高速高效高質量
更新時間：2024/7/23 16:36:46 來源：焦作日報
2022年專題
連著下了幾天的雨，河南省公路工程局承建的沿太行高速焦作至濟源段一標副經理袁豪鵬心急如焚，大沙河大橋以西近百米的K4+850段屬挖方路段，基礎已經做好，如果一直下雨浸泡路基，對后續施工極為不利。
7月18日，天一放晴，袁豪鵬立即組織人員放線、支模板，調動軋路機復軋路床。看天氣預報，7月19日是多云天氣，這天6時，袁豪鵬就通知料場開始打料，不到7時，K4+850段已是機聲隆隆，5輛拉料的工程車往來穿梭，3臺軋路機、一臺攤鋪機開始鋪設水穩層。
7月19日9時30分許，記者來到沿太行高速K4+850段時，袁豪鵬正在調動工程車輛有序施工。“我們一直在搶工期，搶時間，就怕連陰雨影響施工。”取下安全帽，擦了把頭上臉上的汗，袁豪鵬笑了笑，“給我們個好天，我們就能抓緊把這段水穩做好。地基和水穩做好了，路才能經久耐用。”
陪同采訪的河南焦源高速公路有限公司董事長平自要介紹，沿太行高速焦作至濟源段項目自2021年6月28日開工以來，公司采取了班子成員分包標段、季度檢查、半年考核、勞動競賽等措施，在項目屬地各方的大力配合支持下，在嚴格實行標準化施工、保證工程質量、安全的前提下，3000多名建設者放棄節假日，戰酷暑斗嚴寒，聚力攻堅、大干快上，持續掀起建設熱潮。截至7月17日，焦作至濟源段土方累計完成98%，承臺累計完成98.76%，立柱、肋板累計完成96.76%，梁板安裝累計完成66.58%，4座隧道工程也全部貫通，房建主體已完成，附屬工程同步進行，二標段已經開始鋪設柏油路面。目前，項目公司正緊盯2025年9月份通車這一目標任務，統籌組織生產，確保項目按時建成通車。該項目焦作段9處先期開工點正在進行施工。
沿著項目主線一路西行，大多路段已貫通，一條推進京、津、冀、豫地區的融合發展、打通沿太行山的快捷旅游大通道已雛形初現。
10時30分許，記者來到我市“三十工程”的另一個項目——沿黃高速武陟至濟源段三標南水北調特大橋主橋施工現場。此時，氣溫達到31攝氏度，悶熱難耐，20多名工人在20米高的橋面上揮汗綁扎、焊接鋼筋。現場指揮作業的中建八局沿黃高速項目三標總工程師楊明好介紹，南水北調特大橋是沿黃高速重點控制性工程，橫跨干渠河面140米，施工難度大、安全風險高，施工工藝復雜。為保護南水北調干渠水質和生態環境，項目方采用了“掛籃兜底防護+翼緣板臨邊防護”措施展開作業，既保證施工人員安全，又使得南水北調干渠水質不受污染，真正做到了安全、綠色、文明施工。目前，該橋樁基、墩柱已全部完成，蓋梁完成92.6%，預計懸澆梁右幅10月底合龍。
沿黃高速武陟至濟源段項目三標黨支部副書記李文華告訴記者，沿黃高速計劃2025年12月底建成通車，項目部科學統籌安排，以“大小循環”原則指導組織施工，以“影像+文字”形式協調建設環境，以勞動競賽加快施工進度，在質量、進度、安全、創新等方面均實現了新突破，期間日填土量最高超過8萬立方米，取得兩項國家級QC成果、5項省級工法。
記者了解到，今年年初以來，隨著征地拆遷、“三桿”遷改工作進度的加快，沿黃高速武陟至濟源段加速推進。截至目前，該項目焦作境樁基完成96.9%，墩柱完成88.4%，蓋梁完成74.8%，路基填方完成59.3%，涵洞通道累計完成83.9%，都實現了投資與進度超預期安排。
與此同時，記者從市高速公路建設指揮部獲悉，我市“三十工程”之一的焦唐高速溫縣至鞏義段項目，7月15日到16日，召開了可行性研究報告初步設計技術審查會議，標志著項目推進又取得了新進展。今年年初以來，在市高速公路建設指揮部的統籌協調、全市交通運輸系統以及項目沿線各級地方政府的合力攻堅下，上半年，我市高速公路建設完成投資37.8億元，占年計劃投資的51.2%，順利實現高速公路建設時間過半、任務過半的“雙過半”目標，以項目建設有力服務支撐了我市區域經濟發展和河南交通強省建設。
（記者 董柏生 通訊員 段玉明）
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連著下了幾天的雨，河南省公路工程局承建的沿太行高速焦作至濟源段一標副經理袁豪鵬心急如焚，大沙河大橋以西近百米的K4+850段屬挖方路段，基礎已經做好，如果一直下雨浸泡路基，對后續施工極為不利。
7月18日，天一放晴，袁豪鵬立即組織人員放線、支模板，調動軋路機復軋路床。看天氣預報，7月19日是多云天氣，這天6時，袁豪鵬就通知料場開始打料，不到7時，K4+850段已是機聲隆隆，5輛拉料的工程車往來穿梭，3臺軋路機、一臺攤鋪機開始鋪設水穩層。
7月19日9時30分許，記者來到沿太行高速K4+850段時，袁豪鵬正在調動工程車輛有序施工。“我們一直在搶工期，搶時間，就怕連陰雨影響施工。”取下安全帽，擦了把頭上臉上的汗，袁豪鵬笑了笑，“給我們個好天，我們就能抓緊把這段水穩做好。地基和水穩做好了，路才能經久耐用。”
陪同采訪的河南焦源高速公路有限公司董事長平自要介紹，沿太行高速焦作至濟源段項目自2021年6月28日開工以來，公司采取了班子成員分包標段、季度檢查、半年考核、勞動競賽等措施，在項目屬地各方的大力配合支持下，在嚴格實行標準化施工、保證工程質量、安全的前提下，3000多名建設者放棄節假日，戰酷暑斗嚴寒，聚力攻堅、大干快上，持續掀起建設熱潮。截至7月17日，焦作至濟源段土方累計完成98%，承臺累計完成98.76%，立柱、肋板累計完成96.76%，梁板安裝累計完成66.58%，4座隧道工程也全部貫通，房建主體已完成，附屬工程同步進行，二標段已經開始鋪設柏油路面。目前，項目公司正緊盯2025年9月份通車這一目標任務，統籌組織生產，確保項目按時建成通車。該項目焦作段9處先期開工點正在進行施工。
沿著項目主線一路西行，大多路段已貫通，一條推進京、津、冀、豫地區的融合發展、打通沿太行山的快捷旅游大通道已雛形初現。
10時30分許，記者來到我市“三十工程”的另一個項目——沿黃高速武陟至濟源段三標南水北調特大橋主橋施工現場。此時，氣溫達到31攝氏度，悶熱難耐，20多名工人在20米高的橋面上揮汗綁扎、焊接鋼筋。現場指揮作業的中建八局沿黃高速項目三標總工程師楊明好介紹，南水北調特大橋是沿黃高速重點控制性工程，橫跨干渠河面140米，施工難度大、安全風險高，施工工藝復雜。為保護南水北調干渠水質和生態環境，項目方采用了“掛籃兜底防護+翼緣板臨邊防護”措施展開作業，既保證施工人員安全，又使得南水北調干渠水質不受污染，真正做到了安全、綠色、文明施工。目前，該橋樁基、墩柱已全部完成，蓋梁完成92.6%，預計懸澆梁右幅10月底合龍。
沿黃高速武陟至濟源段項目三標黨支部副書記李文華告訴記者，沿黃高速計劃2025年12月底建成通車，項目部科學統籌安排，以“大小循環”原則指導組織施工，以“影像+文字”形式協調建設環境，以勞動競賽加快施工進度，在質量、進度、安全、創新等方面均實現了新突破，期間日填土量最高超過8萬立方米，取得兩項國家級QC成果、5項省級工法。
記者了解到，今年年初以來，隨著征地拆遷、“三桿”遷改工作進度的加快，沿黃高速武陟至濟源段加速推進。截至目前，該項目焦作境樁基完成96.9%，墩柱完成88.4%，蓋梁完成74.8%，路基填方完成59.3%，涵洞通道累計完成83.9%，都實現了投資與進度超預期安排。
與此同時，記者從市高速公路建設指揮部獲悉，我市“三十工程”之一的焦唐高速溫縣至鞏義段項目，7月15日到16日，召開了可行性研究報告初步設計技術審查會議，標志著項目推進又取得了新進展。今年年初以來，在市高速公路建設指揮部的統籌協調、全市交通運輸系統以及項目沿線各級地方政府的合力攻堅下，上半年，我市高速公路建設完成投資37.8億元，占年計劃投資的51.2%，順利實現高速公路建設時間過半、任務過半的“雙過半”目標，以項目建設有力服務支撐了我市區域經濟發展和河南交通強省建設。
（記者 董柏生 通訊員 段玉明）
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