質量發展。
減量發展，騰挪出的是高質量發展的空間。
因時而動，循勢而往。時代賦予京津冀協同發展嶄新氣象。
出品人：呂巖松
總策劃：劉健
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監制：孫志平
制片人：秦大軍
統籌：關桂峰、李杰、李姝莛
編導：李暢、王梁
記者：李暢、張碩、楊子春、許健、王普、曹宸源（實習）
攝像：郝杰、胡震澤
視覺：夏勇、楊震男
配音：董千齊
鳴謝：北京市發展改革委（北京市委市政府京津冀協同辦）、京津冀聯合辦
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